Тип Два 63 фута HSL
 Whaleback HSL 164 у берегов Коломбо с Hawker Hurricane над головой | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Тип Два 63 фута HSL |
| Строители | Британские моторные лодки |
| Операторы | Отделение морских судов Королевских ВВС Великобритании |
| Общая характеристика | |
| Тип | Высокоскоростной запуск |
| Смещение | 21,5 тонны |
| Длина | 63 фута (19,20 м) |
| Луч | 17 футов 6 дюймов (5,33 м) |
| Черновик | 3 фута 9 дюймов (1,14 м) |
| Движение | 3 × Napier Sea Lion по 500 л.с. (373 кВт) каждый |
| Скорость | 36 узлов (67 км/ч) |
| Диапазон | 500 миль (800 км) |
| Дополнение | 9 (включая капитана и санитара) |
| Вооружение | Первоначально 2 × 0,303 пулемета, позднее 2 × 0,303 пулемета в одиночных башнях, 2 × спаренных 0,303 пулемета, 1 × 20-мм пушка Oerlikon |
Type Two HSL был 63-футовым высокоскоростным пусковым судном, произведенным British Power Boat Company (BPBC). Судно использовалось во время Второй мировой войны для спасательных операций на море и в воздухе, чтобы спасти экипажи союзников из моря. Type Two заменил 64-футовый HSL , и сам был заменен Type Three 68-футовым "Hants and Dorset", также построенным BPBC. Type Two (он же Type 2) получил прозвище "Whaleback" из-за характерного изгиба палубы и горбатой кабины. [1]
История
Type Two был разработан в 1937 году Джорджем Селманом, главным конструктором и морским архитектором British Power Boat Company , основанной Хьюбертом Скоттом-Пейном в Хите . Скотт-Пейн ранее владел Supermarine Aviation Company , позднее создавшей Supermarine Spitfire и несколько типов летающих лодок .
Низко расположенная каюта содержала рулевую рубку, штурманскую рубку и лазарет. Для защиты от вражеских самолетов наверху каюты находились две башни авиационного типа, изготовленные Armstrong-Whitworth, изначально с одним .303-дюймовым орудием Vickers K или орудием Lewis (позже усовершенствованным до спаренных орудий того же калибра). Корпус из красного дерева [2] был жесткоскулым , глиссирующего типа .
Использование
Во время Второй мировой войны спасение пилотов и членов экипажей, сбитых или вынужденных совершить посадку на воду в море вокруг Британских островов, входило в обязанности Королевских военно-морских сил (девиз: «Море их не поглотит»). Спасение сбитых членов экипажей координировалось с использованием самолетов Королевских ВВС, самолетов Берегового командования и Королевского флота, а также спасательных катеров, управляемых Королевскими военно-морскими силами и Королевским флотом.
Type Two поставлялся в подразделения морской пехоты Королевских ВВС с середины 1940 года. Всего в период с 1940 по 1942 год было построено 69 катеров.
После Второй мировой войны часть судов Type Two была передана Королевскому флоту, а небольшое количество — итальянским ВВС. Подавляющее большинство судов Type Two, принадлежавших Адмиралтейству, впоследствии были отправлены на хранение и позже проданы в качестве плавучих домов. Ни одно из них в настоящее время не принадлежит ни одному музею или трасту.
Варианты
После их выступления во время рейда на Дьепп в августе 1942 года, Type Two был модифицирован. Было установлено дополнительное вооружение — спаренные пулеметы .303, установленные по обе стороны от рубки, и один 20-мм Oerlikon на (усиленной) задней палубе. Защита была улучшена путем добавления противоосколочной обивки вокруг передней части рубки.
Смотрите также
- Аварийные лодки Второй мировой войны
- Спасательная лодка для аварий
- «Для тех, кто в опасности » — британский пропагандистский фильм 1944 года, основанный на истории спасательной службы ВВС Великобритании на море с использованием самолётов второго типа.
- Моторный запуск
- Море их не поглотит
- Деревянные лодки Второй мировой войны
Ссылки
- ^ Дайан Кэнвелл и Джон Сазерленд (2013). Спасение на море ВВС Великобритании 1918–1986. Pen & Sword Aviation. стр. 41. ISBN 9781848843035.
- ^ "Whaleback". Британский военный трест по моторным лодкам.
Внешние ссылки
- Полный список катеров Королевских ВВС
- Фотография высокоскоростного запуска HSL 164 на скорости
