Прокаер Кобра
| Кобра | |
|---|---|
| Роль | Легкий реактивный самолет |
| Национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Procaer (Progetti costrutzioni aeronautiche) |
| Дизайнер | Стелио Фрати |
| Первый полет | 16 ноября 1960 г. |
| Количество построенных | 1 |
Procaer Cobra — двухместный турбореактивный лёгкий самолёт, спроектированный и построенный в Италии и совершивший полёты в начале 1960-х годов. Был завершён только один экземпляр.
Проектирование и разработка
Cobra представлял собой свободнонесущий низкоплан с деревянным каркасом, обшитым фанерой , к которому была прикреплена тонкая внешняя алюминиевая обшивка. Крылья с одним лонжероном имели максимальное отношение толщины к хорде 16,5%; в плане они были нестреловидными и прямоконическими. Двугранный угол составлял 6° . Элероны были оснащены триммерами с электрическим приводом , а внутренние закрылки имели гидравлический привод. [1]
Небольшой турбореактивный двигатель Turbomeca Marboré был установлен в центральной нижней части фюзеляжа , питался от входных отверстий в корне крыла и выходил под поднятый задний фюзеляж сразу за задней кромкой крыла . Топливо подавалось из одного фюзеляжного и двух крыльевых баков. Горизонтальное оперение было нестреловидным и прямым сужающимся, с квадратными законцовками, правый руль высоты нес электрический триммер. Киль и руль направления также были прямыми сужающимися, но стреловидными, с длинным, низким дорсальным поясом . Кабина, расположенная впереди крыла, вмещала двух человек бок о бок . Она имела цельное лобовое стекло и цельный задний навесной фонарь . У Cobra было убирающееся трехопорное шасси , основные элементы, установленные на крыле, поворачивались внутрь близко к воздухозаборникам. [1]
Cobra совершила свой первый полет 16 ноября 1960 года. [1] Строительство второго прототипа, четырехместного Cobra 480, было начато, но не завершено. [2]
История эксплуатации
Единственный летающий Cobra был потерян в результате несчастного случая в августе 1965 года. [3] Незавершенный Cobra 480 все еще существует, и его строительство продолжается в 2010 году. [2] [4]
Варианты
- Кобра 400
- Первый прототип, двухместный.
- Кобра 480
- Второй прототип, четырехместный, построен лишь частично.
Технические характеристики (Кобра 400)
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1962-63. [1]
Общая характеристика
- Вместимость: 2
- Длина: 8,10 м (26 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 8,70 м (28 футов 7 дюймов)
- Рост: 2,80 м (9 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 11,7 м2 ( 126 кв. футов)
- Соотношение сторон : 6.5
- Профиль крыла : NACA 643218
- Масса пустого: 1100 кг (2425 фунтов) с оборудованием
- Полная масса: 1700 кг (3748 фунтов)
- Емкость топливного бака: 515 л (113 британских галлонов; 136 галлонов США)
- Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Turbomeca Marboré II, тяга 3,9 кН (880 фунтов силы)
Производительность
- Максимальная скорость: 580 км/ч (360 миль/ч, 310 узлов) на высоте 4000 м (13 100 футов)
- Крейсерская скорость: 480 км/ч (300 миль/ч, 260 узлов) максимальная на высоте 4000 м (13 100 футов)
- Скорость сваливания: 125 км/ч (78 миль/ч, 67 узлов)
- Продолжительность полета: 110 мин при экономичной крейсерской скорости 380 км/ч; 205 узлов (236 миль/ч) на высоте 4000 м (13 100 футов)
- Практический потолок: 9500 м (31200 футов)
- Скорость подъема: 12 м/с (2400 футов/мин) на уровне моря
- Нагрузка на крыло: 145 кг/м 2 (30 фунтов/кв. фут)
- Тяга/вес : 0,24
- Длина разбега: 700 м (2300 футов)
Ссылки
- ^ abcd Тейлор, Джон У. Р. (1962). Все самолеты мира Джейн 1962-63 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. стр. 87–8 .
- ^ ab "Procaer Cobra F-480".
- ^ Тейлор, Джон У. Р. (1966). Все самолеты мира Джейн 1966-67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. стр. 99.
- ^ Эллис, Кен (2010). Wrecks & Relics (22-е изд.). Манчестер: Crecy. С. 192–3 . ISBN 9 780859 791502.
Внешние ссылки
- NACA 643218 аэродинамический профиль
