Прусские G 5.5 были ранними немецкими грузовыми локомотивами с составным двигателем. В отличие от идентичного G 5.4 у них была ведущая ось Адамса вместо тележки Краусса-Гельмгольца . Поставка G 5.5 в 1910 году последовала непосредственно за поставкой G 5.4 . Всего было построено 20 или 25 G 5.5.
Deutsche Reichsbahn забрала несколько из этих локомотивов под номерами 54 1076-1092, другие источники называют их номерами 54 1080-1082 и 1085-1092. Во время Второй мировой войны еще несколько G 5.5 были возвращены Reichsbahn из Польши , под номерами 54 1121, 1141, 1157 и 1185, другие источники называют 54 1183, 1217 и 1218.
Эта статья была создана на основе перевода эквивалентной статьи на немецком языке.
Хюттер, Инго (2015). Die Dampflokomotiven der Baureihen 54 bis 59 der DRG, DRB, DB и DR (на немецком языке). Верль: DGEG Medien. стр. 44–51. ISBN978-3-937189-85-7.
Ванденберген, Дж (1989). La guerre 1914–1918 и локомотивы «Перемирие», 2. Описание локомотивов КПЕВ (PDF) (на французском языке). Брюссель: SNCB. стр. 176–184.
Ванденберген, Дж. (1989). La guerre 1914–1918 и локомотивы «Перемирие», 3. Описание локомотивов баварских, саксонских, бадуазских, мекльбуржуазных, старобуржуазных (PDF) (на французском языке). Брюссель: SNCB. п. 51–52.
