В этой статье используются пустые URL-адреса , которые неинформативны и уязвимы для ссылочной порчи . ( Сентябрь 2022 г. ) |
Реюньон Трамвай Поезд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Трамвайная линия Реюньона ( фр . Tram-train de la Réunion ) — запланированная трамвайная линия протяженностью около 140 километров вдоль побережья Реюньона . [1] Строительство первой очереди планировалось начать в 2010 году, а открытие — в 2013 году. [2] [3] Консорциум Tram'Tiss был выбран победителем тендера на концессию ГЧП на разработку линии. [3] Однако проект был заброшен в мае 2010 года из-за нехватки средств. [4]
В Реюньоне была железнодорожная система, открытая в 1890-х годах и закрытая в 1950-х и 1960-х годах, когда население и пробки на дорогах были меньше. [5]
Линия работала бы как гибрид трамвая и поезда , с трамвайными уличными станциями в городах и скоростями до 100 км/ч на выделенном участке между ними. Поезда могли бы перевозить до 250 пассажиров; маршрут также мог бы перевозить грузы из порта.
С запада на север проектируемый маршрут первой фазы (41,5 км, 26 станций) начнется от Сен-Поля и пройдет через Сен-Дени , заканчиваясь в аэропорту Ролан Гаррос в Сент-Мари . Горный рельеф Реюньона потребовал бы большого количества виадуков и туннелей: первая фаза включает в себя 11 крупных инженерных сооружений, включая 10-километровый туннель и самый высокий железнодорожный мост в мире. Стоимость только первой фазы оценивалась в 1,25 млрд евро. Планировались расширения на восток до Сен-Бенуа и на юг до Сен-Жозефа . [1] [3]
В 2019 году было предложено построить систему легкорельсового транспорта , которая соединит Ле-Барашуа с аэропортом. [6]