Корпорация Prudential Steamship

Prudential Steamship Corporation была судоходной компанией, основанной в 1933 году в Нью-Йорке Стефаном Стефанидисом. Prudential Steamship Corporation управляла Prudential Lines . Основные маршруты Prudential Lines пролегали из США в порты Средиземноморья. Prudential Lines никогда не добивались успеха и всегда были на грани банкротства. Prudential Lines активно поддерживали усилия во Второй мировой войне . На пике своего развития в 1960-х годах Prudential Lines владела и управляла двумя танкерами и пятью грузовыми судами. В 1960 году Prudential Steamship Corporation была продана Спиросу Скурасу и его семье. В 1969 году Prudential Lines объединилась с Grace Lines , которая продолжила управлять флотом как Prudential Grace Line .

Стефан Стефанидис родился в Греции и иммигрировал в Америку. В 1933 году он основал Prudential Steamship Corporation с одним старым грузовым судном. Prudential Steamship Corporation управляла чартерными судами США во время Второй мировой войны. Prudential Steamship Corporation допустила ряд управленческих ошибок, начиная с 1950-х годов, которые привели ее к банкротству. Его соотечественник, грек Спирос Скурас, одолжил Стефанидису денег, чтобы Prudential Steamship Corporation продолжала работу. Спирос Скурас был руководителем киноиндустрии. Он был президентом 20th Century-Fox с 1942 по 1962 год. Когда Стефан Стефанидис умер в 1960 году, Спирос С. Скурас стал владельцем Prudential Steamship Corporation из-за большого кредита, который он предоставил фирме. Сын Спироса Солона Скураса, Спирос С. Скурас, стал главой Prudential Steamship Corporation. Спирос С. Скурас основал Admiralty Enterprises, Inc. для судов, принадлежащих семье, и в качестве управляющей компании Prudential Lines. В конце 1969 года Grace Line была продана Prudential Lines за 44,5 миллиона долларов, а объединенная компания была переименована в Prudential Grace Line. ^[1] Prudential Grace Line была продана Delta Steamship Lines в 1978 году. ^[2] Впоследствии Delta Steamship Lines сама была приобретена и консолидирована Crowley Maritime в 1982 году. Продажа не положила конец финансовым и управленческим проблемам Prudential Steamship Corporation. В 1978 году Платон А. Скурас подал на семейную компанию в суд с исками о неэффективном управлении в деле Skouras против Admiralty Enterprises, Inc. ^[3] В 1981 году Prudential Lines была на грани банкротства, и правительство Соединенных Штатов предоставило фирме 10-летний заем в размере 2,6 миллиона долларов. ^{[4] [5] [6]} В 1981 году для сбора средств Prudential Lines продала свои южноамериканские судоходные операции, состоящие из семи судов, за 75 миллионов долларов компании Delta Steamship Lines, Inc., дочерней компании Holiday Inns, Inc. В 1986 году Prudential Lines была объявлена ​​банкротом по Главе 11 тремя своими кредиторами. К заявлению о банкротстве также были добавлены иски, связанные с асбестом. ^[6]

Admiralty Enterprises, Inc. была холдинговой компанией, которая управляла дочерними компаниями. Дочерними компаниями были World Wide Tankers, Inc. , Prudential Lines и Skouras Lines . В 1966 году Admiralty Enterprises основала SMC Shipping Corporation для оказания помощи проблемной Prudential Lines. SMC Shipping Corporation профинансировала заказ на пять новых судов типа Lighter Aboard Ship или LASH. World Wide Tankers, Inc. была основана 13 января 1949 года в Калифорнии. ^[7]

• Некоторые суда World Wide Tankers Inc - Skouras Lines:
• Saroula (Saroui), построенный в 1959 году компанией Ingalls SB , был Exxon Seattle - Esso Seattle, приобретен в 1981 году, сдан на слом в 1984 году. тип T5-S-41a ^[8]
• Barbara Jane , построена в 1959 году на верфи Ingalls SB, стала Baldbutte, сдана на слом в 1984 году, тип T5-S-41a
• Джон Гуд , танкер класса Z-ET1-S-C3 Liberty, построенный California Shipbuilding Corp, принадлежавший с 1948 по 1954 год ^[9]

Флот Prudential Lines использовался для помощи во Второй мировой войне. Во время Второй мировой войны Prudential Lines управляла торговыми судами для Совета по судоходству США . Во время Второй мировой войны Prudential Lines занималась чартерными перевозками совместно с Морской комиссией и Администрацией военного судоходства . Prudential Lines управляла судами Liberty для торгового флота . Кораблем управляла команда Prudential Lines, а ВМС США предоставили вооруженную охрану ВМС США для управления палубными орудиями и радиосвязью. ^{[10] [11] [12]}

Некоторые суда принадлежат:

• Изумруд , круизный лайнер
• Southstar , бывший USS  Alamance
• Cape Fear , построен в 1971 году. лихтеровоз на борту судна (LASH) ^[13]
• Лаш Италия , ^[14]
• LASH Turkiye , который стал мысом Флорида .
• Prudential Seajet , построенный в 1965 году ^[15]
• Prudential Oceanjet , построен в 1965 году ^[16]
• Санта-Магдалена ^[17]
• Санта Мерседес ^[18]
• Санта-Мариана ^[19]
• Санта-Мария ^[20]
  • Пять кораблей-победителей:
• Победа Ньюберри ^[21]
• Победа Сан-Анджело ^[22]
• Победа при Аттлборо ^[23]
• Победа Биддефорда ^[24]
• Победа Молина ^[25]
• South Bend Victory , оператор 1950-1953 гг. в Корейской войне ^[26]
  • Четыре корабля «Либерти»:
• Сара Орн Джуэтт ^[21]
• Патрик Б. Уэйлен , переименованный в Бостониан в 1950 году, ^[27]
• Бельгийская свобода ^[28]
• Ричард Монтгомери , эксплуатировался с 1946 по 1952 год (затонул в 1960 году). ^[29]
  • Тип C4-S-1A :
• USS  Пол Ревир

• • Корабли, эксплуатируемые во время Второй мировой войны и после войны:
  • Корабли «Либерти»:
• Сара Орн Джуэтт ^[21]
• Фрэнк Адэр Монро ^[30]
• Фрэнк П. Уолш ^[30]
• Молли Питчер , потоплена торпедой немецкой подводной лодки  U-521 в Северной Атлантике 17 марта 1943 года. ^[31]
• Хорас Уильямс ^[32]
• Чарльз Тафтс ^[33]
• Джордж У. Норрис
• Джон Э. Шмельцер
• Eastern Guide , корабль Liberty ^[34]
• Нью-Берн Виктори , транспорт для перевозки войск

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Корабли типа «Либерти»» .

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Корабли Victory» .

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Сосуды для хлыста» .

• Торговый флот США во время Второй мировой войны