Притхи Сингх | |
---|---|
Рожденный | ( 1934-04-09 )9 апреля 1934 г. , Бапора , Харьяна , Индия |
Умер | 16 октября 2012 г. (16.10.2012)(78 лет) |
Верность | Индия |
Услуга | ВВС Индии |
Годы службы | 1 апреля 1953 г. - 30 апреля 1992 г. |
Классифицировать | Маршал авиации |
Номер услуги | 4480 |
Единица | 101-я эскадрилья ВВС Израиля |
Команды | 101-я эскадрилья ВВС Израиля, Западное воздушное командование, заместитель начальника штаба ВВС |
Награды | Медаль Парам Вишишт Сева Медаль Ати Вишишт Сева Медаль Ваю Сена (Планка) Медаль Ваю Сена |
Альма-матер | Mayo College National Defense College (Индия) Empire Test Pilots' School . UK Flying Instructors School (Индия) |
Дети | Маршал авиации Викрам Сингх (сын) |
Отношения | Маршал авиации Сандип Сингх (зять) |
Маршал авиации Притхи Сингх PVSM , AVSM , VM & Bar , ADC был офицером ВВС Индии . Он служил в качестве главнокомандующего ВВС (AOC-in-C) Западного авиационного командования с 1 августа 1988 года по 30 апреля 1992 года. [1] [2] За 40 лет службы в ВВС Индии Сингх летал на 102 различных типах самолетов и более чем на 120 их модификациях, установив рекорд ВВС Индии по количеству полетов на самолетах. [3]
Он родился в клане Танвар раджпутов , корни которого уходят в деревню Бапора в округе Бхивани в Харьяне . [4] Его отцом был Сакат Сингх, который был сарпанчем Бапоры .
Маршал авиации Пиртхи Сингх был призван в ВВС Индии в 1953 году. За время своей выдающейся службы в течение 39 лет он занимал важные командные и штабные должности, такие как командование испытательным комплексом самолетов и систем, директор наступательных операций, директор по обучению, помощник начальника штаба ВВС (операции), заместитель начальника штаба ВВС в штабе ВВС и главнокомандующий Западным воздушным командованием . Он является выпускником Национального оборонного колледжа .
В 1960 году Реджи Упот присвоил Притхи категорию инструктора А1 и направил его в 17-ю эскадрилью в Пуне на самолетах Hunter под командованием командира «Джонни» Бхасина и командира флайт-капитана «Джонни» Грина. Оба они стали выдающимися профессионалами в ВВС Израиля.
Как летчик-испытатель он имел редкую отличительную черту, проведя оценочные испытания всех боевых самолетов, в настоящее время находящихся в инвентаре ВВС. В 1979 году он был назначен комендантом испытательного центра авиационных систем и самолетов, где он организовал и принял участие в испытаниях и разработке нового оборудования. Он успешно выполнил эти задачи и не допустил ни одного инцидента, связанного с потерей или повреждением какого-либо самолета или оборудования, находящегося в разработке. Будучи комендантом, он проявил исключительную преданность и внес выдающийся вклад в развитие авиации в стране. Благодаря его инициативе, самоотверженности, упорному труду и дальновидности Школа летчиков-испытателей в ASTE была оценена очень высоко.
Будучи заместителем начальника штаба ВВС, маршал авиации Сингх продолжал демонстрировать качества крайней преданности и профессионального мастерства. Его проницательность в планировании и четкое восприятие долгосрочных оперативных потребностей ВВС были сильным фактором, способствовавшим завершению некоторых долгосрочных планов
Возможно, ни один другой летчик-испытатель не оценивал так много типов самолетов, как Притхи Сингх, для рассмотрения на предмет службы в ВВС Израиля. В их число входил Су-7 , 160 из которых находились на вооружении ВВС Израиля и совершили более 1600 боевых вылетов в войне 1971 года. Он оценивал все новые боевые самолеты, предлагаемые ВВС Израиля, включая те, которые соответствовали требованиям к самолетам глубокого проникновения (DPSA), таким как англо-французский Jaguar, французский Mirage F1 , британский Buccaneer и шведский Viggen . [5] К тому времени, когда маршал авиации Притхи Сингх закончил свою летную карьеру в ВВС Израиля, он пилотировал около 120 типов самолетов и их различных версий, что, возможно, является непревзойденным рекордом ВВС Израиля. За его многочисленные выдающиеся заслуги в ВВС Израиля, налет более 6300 часов без единой предотвратимой аварии и подачу яркого примера молодым офицерам. [5] Из них он налетал почти 5200 часов на одномоторном самолете. Фактически за последний месяц своей службы он совершил 26 боевых вылетов и налетал 51:15 часа. [5] [3]
В феврале 2003 года после ровно 50 лет военных полетов, Притхи пилотировал чешский, Aero Vodochody , Boeing L-159 на авиашоу Aero India 2003 в Йелаханке . Это была прекрасная возможность для него вернуться в кабину и с радостью выполнять фигуры высшего пилотажа и штопоры на самолете, разработанном специально для этого. Это также было подходящим празднованием в честь его 50-летия военных полетов. К этому времени он пилотировал 105 типов самолетов. [3]
Он был женат на Шиве Канваре, дочери подполковника Раи Бахадура Такура Деви Сингхджи, последнего джагирдара тиканы Читтора бывшего штата Джайпур. [6] Его сын маршал авиации Викрам Сингх также является летчиком-испытателем, который много работал над легкими боевыми самолетами. [7] Дочь Прити замужем за маршалом авиации Сандипом Сингхом , заместителем начальника штаба ВВС . [7] Прити Сингх был любителем чая и некурящим. Он поддерживал себя в отличной форме и почти никогда не проигрывал в сквош молодежи, даже будучи AOC-in-C Западным воздушным командованием [7]
За свою карьеру Притхи Сингх был награжден медалью Парам Вишиста Сева , медалью Ати Вишишта Сева , медалью Ваю Сена (BAR) за свою службу [1]
Медаль Парам Вишишт Сева | Медаль Ати Вишишт Сева | Медаль Ваю Сена |