Принц Регент (корабль Уайтхейвен, 1812 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Принц-регент |
| Тезка | Принц-регент |
| Запущен | 1812, Уайтхейвен |
| Судьба | Последнее упоминание в 1839 году |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 414, или 434, или 437 [1] ( бм ) |
Prince Regent был спущен на воду в Уайтхейвене в 1812 году. Первоначально он плавал как West Indiaman . Затем с 1817 года он совершил одно плавание в Индию, плавая по лицензии Британской Ост-Индской компании ( EIC ). После этого он торговал через Атлантику, в основном в Соединенные Штаты. В последний раз он был указан в 1839 году.
Карьера
Принц-регент впервые появился в регистре Ллойда ( LR ) в 1812 году. [2]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1812 | Твентимен | Боуэн | Уайтхейвен | ЛР |
В июне 1812 года Lloyd's List сообщил, что Prince Regent , Twentyman, капитан, находился в плавании из Уайтхейвена в Нью-Брансуик, когда он затерялся в заливе Уайт-Пойнт, Новая Шотландия. [3] В октябре Lloyd's List сообщил, что Prince Regent , Twentyman, капитан, не затерялся, а был снят с судна и прибыл в Ливерпуль, Новая Шотландия . [4]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1813 | Твентимен | Боуз и Ко. | Уайтхейвен | LR ; повреждения устранены в 1813 г. |
| 1814 | Твентимен Ричмонд | Боуз и Ко. | Уайтхейвен Гринок–Ямайка | LR ; повреждения устранены в 1813 г. |
| 1816 | Ричмонд Дж. Порок | Кэмпбелл и Ко. | Гринок–Ямайка | LR ; повреждения устранены в 1813 г. |
В 1813 году Британская Ост-Индская компания (EIC) потеряла монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [5]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | Ричмонд | Кэмпбелл и Ко. | Гринок–Ямайка Гринок– Мадрас | LR ; повреждения устранены в 1813 г., ремонт в 1817 г. |
27 марта 1818 года Prince Regent , Richmond, капитан, отплыл в Мадрас. [6] 19 апреля 1819 года он был в Коломбо, когда начался юго-западный муссон. Он использовал железные тросы, в результате чего сильное море заставило его сломать свой брашпиль. [7] Он прибыл туда из Клайда 2 апреля. 25 мая он был в Мадрасе . Три дня спустя он отплыл в Бенгалию, куда он прибыл 11 июня. 10 октября он отплыл из Мадраса. 2 января 1820 года Prince Regent был в Капеле . 23 февраля, когда он был в двух днях пути к югу от Силли, Prince Regent столкнулся с Корнуоллом ; одно из судов снабжало другое провизией. [8] 10 апреля 1820 года Prince Regent прибыл в Ливерпуль.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1821 | Хепберн Райт | Кэмпбелл и Ко. | Гринок–Новый Орлеан | LR ; повреждения устранены в 1813 г., ремонт в 1817 г. |
| 1823 | Д.Райт Р.Макки | Campbell & Co. Р.Финдли | Гринок–Новый Орлеан | LR ; повреждения устранены в 1813 г., ремонт в 1817 г. |
| 1824 | Р.Макки Бенкрафт | Р.Финлей | Коус Ливерпуль–Ямайка | LR ; повреждения устранены в 1813 г., ремонт в 1817 г. |
| 1825 | В.Бенкрафт | Сандерсон и Ко. | Ливерпуль–Ямайка | ЛР |
| 1826 | JM'Elven | Сандерсон и Ко. | Ливерпуль–Нью-Брансуик | ЛР |
| 1827 | Дж. М. Элвен Г. Хантли | Сандерсон и Ко. | Ливерпуль–Нью-Брансуик | ЛР |
| 1828 | Г.Хантли М.Скотт | Сандерсон и Ко. | Ливерпуль–Мадейра | LR ; новая палуба и верхний борт, хороший ремонт 1828 г. |
В 1828 году принц-регент , Скотт, капитан, был вынужден зайти в Кингстаун для ремонта.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1829 | АМСкотт Дж.Джеймс | Сандерсон и Ко. | Ливерпуль | LR ; новая палуба и верхний борт, хороший ремонт 1828 г. |
| 1830 | Дж.Джеймс | Уилкинсон и Ко. | Ливерпуль–Рио-де-Жанейро | LR ; новая палуба и верхний борт, хороший ремонт 1828 г. |
| 1831 | Дж.Джеймс .Браун | Уилкинсон и Ко. | Ливерпуль–Рио-де-Жанейро | LR ; новая палуба и верхний борт, хороший ремонт 1828 г. |
| 1832 | А. Уоткинс Т. Хилл | M'Neil&Co. | Гринок–Чарльстон | LR ; новая палуба и верхний борт, хороший ремонт 1828 г. |
| 1833 | Т.Хилл | M'Neil&Co. | Ливерпуль–Новый Орлеан | LR ; новая палуба и верхний борт, хороший ремонт 1828 г. |
| 1834 | Дж.Уайт | Ливерпуль | ЛР | |
| 1836 | Дж.Берт | RM'Neil | Ливерпуль–Новый Орлеан Ливерпуль–Мобил | LR ; новая палуба, надстройки и большой ремонт 1835 г., а также некоторые ремонтные работы 1837 г. |
| 1837 | Дж.Берт | RM'Neil | Ливерпуль | LR ; новая палуба, верхние части и большой ремонт 1835, некоторые ремонты 1837, и устранение повреждений 1837 |
Судьба
Сообщается, что капитан «Принц Регент » Берт вернулся из Мобила в сентябре 1838 года. В последний раз судно упоминалось в документах в 1839 году, данные не менялись с 1837 года.
Цитаты
- ^ Хэкмен (2001), стр. 306.
- ↑ LR (1812), Доп. страницы «P», Seq.no.P466.
- ^ «Морской список». Список Ллойда . № 4673. 12 июня 1812 г. hdl :2027/uc1.c2735025.
- ^ «Морской список». Список Ллойда . № 4710. 13 октября 1812 г. hdl :2027/uc1.c2735025.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
- ↑ LR (1819), «Лицензированные индийские суда».
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 5423. 26 октября 1819 г. hdl :2027/uc1.c2735029.
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 5481. 11 апреля 1820 г. hdl :2027/uc1.c2735030.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
