Принц Регент (корабль Рочестер, 1811 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Принц-регент |
| Тезка | Георг IV , ставший принцем-регентом в 1811 году |
| Строитель | Джон Пелхэм, Фриндсбери, Рочестер [а] |
| Запущен | 25 апреля 1811 г. |
| Судьба | Вышел на мель в марте 1863 года и вылетел в апреле |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 382, [1] или 392 48 ⁄ 94 , [2] или 395 ( бм ) |
| Вооружение | 18 × 12-фунтовых карронад (1811) |
Prince Regent был спущен на воду в Рочестере в 1811 году. Первоначально он торговал с Вест-Индией и Средиземноморьем. С 1814 года он начал торговать с Индийским океаном и Индией, плавая по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). В 1820–1821 годах он перевозил заключенных из Ирландии в Новый Южный Уэльс . Он продолжал торговать с Австралией. В 1841–1842 годах он совершил второе плавание, перевозя заключенных из Ирландии, на этот раз в Хобарт. Примерно в 1843 году новые владельцы переместили его порт приписки в Халл. Оттуда он торговал с Квебеком, Балтикой, Аденом и, возможно, в другие места. В 1863 году он был в Аликанте, Испания, где и сел на мель. Он был признан не подлежащим ремонту.
Карьера
Принц-регент впервые появился в регистре Ллойда в 1811 году. [3]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1811 | Хеселдин | Миддлтон | Лондон–Ямайка | ЛР |
| 1812 | Хезелдин К.Керр | Миддлтон Бакл и Ко. | Лондон–Ямайка | ЛР |
| 1813 | К.Керр | Бакл и Ко. | Лондон–Мальта | ЛР |
| 1815 | К.Керр | Бакл и Ко. | Лондон– CGH | ЛР |
В 1813 году Британская Ост-Индская компания (EIC) потеряла монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [4] Владельцы Prince Regent подали заявку на получение лицензии на плавание в определенные порты Ост-Индии в соответствии с положениями для китобоев. Они подали заявку 3 октября 1815 года и получили лицензию 8 октября. [1]
7 мая 1814 года Prince Regent , Kerr, капитан, отплыл из Грейвсенда, Кент, на остров Франс (Маврикий) . Три дня спустя он отплыл из Портсмута с флотом под конвоем Ахилла . 7 июля Prince Regent , Kerr, капитан, находился в 15°17′S 26°2′W / 15.283°S 26.033°W / -15.283; -26.033 , на пути к Иль-де-Франс. 6 августа он был у мыса Доброй Надежды. 19 февраля 1815 года Prince Regent , Kerr, капитан, отплыл из Батавии. 8 августа он был у Плимута.
22 ноября 1815 года принц-регент , Клиффорд, капитан, отплыл в Индию. 31 декабря он был в 4°58′N 19°47′W / 4.967°N 19.783°W / 4.967; -19.783 . 18 марта 1816 года он прибыл на остров Франс (Маврикий) . 11 декабря он был в Святой Елене , из Маврикия, и отплыл в Англию. 2 февраля 1817 года он был в Диле, из Бенгалии.
29 августа 1817 года она была в Грейвсенде, принц-регент , капитан Клиффорд отплыл в Бенгалию. По пути она остановилась на Мадейре. 14 декабря она достигла Мыса Доброй Надежды. 11 мая 1818 года она отплыла из Бенгалии и 8 октября была у Портсмута; к 12 октября она была в Грейвсенде.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | Ф.Клиффорд | Бакл и Ко. | Лондон– Калькутта | ЛР |
| 1820 | Дж.Клиффорд | Бакл и Ко. | Лондон–Калькутта | РС |
| 1821 | Дж.Клиффорд | Бакл и Ко. | Лондон–Новый Южный Уэльс | РС |
16 января 1820 года Prince Regent , Clifford, капитан, прибыл в Мыс из Бомбея. 6 апреля он был у Портсмута.
1-й каторжный рейс (1820–1821): Капитан Фрэнсис Клиффорд отплыл из Корка 19 сентября 1820 года. Prince Regent прибыл в Порт-Джексон 9 января 1821 года. На борту находились 144 каторжника-мужчины, ни один из которых не умер во время рейса. Отряд 1-го пехотного полка (Royals) обеспечивал охрану. 14 февраля Prince Regent отплыл в Батавию, куда и прибыл. Он отплыл из Батавии 8 августа и был на Энджер -Роудс четыре дня спустя. Prince Regent (покойный Клиффорд) прибыл в Грейвсенд в декабре. [5]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1822 | Ф.Клиффорд Лэмб | Бакл и Ко. | Лондон–Новый Южный Уэльс Лондон – Мадрас | ЛР |
| 1824 | Ягненок | Бакл и Ко. | Лондон | LR ; хороший ремонт 1823 |
29 января 1824 года Prince Regent , WBLambe, капитан, отплыл из Англии с 55 пассажирами в Хобарт и Сидней. Он зашел в Баию и прибыл в Хобарт 2 июля. 31 июля он отплыл в Порт-Джексон . 11 ноября он отплыл в Лондон.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1826 | Ягненок | Бакл и Ко. | Лондон– VDL | LR ; хороший ремонт 1823 |
Принц-регент , [Уильям Бьюкенен] Лэмб, капитан, отплыл в Землю Ван-Димена из Кауса 22 октября 1825 года. Он причалил к Мадейре, которую покинул 6 ноября, и прибыл в Хобарт 1 марта 1826 года. Его груз включал 250 овец мериносов, находящихся под присмотром трех немецких пастухов. Тридцать овец умерли во время плавания. Овцы в основном предназначались для Австралийской компании в Сиднее. 17 марта он отплыл в Сидней. 22 апреля он отплыл на Маврикий.
1 июня 1826 года Windsor Castle прибыл на Маврикий, имея сильную течь. Там он был обследован, признан полностью утраченным и продан на слом. Принц-регент , Лэмб, хозяин, был нанят для перевозки груза Windsor Castle . [6]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1828 | Ягненок К. Маллард | Бакл и Ко. | Лондон–Новый Южный Уэльс | LR ; хороший ремонт 1823, новая палуба и некоторые ремонтные работы 1827 |
| 1833 | Айткин | Бакл и Ко. | Лондон–Новый Южный Уэльс | LR ; хороший ремонт 1823, новая палуба и некоторые ремонтные работы 1827 |
| 1839 | Айткин | Бакл и Ко. | Лондон | LR ; повреждения устранены в 1838 году, некоторые ремонтные работы — в 1839 году |
| 1841 | Эйткин Бартлетт | Buckle & Co. Дж. Сомес | Лондон Лондон–Сидней | LR ; повреждения устранены в 1838 году, некоторые ремонтные работы — в 1839 году |
2-й каторжный рейс (1841–1842): Капитан Дж. Т. Баркли отплыл из Грейвсенда 1 июля 1841 года, направляясь в Дублин, чтобы погрузить каторжников для Хобарта. Перед отплытием он посадил на борт охрану для рейса, двух офицеров и 39 других рядовых из 96-го пехотного полка . Prince Regent прибыл в Кингстаун и там посадил на борт 181 мужчин-каторжников. 7 августа он отплыл в Хобарт. Он достиг мыса Доброй Надежды 10 ноября. В дополнение к пополнению запасов и набору воды, он также посадил на борт пять военных каторжников. Он покинул мыс 21 ноября и прибыл в Хобарт 2 января 1842 года. Он прибыл со 182 каторжниками, трое из которых умерли во время путешествия. 28 января он отплыл в балласте в Сингапур.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1843 | Палаты | Палаты | Халл–Квебек | LR ; большой ремонт 1844 г., белые и черные полосы |
| 1848 | Палаты | Хилл и Ко. | Халл–Америка Халл–Квебек | LR ; повреждения устранены в 1846 г. |
| 1850 | Мартин | Хилл и Ко. | Халл–Квебек | LR ; крупный ремонт 1844 г. и некоторый ремонт 1849 г. |
| 1851 | Уортон | Хилл и Ко. | Халл–Квебек | LR ; крупный ремонт 1844 г. и некоторый ремонт 1849 г. |
| 1853 | Мартин | Хилл и Ко. | Халл–Квебек | LR ; крупный ремонт 1844 г., частично новая палуба 1849 г., некоторые ремонты 1849, 1852 и 1853 гг., частично новый Уэльс и верхние строения 1853 г. |
| 1856 | Дж.Каррик | Хилл и Ко. | Халл–Квебек | LR ; крупный ремонт 1844 г., частично новая палуба 1849 г., некоторые ремонты 1853, 1854 и 1856 гг., частично новый Уэльс и верхние строения 1853 г. |
| 1858 | Дж.Каррик | Хилл и Ко. | ЛР | |
| 1859 | Дж.Каррик | Хилл и Ко. | Халл–Балтик | LR ; крупный ремонт 1844, частично новая палуба 1849, некоторые ремонтные работы 1854 и 1856, частично новый Уэльс и верхние строения 1853, и устранение повреждений 1856 |
9 августа 1859 года капитан Джон Каррик из Принс-Регента , из Халла, умер на мысе. Он был последним сыном покойного капитана Джона Каррика. [7] Она была в плавании в Аден.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1862 | Дж. Каррик Эллесон | Хилл и Ко. | Халл | LR ; крупный ремонт 1844 г., частично новая палуба 1849 г., некоторые ремонты 1853, 1856 и 1861 гг., частично новый Уэльс и верхние строения 1853 г. |
Судьба
Prince Regent , капитан Эллисон, 23 марта 1863 года сел на мель и получил повреждения в Аликанте , Испания. Он был в рейсе из Халла . [8] Он был снят с мели 7 апреля и обнаружил, что имеет сильную течь. [9] Prince Regent был впоследствии осужден. [10]
Запись принца - регента в томе Lloyd's Register за 1863 год имеет пометку «УТРАЧЕНО». [11]
Примечания
- ^ И до постройки Prince Regent , и после этого Pelham строил бриг-шлюпы Cruizer -class для Королевского флота . Суда этого класса были того же класса, что и Prince Regent , и несколько из них стали китобойными судами после того, как флот избавился от них.
Цитаты
- ^ ab Палата общин (1816).
- ^ Хэкмен (2001), стр. 306.
- ↑ LR (1811), Доп. страницы «P», Seq.no.P40.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 5651. 7 декабря 1821 г. hdl :2027/mdp.39015006574233.
- ↑ Список Ллойда №6154.
- ↑ «Рождения, смерти, браки и некрологи». Hull Packet , 30 сентября 1959 г., выпуск 3899.
- ^ "Новости торгового судоходства". The Standard . № 12054. Лондон. 31 марта 1863 г. стр. 7.
- ^ "Shipping Intelligence". Пакет Hull . № 4082. Hull. 17 апреля 1863 г.
- ^ "Новости торгового судоходства". The Standard . № 12070. Лондон. 18 апреля 1863 г. стр. 7.
- ^ LR (1863), Seq.no.P452.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Палата общин, парламент, Великобритания (1816). Парламентские документы . Том 10.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
