Локомотив класса Queensland B15

Класс B15 железных дорог Квинсленда
Фотография B15, ок. 1890 г.
Тип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Nasmyth, Wilson & Co (15) Evans, Anderson, Phelan & Co (21) Yorkshire Engine Company (10) Walkers Limited (52) Дата постройки 1889-1899 Всего произведено 98
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 4-6-0 Измерять 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) Диаметр драйвера 3 фута 0 дюймов (914 мм) (в готовом виде) 3 фута 9 дюймов (1143 мм) (замена) Длина 45 футов 7 дюймов (13,89 м) Тип топлива Уголь Цилиндры 2 Размер цилиндра 15 дюймов (381 мм) Клапанный механизм Стефенсон
Карьера Операторы Железные дороги Квинсленда Числа 3, 23, 42, 54, 95, 205-219, 235-244, 270-280, 289-338, 341-346, 539 Сохранилось 290, 299 Распоряжение 2 сохранены, 96 списаны

Локомотив класса B15 железных дорог Квинсленда — это старый класс локомотивов 4-6-0 , эксплуатируемых железными дорогами Квинсленда .

В 1889 году первые локомотивы класса B15, построенные Nasmyth, Wilson & Co, поступили в эксплуатацию. Дальнейшие заказы от Evans, Anderson, Phelan & Co , Yorkshire Engine Company и Walkers Limited привели к тому, что к 1899 году общее количество локомотивов класса составило 92. Согласно системе классификации Queensland Railway , они были обозначены как локомотивы класса B15, где B означало, что у них было три ведущие оси и цилиндры диаметром 15 дюймов (381 мм) . Еще шесть локомотивов были приобретены в 1919 году, когда Queensland Railways приобрела Chillagoe Railway & Mining Co. ^{[1] [2] [3]}

Проблемы с поломанными рельсами привели к тому, что три комплекта ведущих колес диаметром 45 дюймов (1143 мм) были приобретены у South Australian Railways и установлены на 336 в North Ipswich Railway Workshops в ноябре 1900 года. Это было признано успешным, и в течение следующих 30 лет было установлено большинство других. Они провели большую часть своей жизни, работая из Кэрнса . ^{[1] [2] [3] [4]}

Сохранилось два примера.

• 290 в Музее железных дорог Workshops
• 299 на станции Мэриборо ^[4]