Подвесной мост Пуналур
Подвесной мост Пуналур പുനലൂർ и | |
|---|---|
 Подвесной мост Пуналур | |
| Координаты | 9°01′01″с.ш. 76°55′34″в.д. / 9,017°с.ш. 76,926°в.д. / 9,017; 76,926 |
| Локаль | Коллам , Пуналур , Индия |
| Характеристики | |
| Материал | Камень , дерево , сталь и т. д. |
| Общая длина | 400 футов (120 м) |
| История | |
| Архитектор | Альберт Генри |
| Открыто | 1877 |
| Перестроенный | Август–сентябрь 2013 г. |
| Расположение | |
 | |
Подвесной мост Пуналур , расположенный в Пуналуре , Индия, является мостом для движения транспорта в 19 веке в Керале , который был построен правительством Траванкора и теперь является исторической достопримечательностью. Длина моста составляет 400 футов (120 м). Подвесной мост был построен для того, чтобы не допустить проникновения диких животных в город из лесной зоны.
История и строительство
Подвесной мост Пуналур — первый мост, пригодный для движения автотранспорта в Южной Индии. Подвесной мост через реку — единственный тип подвесного моста в Южной Индии. Строительство началось под руководством Уолтью Кларенса Бартона и было завершено в 1877 году главными инженерами Траванкора Альбертом Генри через реку Каллада . Этот огромный мост был подвешен на двух пролетах и использовался для движения транспортных средств. Строительство заняло более шести лет. Говорят, что после завершения строительства моста люди не решались ходить по нему. Чтобы доказать прочность моста, инженер и его семья проплыли под мостом на промысловой лодке, в то время как по нему шли шесть слонов. Теперь мост представляет исторический интерес и является главной туристической достопримечательностью. [1]
Причина строительства
Основная идея строительства этого моста заключалась в том, что территория по ту сторону реки Каллада была покрыта густым лесом. Мост был необходим. Он также был построен для того, чтобы дикие животные не могли попасть на населенную сторону, был построен мост, который трясся, когда кто-то на него забирался, эта тряска отпугивала животных, и они не переходили мост. [2]
Метод строительства
Мост соединен с четырьмя колодцами. Железные прутья моста соединены с зажимами, расположенными в колодцах. Каждый колодец имеет глубину около 100 футов, и с тех пор никто не знает инженерную сторону строительства этого моста. Это все еще остается загадкой.
Замена подвесного моста
В 1972 году рядом с подвесным мостом Пуналур был построен новый бетонный мост. Из-за интенсивного движения на национальном шоссе 208 был построен новый прочный мост. [3]
Реновация
Недавно мост был отремонтирован и обновлен правительством Кералы. Конструкция была укреплена, установлены новые деревянные панели из того же дерева (камбаком), которое впервые использовалось при строительстве, стальные подлокотники и каменные колонны были покрашены, установлены ночные светильники, а рядом с мостом был разбит новый парк и место для отдыха. [4]
Ссылки
- ^ "Bridgemeister - 1877 (подвесной мост) - Пуналур, Керала, Индия". www.bridgemeister.com . Получено 13 апреля 2017 г. .
- ^ Причина строительства моста.
- ^ "Причина строительства нового моста". PixelShots . Август 2010.
- ^ "Старый британский подвесной мост, Пуналур Тукупалам, один из двух индийских автомобильных подвесных мостов, построенных британскими инженерами". PixelShots . Август 2010 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с подвесным мостом Пуналур на Wikimedia Commons
- Модель моста в SketchUp
