Королевские ВВС Фолкингем

База ВВС Великобритании в Фолкингеме USAAF AAF-484
Аэродром Фолкингем — 9 мая 1944 года с десятками планеров и C-47 примерно за месяц до дня «Д».
ИАТА : нет ИКАО : нет
Краткое содержание
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевские военно-воздушные силы Военно -воздушные силы армии США
Расположение	Фолкингем , Линкольншир , Англия
Построено	1943 ( 1943 )
В использовании	1943-1947,1959-1963 ( 1963 )
Высота над  уровнем моря	266 футов / 81 м
Координаты	52°51′29″с.ш. 000°26′34″з.д. / 52,85806°с.ш. 0,44278°з.д. / 52,85806; -0,44278
Карта
Королевские ВВС Фолкингем Расположение в Линкольншире
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футы м 02/20 6000 0 Асфальт 08/24 4,200 0 Асфальт 14/32 4,200 0 Асфальт

База Королевских ВВС Фолкингем или RAF Folkingham — бывшая база Королевских ВВС , расположенная к юго-западу от Фолкингема , Линкольншир , примерно в 29 милях (47 км) к югу от главного города графства Линкольн и в 112 милях (180 км) к северу от Лондона , Англия .

Открытый в 1940 году, он использовался как Королевскими ВВС , так и Военно-воздушными силами армии США . Во время войны он использовался в основном как аэродром для перевозки войск для воздушно-десантных подразделений и как вспомогательный учебный склад недавно сформированного Полка Королевских ВВС . После войны он был помещен на обслуживание и уход в 1947 году, когда Полк Королевских ВВС передислоцировался в Каттерик .

В конце 1950-х и начале 1960-х годов Бомбардировочное командование Королевских ВВС использовало Фолкингем в качестве базы для баллистических ракет средней дальности (БРСМ) PGM-17 Thor.

Сегодня остатки аэродрома находятся на частной территории и используются в качестве сельскохозяйственных угодий, а главная взлетно-посадочная полоса, проходящая с севера на юг, служит стоянкой для сотен списанных транспортных средств.

Во время войны Фолкингем был известен как USAAF Station AAF-484 по соображениям безопасности USAAF, и так его называли вместо местоположения. Его USAAF Station Code был "FK".

Персонал США начал прибывать в январе 1944 года для подготовки к 313-й группе транспортников, которую планировалось перебросить с аэродрома Трапани/Мило, Сицилия . 5 февраля он открылся как командная станция транспортников ВВС США IX, на которой летали четыре эскадрильи C-47 . Оперативные эскадрильи и коды фюзеляжа были следующими:

• 29-я эскадрилья транспортеров (Z7)
• 47-я эскадрилья транспортеров (N3)
• 48-я эскадрилья транспортеров (5X)
• 49-я эскадрилья транспортеров (H2)

313-я TCG входила в состав 52-го авиакрыла.

Однако в конце февраля 1945 года группа начала переезд на новую базу во Франции в Ашие ( передовой посадочный полигон B-54), хотя последние подразделения покинули ее только в марте.

Фолкингем был сохранен USAAF, хотя большая часть персонала уехала к середине апреля. Станция была закрыта в 1947 году.

После освобождения объекта от военного контроля взлетно-посадочная полоса была использована British Racing Motors для испытаний нового гоночного автомобиля BRM с 16 цилиндрами и объемом 1,5 литра, который был впервые представлен прессе 15 декабря 1949 года на аэродроме Фолкингем. Позднее там были построены испытательный центр двигателей BRM и другие объекты. ^[1]

Позднее RAF Folkingham служила послевоенной базой баллистических ракет средней дальности (IRBM) PGM-17 Thor с 3 пусковыми установками IRBM, эксплуатируемыми эскадрильей № 223 (стратегические ракеты) RAF . С возобновлением работы объекта в конце 1958 года BRM была переведена на RAF North Witham .

После закрытия площадки Thor BRM вернулась обратно, и ее более поздние автомобили испытывались в Фолкингеме, но оставались там всего несколько лет. В конце 1960-х годов взлетно-посадочные полосы и некоторые хижины Ниссена использовались полицией Линкольншира в качестве тренировочной площадки для водителей и площадки для проверки на скользящей поверхности. В середине 1960-х годов испытательный трек закрыли, а аэродром продали сельскохозяйственным предприятиям.

Сегодня аэродром в основном используется в сельскохозяйственных целях. Большинство взлетно-посадочных полос и периметральных дорожек были демонтированы после продажи аэродрома компанией BRM для твердого заполнителя, при этом сохранилось несколько однополосных сельскохозяйственных дорог, которые в целом очерчивают бывшую бетонированную территорию. Не сохранилось никаких свидетельств того, что к северо-востоку от аэродрома располагалась техническая площадка. К северу и северо-востоку от аэродрома видны некоторые разбросанные пункты размещения персонала, а некоторые бетонные дороги теперь находятся в заброшенных, заросших районах.

Южная половина аэродрома частично остается с несколькими одинарными и двойными петлями для хвата, а также длиной во всю ширину главной взлетно-посадочной полосы 00-18 с севера на юг. Взлетно-посадочная полоса теперь служит в качестве транспортного комплекса для Nelson M Green & Sons Ltd, для хранения списанных сельскохозяйственных машин, грузовиков и другого оборудования. Транспортные средства, многие из которых часто редкие и давно снятые с производства, хранятся для перепродажи их запасных частей. ^[2] Заброшенные корпуса также выстроились по сторонам оставшейся периметральной колеи вместе с несколькими старыми петлями рассеивания. Военное бомбохранилище существует, хотя теперь это лесная зона, все еще содержащая бетонные заброшенные бомбохранилища, свидетельство чего можно увидеть по рисунку растительности, которая заросла и заполонила объект.

Остатки трех послевоенных пусковых установок ракет «Тор» являются наиболее заметными военными объектами, оставшимися на аэродроме. Их сильно армированные бетонные участки затрудняют и делают неэкономичным их демонтаж, поскольку из них можно извлечь лишь небольшое количество заполнителя.

На Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Folkingham .

• Список бывших баз Королевских ВВС
• 82-я воздушно-десантная дивизия

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Брюс Берримор Хэлпенни Боевые станции: Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса, т. 2 ( ISBN 978-0850594843 ) 
• Фримен, Роджер А. (1994) Аэродромы Девятого полка Великобритании: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN 0-900913-80-0 
• Фримен, Роджер А. (1996) Девятая воздушная армия в цвете: Великобритания и континент — Вторая мировая война. После битвы ISBN 1-85409-272-3 
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF с 1908 г. по настоящее время

• Фотографии базы ВВС Великобритании «Фолкингем» из проекта «Географ Британских островов»