железнодорожная станция Куинбиан

Куинбиан
Вид на юг в январе 2012 г.
Общая информация
Расположение	Henderson Street, Куинбиан, Австралия
Координаты	35°20′34″ю.ш. 149°13′37″в.д. / 35,3428°ю.ш. 149,2270°в.д. / -35,3428; 149,2270
Владелец	Транспортная холдинговая компания
Управляется	NSW TrainLink
Строка(и)	Бомбала
Расстояние	321,46 км (199,75 миль) от Центрального
Платформы	1
Треки	3
Связи	Автобус
Строительство
Тип конструкции	Земля
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	QBN
История
Открыто	8 сентября 1887 г.
Услуги
Предыдущая станция NSW TrainLink Следующая станция Канберра Терминус Южная линия NSW TrainLink Канберра Эксплорер Бунгедор в сторону Сиднея
Расположение Куинбиан Расположение в Новом Южном Уэльсе

Железнодорожная станция Куинбиан — это железнодорожная станция, входящая в список объектов культурного наследия, расположенная на линии Бомбала в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Она обслуживает город Куинбиан . ^[1]

Станция Куинбиан открылась 8 сентября 1887 года, когда линия Бомбала была продлена от Бангендора . Она была добавлена ​​в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. ^[1]

Контракт на строительство участка Бангендор — Микелаго был присужден Алексу Джонстону 27 мая 1884 года. Местом расположения станции был выбран Оукс Паддок, в двух километрах от центра города, что было выбрано, чтобы избежать необходимости сносить больницу и кладбище. Строительство станции было завершено в марте 1887 года, и она открылась в сентябре того же года ( Sydney Trains , 2016, 6). ^[1]

Строительство здания вокзала, резиденции начальника станции и коттеджа привратника было сдано в аренду Джозефу Джордану 12 июля 1886 года. Здание вокзала было официально открыто в сентябре 1887 года, и вполне вероятно, что резиденции начальника станции и привратника были завершены в том же году. ^[1]

В 1884 году правительство Нового Южного Уэльса постановило, что в целях экономии средств здания железнодорожных станций должны строиться из древесины и железа. То, что Куинбиан был освобожден от этой политики, показывает статус станции в сети Нового Южного Уэльса, это была одна из всего лишь 10 станций, построенных между 1887 и 1892 годами, которые имели кирпичные здания. Остальные 121 станция были построены в соответствии с политикой использования более дешевых строительных материалов. Станция Куинбиан была спроектирована. ^[1]

Платформа была построена на стороне Down (южной) железнодорожной линии, с вагонным доком на сиднейском конце платформы и кольцевым переездом и подъездным путем на стороне Up (северной). Погрузочная платформа и грузовой ангар находились на стороне Down к западу от станции, с общественным переездом на Crest Road, который был упразднен 18 декабря 1955 года. ^[1]

Он служил конечной станцией до тех пор, пока линия не была продлена до Микелего 8 декабря 1887 года. ^{[2] [3] [4]}

В марте 1913 года Куинбиан стал узловой станцией, когда началось строительство линии до Канберры . ^[5]

Основные дополнения и другие изменения на железнодорожном участке/сортировке в Куинбияне включали перепланировку офиса по приему посылок и буфетной комнаты (1890 г.), возведение офиса для младшего инспектора Per Way (1891 г.), предоставление небольшой погрузочной платформы (1891 г.), строительство паровозного депо (1896 г.), установка козлового крана (1903 г.), строительство разгрузочной платформы и укладка подъездного пути для разгрузки материалов для железнодорожной ветки Canberra Branch (1913 г.), прокладка переезда на ветку Canberra Branch и увеличение водоснабжения локомотива на 810 килолитров (1924 г.), строительство зольника (1927 г.), перенос 60-футового поворотного круга из Ниммитабель в Куинбиян (1926 г.), предоставление передвижной мастерской для слесарей по ремонту двигателей (1950 г.), прокладка подъездного пути для стоянки двухвагонных дизель-поездов (1952 г.), закрытие буфетных комнат (1956 г.), обновление товарного депо из стали и бетона. (1963), возведено дополнительное укрытие над товарным складом (1961), и закрыт дом отдыха (1974).nswshr-1226-1747 ^[1]

Резиденция привратника на Крест-роуд сохранилась там, где была построена к западу от станции, но больше не принадлежит железной дороге. ^[1]

До своего прекращения в сентябре 1988 года Канберра-Монаро-Экспресс разделялся в Квинбиане на отдельные участки для Канберры и Кумы . ^[6]

Часть товарного двора была передана Совету для общественного пользования примерно в  1999 году ^[1]

Куинбиан обслуживается тремя ежедневными поездами NSW TrainLink Xplorer в каждом направлении между Сиднеем и Канберрой . NSW TrainLink также осуществляет автобусное сообщение из Куинбиана в Кутамундру . ^[7]

Станция часто используется специальными поездами Железнодорожного музея Канберры .

Входящий в список объектов культурного наследия комплекс включает в себя кирпичное здание вокзала первого класса типа 5 (1887 г.), кирпичную платформу, сигнальную будку с навесной крышей (1920-е гг.), резиденцию начальника станции по адресу Хендерсон-роуд, 43 (1887 г.), сигнальную будку с F-образной рамой с плоской крышей и настилом из досок, поворотный круг (1926 г.), водонапорную колонку , резервуар для воды и небольшой сарай для бригадира . ^{[8] [1]}

Здание вокзала (1887)

Куинбиян — самое большое и самое сложное здание станции на линии Бомбала. Станционные здания в Куинбияне представляют собой симметричную планировку и фасад с центральным залом ожидания с двумя одноэтажными строениями по обе стороны, соединенными небольшими павильонами. План станции включает центральный зал ожидания, окруженный кухней, кладовой, буфетной и столовой с одной стороны; и офис начальника станции, посылочную, дамскую комнату ожидания и ванные комнаты с другой стороны. ^[1]

Станционные здания построены из кирпича с окрашенной отделкой и угловыми углами. Крыши двускатные и облицованы гофрированным железом с кирпичными дымоходами с выступами и фронтонными вентиляционными отверстиями. Главное здание имеет поперечный фронтон с каждого конца. Фронтоны имеют декоративные деревянные баржевые доски с центральными круглыми вентиляционными отверстиями и группу из трех арочных окон внизу. Платформа и задние веранды имеют деревянные столбы с изогнутыми железными кронштейнами . Французские двери с деревянными панелями и деревянные двухстворчатые окна имеют лепные наличники. ^[1]

Платформа

Недавнее исследование Australian Museum Consulting, заказанное Sydney Trains, показало, что станция Куинбиян является одной из одиннадцати оставшихся станций в железнодорожной сети Нового Южного Уэльса, которая имеет сборную железобетонную платформу. Все оставшиеся сборные платформы в сети находятся в плохом состоянии или, скорее всего, потребуют реконструкции или сноса в будущем. Обсуждения с Sydney Trains Heritage Division показывают, что станция Куинбиян была определена как хорошее место для предоставления интерпретации этого редкого и находящегося под угрозой исчезновения типа платформы. Интерпретация — это стратегия сохранения, которая смягчит потерю значительной структуры и технической ценности платформы на этом участке. ^{[9] [1]}

Сигнальная будка (1920-е годы) и сигнальная рамка

Два сигнальных сооружения представляют собой простые квадратные конструкции с односкатной крышей, облицованной гофрированным железом, и стенами с деревянным каркасом, обшитыми обшивочной доской (1920-е годы) или жесткой обшивкой. ^[1]

Дом начальника станции (1887)

Кирпичная резиденция начальника станции имеет стандартный Г-образный план с симметричным фасадом с верандой во всю ширину, шатровой крышей, облицованной гофрированным железом, и коническими кирпичными дымоходами. ^[1]

Группа станции, включая здание станции и резиденцию начальника станции, платформу, сигнальную будку, сигнальную раму, поворотный круг, водяную колонку и водяной бак, имеют высокий уровень целостности. Депо бригадиров имеет средний уровень целостности. ^[1]

Железнодорожный участок Куинбиян имеет государственное значение как железнодорожный участок позднего викторианского периода, который сохранился относительно нетронутым и включает в себя несколько оригинальных предметов с 1880-х годов, включая здание придорожной станции 1885 года и резиденцию начальника станции ок.  1887 года . Здание вокзала особенно значимо, являясь прекрасным примером викторианского здания вокзала первого класса. Здание вокзала является самым большим и самым богато украшенным из зданий вокзала на линии Бомбала, что указывает на Куинбиян как на важное место в Южном Новом Южном Уэльсе, даже до объявления Канберры столицей страны. ^[1]

Железнодорожная станция Куинбиан была включена в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку она соответствовала следующим критериям. ^[1]

Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Место имеет историческое значение, демонстрируя развитие железных дорог Нового Южного Уэльса в конце 19 века. На объекте есть несколько предметов, датируемых открытием линии в Куинбиане в 1887 году, и имеет значение, демонстрируя планировку железнодорожной станции конца 19 века. Здание вокзала, как самая большая и богато украшенная станция на линии, особенно важно для демонстрации важности Куинбиана как важного места в Южном Новом Южном Уэльсе, даже до объявления Канберры национальной столицей. ^[1]

Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.

Участок имеет эстетическое значение как железнодорожный участок, который сохранил несколько оригинальных предметов, демонстрирующих железнодорожный дизайн 1880-х годов. Здание вокзала 1887 года является прекрасным примером викторианского здания вокзала первого класса с типичными для того периода тканями и мелкими деталями. Резиденция начальника станции 1887 года является хорошим примером стандартного викторианского железнодорожного жилья. ^[1]

Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Место имеет социальное значение для местного сообщества из-за его длительной ассоциации с предоставлением важного источника занятости, торговли и социального взаимодействия для местного района. Место имеет значение из-за его способности вносить вклад в чувство места местного сообщества, является отличительной чертой повседневной жизни многих членов сообщества и обеспечивает связь с прошлым местного сообщества. ^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/сред в Новом Южном Уэльсе.

Здание вокзала имеет репрезентативное значение как прекрасный пример первоклассного здания вокзала, похожего по дизайну на другие проекты станций того периода в Новом Южном Уэльсе. Другие предметы, включая резиденцию начальника станции, сигнальную будку, сигнальную раму, депо бригадиров, поворотный круг, водяную колонку и резервуар для воды, демонстрируют широко распространенные железнодорожные обычаи, деятельность и дизайн конца 19-го и начала 20-го века в Новом Южном Уэльсе и являются репрезентативными для подобных предметов, которые можно найти на других железнодорожных объектах по всему штату. ^[1]

• «Группа железнодорожной станции Куинбиан». 2007.
• Артефактное наследие (2013). Предлагаемый частичный снос платформы на железнодорожной станции Куинбиан .
• Артефактное наследие. Предлагаемый частичный снос платформы на железнодорожной станции Куинбиан — оценка некоренного наследия .
• Домашняя страница достопримечательности (2007). "Группа железнодорожной станции Куинбиан".
• Австралийское общество истории железных дорог, подразделение ACT. Железнодорожная станция Куинбиан – краткая история .
• Sydney Trains (2016). Реконструкция платформы станции Куинбиан – Заявление о влиянии на культурное наследие .

Эта статья Википедии содержит материал из группы объектов железнодорожной станции Куинбиан, номер записи 01226 в Реестре культурного наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном Департаментом планирования и охраны окружающей среды штата Новый Южный Уэльс в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.

• Медиа, связанные с железнодорожной станцией Куинбиан на Wikimedia Commons
• Подробности станции Куинбиан Транспорт для Нового Южного Уэльса