- Сохранено 1616 на Первой паровой железной дороге Квинсленда , Ипсвич, в 2015 году.
- 1603 и 1634 к югу от горы Морган в августе 1987 г.
- 1604 пересекает реку Мидлендер на запад в сентябре 1989 г.
- 1600 и 1645 пересекаются в сентябре 1989 г.
- 1614 в музее железной дороги Арчер-Парк, 2016 г.
- 1614 в музее железной дороги Арчер-Парк, 2016 г.
Класс 1600 железных дорог Квинсленда
| Класс 1600 железных дорог Квинсленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1603 и 1634 поднимаются на хребет Рэзорбэк в рамках тура «Последний поезд на гору Морган » в августе 1987 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс 1600 — класс тепловозов, построенных компанией English Electric , Rocklea для железных дорог Квинсленда в период с 1962 по 1964 год.
История
Локомотивы класса 1600 строились как локомотивы для подъездных путей. Было заключено два контракта, первый из которых был на двенадцать, а последующий контракт еще на шесть. Первая партия была доставлена в период с декабря 1962 по июнь 1963 года, а остальные прибыли в период с октября 1963 по январь 1964 года. Произошла длительная задержка перед поставкой из-за того, что первые четыре превысили проектный вес. Это привело к тому, что первыми в эксплуатацию поступили номера 1604 и 1605. Все остальные были доставлены после того, как проблема веса была решена.
Первоначально они базировались в Альфе в Центральном Западном Квинсленде [1] [2] [3] и в Роме на Юго-Западе Квинсленда . Они также использовались для маневровых работ на станциях по всему штату. Вскоре после этого все 1600-е были базированы в Альфе. Класс 1620 продолжил успех 1600-х и использовался в центральных и северных районах Квинсленда.
Класс был отозван в 1991 году.
Сохранилось пять: [2]
- 1603 г., Историческое общество железной дороги Бандаберга
- 1604 г., железная дорога Белларин , Квинсклифф, Виктория [4]
- 1613 год, Музей электростанции Лонгрич
- 1614 г., Австралийское историческое железнодорожное общество в Железнодорожном музее Арчер-Парк , Рокгемптон [5]
- 1616 год — Квинслендская пионерская паровая железная дорога , Ипсвич [6]
Таблица состояния сохранившихся локомотивов
| Число | В эксплуатации | Изъято | Владелец | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1603 | 02/1963 | 1991 | Историческая железная дорога Бандаберг Общество | Музей железной дороги Бандаберга | Статическая экспозиция. Перенесено из CQ University (кампус Бандаберг) в июле 2023 года. |
| 1604 | 12/1962 | 1991 | Железная дорога Белларин | Квинсклифф, Виктория | Эксплуатационный. Ранее хранился в отделении ARHS-Qld в Железнодорожном музее Роузвуда. |
| 1613 | 11/1963 | 1991 | Музей электростанции Лонгрич | Лонгрич | На статической экспозиции. |
| 1614 | 11/1963 | 1991 | ARHS-Qld Division | Музей Арчер-Парк, Рокгемптон | В рабочем состоянии. Арендован у ARHS-Qld Division. |
| 1616 | 12/1963 | 1991 | Квинслендская пионерская паровая железная дорога | Квартира в стиле «коробка» (Сванбанк) | Действует. Используется в качестве дополнения к флагманскому PB15. |
Галерея
Ссылки
- ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-х-1980-х годов . Frenchs Forest: Reed Books. стр. 240. ISBN 0-730100-05-7.
- ^ ab 1600, 1620 Класс Великие поезда Квинсленда
- ^ Английский электрический класс 1600, железнодорожная группа Квинсленда
- ^ Тепловозы Белларинской железной дороги
- ↑ Archer Park Rail Museum. Архивировано 19 января 2014 г. в Wayback Machine Rockhampton Regional Council.
- ↑ 1600 Class Diesel Electric Архивировано 24 января 2014 г. в Wayback Machine Queensland Pioneer Steam Railway
