Южная железная дорога Квебека
| Обзор | |
|---|---|
| Отчетная отметка | QSR |
| Локаль | Квебек |
| Даты операции | 1900-1903– 1996-2003 |
| Предшественник | Восточная железная дорога долины Ришелье 1890-1900; Квебекская, Монреальская и Южная железная дорога 1906-1996 |
| Преемник | Железная дорога Квебека, Монреаля и Южной железной дороги 1906-1996; Железная дорога Монреаля, Мэна и Атлантической железной дороги 2003-2014 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
Quebec Southern Railway (кодовое обозначение QSR ) — две бывшие железные дороги, работавшие в Квебеке с 1900 по 1903 год и снова с 1996 по 2003 год. Железная дорога принадлежала американским железнодорожным операторам, но большую часть своего существования она находилась под канадским владением.
Первое Воплощение
QSR начиналась как East Richelieu Valley Railway в 1890 году, а в 1895 году была приобретена United Counties Railways и в 1900 году переименована в QSR, когда была приобретена Rutland Railroad . [1] Название QSR просуществовало недолго, так как в 1906 году ее приобрела Delaware & Hudson Railway и переименовала в Quebec, Montreal & Southern Railway. [1]
Второе Воплощение
С 1929 по 1991 год QMSR входила в состав канадской национальной железной дороги в Квебеке, а с 1991 по 1996 год — в состав конкурирующей канадской тихоокеанской железной дороги (CP), которая затем была выделена CP в Iron Road Railways , возродившую название QSR в 1996 году. [1]
В результате банкротства Iron Road Railways в 2002 году активы QSR были проданы в 2003 году. Железнодорожная линия и имущество были приобретены Montreal , Maine and Atlantic Railway ( отчетный знак MMA ), и название QSR снова исчезло.
После банкротства MMA в 2013 году железнодорожная линия и имущество были приобретены в 2014 году Центральной железной дорогой Мэна и Квебека ( отчетный знак CMQR ).
Ссылки
- ^ abc "Квебек, Монреаль и Южная железная дорога".
