Зона льгот общественного транспорта

Зона льгот общественного транспорта , сокращенно PTBA , является типом корпорации общественного блага для операторов общественного транспорта в американском штате Вашингтон . Она была разрешена в 1975 году вместе с механизмом финансирования, который использует налоги с продаж, взимаемые в пределах округа. По состоянию на 2016 год [обновлять]существует 31 PTBA, которые охватывают большинство округов и крупных городов Вашингтона, за исключением Сиэтла .

Описание

Районы общественного транспорта определяются в Пересмотренном кодексе Вашингтона, глава 36.57A, и описываются как специальные налоговые округа, созданные исключительно для целей финансирования общественного транспорта . В штате Вашингтон существует 31 система, которая охватывает все или части 23 округов и обслуживает 132 города. Большинство транзитных систем в штате управляются районами общественного транспорта, за исключением King County Metro (система столичного округа) и Sound Transit ( региональный транзитный орган ) в столичном районе Сиэтла ; а также окружные транспортные органы в округах Колумбия и Грейс-Харбор ; [1] и городские системы в Эверетте , Пуллмане и Якиме . [2] [3] [4]

PTBA предоставлены полномочия вводить налог с продаж, одобренный избирателями, в размере до 0,9 процента и акцизный налог на автотранспортные средства в размере до 0,4 процента в пределах своих границ. Community Transit , PTBA округа Снохомиш , получил лимит налога с продаж в размере 1,2 процента в 2015 году после исчерпания существующих 0,9 процента. [5] [6] : 1  PTBA с границами на заливе Пьюджет-Саунд также уполномочены предоставлять услуги пассажирских паромов в дополнение к традиционным услугам автобусов , паратранзита и микроавтобусов . [3]

PTBAs управляются советом директоров , состоящим не более чем из девяти выборных должностных лиц, дополненных представителем профсоюза . В округе Терстон совету разрешено иметь граждан-членов; в округе Мейсон выборные должностные лица в совете включают представителей школьных советов, пожарных округов и больничных округов. [1]

Особый тип PTBA для некорпоративных территорий внутри округов, называемых некорпоративными территориями с льготами на транспортировку . [7] По состоянию на 2013 год [обновлять]существовало только два UTBA: в округах Гарфилд и Уитмен .

Только две PTBA обслуживают более одного округа: Ben Franklin Transit в округах Бентон и Франклин ; и Link Transit в округах Чилан и Дуглас . Этим системам разрешено иметь до 15 членов в совете директоров. [1]

История

1 июля 1975 года губернатор Дэниел Дж. Эванс подписал законопроект Engrossed Substitute Senate Bill No. 2280, создав PTBA. [8] Законопроект был предложен Управлением транспорта округа Снохомиш (SNO-TRAN), которое позже использовало законодательство для создания первого PTBA в штате, Корпорации льгот общественного транспорта округа Снохомиш, позже переименованной в Community Transit , в ноябре 1975 года. [9] [10]

Список зон, где действует льготный проезд на общественном транспорте

По состоянию на январь 2015 года [обновлять]в Вашингтоне насчитывается 21 PTBA и две некорпоративные системы. [1]

АгентствоУстановлено [11]ОбластьНаселение [12]ЮрисдикцияСтавка налога с продаж [2]Веб-сайт
Округ Асотин PTBA27 мая 2003 г. [13]636 кв. миль (1647 км 2 )21,800округ Асотин0,2%ridethevalley.org
Бен Франклин Транзит11 мая 1981 г. [14]618 кв. миль (1601 км 2 ) [15]241,122Центральный округ Бентон и Паско в округе Франклин0,6%bft.org
C-Транс4 ноября 1980 г.627 кв. миль (1624 км 2 )368,073Округ Кларк0,7%c-tran.com
Транзит Клаллама24 июля 1979 г. [16]1753 кв. миль (4540 км 2 ) [17]72,350округ Клэллам0,6%clallamtransit.com
Общественный транспорт округа Колумбия2005869 кв. миль (2251 км 2 )4,100округ Колумбия0,4%ccptransit.org
Общественный транзит1 июня 1976 г. [18] [19]1308 кв. миль (3388 км 2 ) [20]533,746Округ Снохомиш (исключая Эверетт )1,2%communitytransit.org
Общественный транспорт округа Гарфилд [a]711 кв. миль (1841 км 2 )850Округ ГарфилдНет [б]co.garfield.wa.us/transportation
Грант на транзитные полномочияНоябрь 1996 г. [21]2679 кв. миль (6939 км 2 )91,800Округ Грант0,2%gta-ride.com
Междугородний транзит16 сентября 1980 г.97 кв. миль (251 км 2 ) [22]166,218Олимпия , Лейси , Тамуотер и Йелм в округе Терстон0,8%intercitytransit.com
Островной транзит4 ноября 1980 г.208 кв. миль (539 км 2 )79,700Округ Айленд0,9%islandtransit.org
Джефферсон Транзит4 ноября 1980 г.1803 кв. миль (4670 км 2 ) [23]30,275округ Джефферсон0,9%jeffersontransit.com
Китсап Транзит16 мая 1978 г.395 кв. миль (1023 км 2 )254,000округ Китсап0,8%kitsaptransit.com
Ссылка Транзит21 ноября 1989 г. [24]3500 кв. миль (9065 км 2 ) [24]107,501Округа Чилан и Дуглас0,4%ссылкаtransit.com
Управление транзита Мейсона15 ноября 1991 г. [25]968 кв. миль (2507 км 2 ) [26]61,800округ Мейсон0,6%masontransit.org
Тихоокеанская транзитная система6 ноября 1979 г.933 кв. мили (2416 км 2 )21,000округ Пасифик0,3%pacifictransit.org
Пирс Транзит6 ноября 1979 г.292 кв. мили (756 км 2 ) [27]531,746Центральный и северный округ Пирс0,6%piercetransit.org
RiverCities Транзит15 сентября 1987 г. [28]27 кв. миль (70 км 2 ) [29]48,880Келсо и Лонгвью в округе Коулиц0,3%rctransit.org
Скаджит ТранзитНоябрь 1992 г. [30]750 кв. миль (1942 км 2 ) [31]103,628Северный и западный округ Скаджит0,4%skagittransit.org
Управление транзита Спокана10 марта 1981 г. [32]248 кв. миль (642 км 2 ) [32]405,302Центральный округ Спокан0,6%spokanetransit.com
ТранГО5 ноября 2013 г. [33]5034 кв. миль (13038 км 2 ) [34]41,120 [34]Округ Оканоган0,4% [35]okanogantransit.com
Двойной транзит2 ноября 1976 г.13,1 кв. миль (34 км 2 ) [36]23,955Сентрейлия и Чехалис в округе Льюис0,2%twintransit.org
Транзит через долину18 марта 1980 г. [37]50,600Юго-восточный округ Уолла-Уолла0,6%valleytransit.com
Транспортное управление Whatcom10 марта 1983 г. [38]790 кв. миль (2046 км 2 ) [39]205,618Западный округ Уотком0,6%ridewta.com
Некорпоративное управление по предоставлению транспортных льгот в Уитмене [a]округ УитменНет [с]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab Округа Гарфилд и Уитмен обозначены как некорпоративные зоны общественного транспорта (UPTBA) в соответствии с RCW 36.57.100.
  2. ^ Общественный транспорт округа Гарфилд финансируется правительством округа и грантами. [2]
  3. ^ Некорпоративное управление по транспортным льготам Уитмена финансируется за счет окружных сборов, пожертвований и грантов. [2]

Ссылки

  1. ^ abcd Joint Transportation Committee (январь 2015 г.). «Местные/региональные юрисдикции» ( PDF) . Washington State Transportation Resource Manual (Report). Законодательное собрание штата Вашингтон . стр.  352–355 . Получено 14 июля 2016 г.
  2. ^ abcd "Системы общественного транспорта". Муниципальный центр исследований и услуг . Октябрь 2013 г. Получено 12 июля 2016 г.
  3. ^ ab Бизнес-план и долгосрочная стратегия пассажирских паромов: краткий отчет (PDF) (Отчет). Kitsap Transit . Декабрь 2014 г. стр. 4. Получено 12 июля 2016 г.
  4. ^ "Глава 36.57A RCW: Зоны льгот общественного транспорта". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . Получено 12 июля 2016 г.
  5. ^ "RCW 82.14.045: Налоги с продаж и использования для систем общественного транспорта". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . Получено 12 июля 2016 г.
  6. ^ Отдел общественного транспорта (декабрь 2014 г.). Сводка общественного транспорта за 2013 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 12 июля 2016 г.
  7. ^ "RCW 36.57.110: Границы некорпоративных зон транспортных льгот". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . Получено 12 июля 2016 г.
  8. ^ Уайт, Ричард О., ред. (1 июля 1975 г.). «Глава 270 (Заместительный законопроект Сената № 2280): Общественный транспорт» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон 1975 г. — 1-я внеочередная сессия, сорок четвертое законодательное собрание . Сессионные законы штата Вашингтон (ред. 1975 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон . стр.  979–993 . OCLC  42336168.
  9. ^ Брукс, Дайан (30 декабря 1994 г.). «Sno-Tran достигла целей, начав с сегодняшнего дня — завтра заканчивается десятилетие успеха транспортного агентства». The Seattle Times . Получено 12 июля 2016 г.
  10. ^ Public Transportation and Rail Division (сентябрь 1997 г.). "Community Transit". Public Transportation Systems in Washington State, 1996 Summary (PDF) (Report). Washington State Department of Transportation. стр. 27. Архивировано из оригинала (PDF) 21 декабря 2016 г. Получено 12 июля 2016 г. – через Национальную транспортную библиотеку .
  11. ^ Planning, Research and Public Transportation Division (октябрь 1984 г.). «Местный транзит». Общественный транспорт в штате Вашингтон, 1984 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр.  19–20 . OCLC  13007541. Архивировано из оригинала (PDF) 28 декабря 2016 г. Получено 12 июля 2016 г. – через Национальную транспортную библиотеку.
  12. ^ Кимпел, Томас (27 сентября 2013 г.). "Оценка численности населения в районе льгот общественного транспорта 2013 г." (PDF) . Управление финансового менеджмента штата Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2014 г. . Получено 12 июля 2016 г. .
  13. ^ «Отчет об аудите подотчетности: Зона льгот общественного транспорта округа Асотин». Офис аудитора штата Вашингтон . 30 ноября 2015 г. стр. 5. Получено 26 января 2017 г.
  14. ↑ Уоблер, Боб (20 мая 1980 г.). «Избиратели Трай-Сити одобряют систему общественного транспорта 2-1». Tri-City Herald . Кенневик, Вашингтон: The McClatchy Company .
  15. ^ "BFT History". Ben Franklin Transit . Получено 12 июля 2016 г.
  16. ^ "История". Clallam Transit . Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 г. Получено 12 июля 2016 г.
  17. ^ "Facts/Ridership & Budget". Clallam Transit. Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 г. Получено 12 июля 2016 г.
  18. ↑ Лейн, Боб (2 июня 1976 г.). «Автобусная система округа Снохомиш одобрена». The Seattle Times . стр. A10.
  19. ^ "Community Transit отмечает 35-ю годовщину" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit . 3 октября 2011 г. Получено 12 июля 2016 г.
  20. ^ Хит, Эмметт (27 мая 2014 г.). 2013 Comprehensive Annual Financial Report, Years Ending 31 December 2013 and 31 December 2012 (PDF) (Отчет). Community Transit. стр. 109. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2014 г. . Получено 12 июля 2016 г. .
  21. ^ "История". Grant Transit Authority . Получено 12 июля 2016 г.
  22. ^ "30th Anniversary Survey Feedback Positive". Intercity Transit . 2011. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Получено 12 июля 2016 года .
  23. ^ "Статистическая информация". Jefferson Transit . Февраль 2011. Получено 12 июля 2016 .
  24. ^ ab "About Link Transit". Link Transit . Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года . Получено 12 июля 2016 года .
  25. ^ "История MTA". Mason Transit Authority . Архивировано из оригинала 6 марта 2015 г. Получено 12 июля 2016 г.
  26. ^ LePage, Caroyln (31 декабря 2008 г.). Годовой отчет: Управление общественного транспорта округа Мейсон (MTA) (PDF) (Отчет). Управление транспорта округа Мейсон. стр. 3. Получено 12 июля 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  27. ^ "О нас". Pierce Transit . Получено 12 июля 2016 г.
  28. ^ Бруннер, Делл. «Автобусы продолжают ездить, пока транзитный налог движется к легкой победе». The Daily News . Лонгвью, Вашингтон. стр. A1 . Получено 8 ноября 2024 г. – через Newspapers.com.
  29. ^ "Раздел 3: Характеристики услуг". Годовой отчет за 2013 год и План развития транзита на 2014–2019 годы (PDF) (Отчет). RiverCities Transit . 13 августа 2014 г. стр. 5. Получено 12 июля 2016 г.
  30. ^ Public Transportation and Rail Division (сентябрь 1997 г.). Public Transportation Systems in Washington State, 1996 Summary (PDF) (Report). Washington State Department of Transportation. стр. 99. Получено 8 ноября 2024 г.
  31. ^ "Информационный бюллетень: История и демография транзита Скагита". Skagit Transit . 2011. Получено 12 июля 2016 г.
  32. ^ ab "Spokane Transit Celebrates 35th Anniversary" (пресс-релиз). Spokane Transit Authority . 10 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2022 г. Получено 9 мая 2021 г.
  33. ^ "Округ Оканоган — Результаты выборов 2013". The Wenatchee World . 5 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2013 г. Получено 12 июля 2016 г.
  34. ^ ab "Глава 1: Введение" (PDF) . План обслуживания транзита Управления транзита округа Оканоган 2013 (отчет). Управление транзита округа Оканоган . 11 марта 2013 г. стр. 1 . Получено 12 июля 2016 г. .
  35. ^ Управление счетами налогоплательщиков (29 января 2014 г.). «Налог на транспорт округа Оканоган, вступил в силу 1 апреля 2014 г.» (PDF) . Департамент доходов штата Вашингтон . Получено 12 июля 2016 г.
  36. ^ "Раздел 3: Характеристики обслуживания" (PDF) . Годовой отчет за 2013 год и план развития транзита на 2014–2019 годы (отчет). Twin Transit . 15 августа 2014 г. стр. 6 . Получено 12 июля 2016 г. .
  37. ^ "История Valley Transit". Valley Transit . Получено 12 июля 2016 г. .
  38. ↑ Совет округа Уотком (10 марта 1983 г.). «Протоколы Совета округа Уотком: Зона льгот общественного транспорта (PTBA)» (PDF) . Округ Уотком . стр. 2 . Получено 12 июля 2016 г. .
  39. ^ Whatcom Transportation Authority (12 апреля 2007 г.). «Запрос предложений по услугам страхового брокера/консультанта № 2007-500» (PDF) . Муниципальный центр исследований и услуг. стр. 3. Получено 12 июля 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Зона_выгод_общественного_транспорта&oldid=1257082088"