Железнодорожная станция Престон-стрит
Престон Стрит Ньютаун | |
|---|---|
,_Cumbria_(geograph_3563981).jpg/1280px-Whitehaven_Preston_Street_railway_station_(site),_Cumbria_(geograph_3563981).jpg) Место расположения станции в 2013 году | |
| Общая информация | |
| Расположение | Уайтхейвен , Коупленд, Англия |
| Координаты | 54°32′29″с.ш. 3°35′24″з.д. / 54,54139°с.ш. 3,59000°з.д. / 54,54139; -3,59000 |
| Сетка координат | NX97251770 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Уайтхейвен и Фернесс Джанкшен |
| Предварительная группировка | Железная дорога Фернесс |
| Пост-группировка | Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии |
| Ключевые даты | |
| 19 июля 1849 г. ( 1849-07-19 ) | Открыто |
| Декабрь 1855 г. | Закрыто для пассажиров |
| 19 мая 1969 г. | Закрыто для товаров |
| 5 июня 1972 г. | Открыт вновь как угольный склад |
| около 1995 г. | Закрыто |
,_Cumbria_(geograph_3563981).jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Престон-стрит (также известная как Ньютаун ) была железнодорожной станцией в Уайтхейвене , Камбрия , Англия.
Открытая в июле 1849 года станция была первоначальной конечной станцией в Уайтхейвене железной дороги Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшен (W&FJ). [1] [2]
Станция располагалась примерно в 1000 ярдах (914 м) к югу от конечной станции Whitehaven Junction Railway в Брансти (нынешняя станция Whitehaven ). Только в 1852 году была проложена соединительная линия между главной линией Whitehaven & Furness Junction с юга и линией Whitehaven Junction с севера; эта линия не проходила через Престон-стрит, но вместо этого W&FJ открыла новую станцию в Коркикле . [2] Товарное сообщение между двумя конечными станциями существовало, но включало реверсирование поездов и использование многочисленных товарных и угольных линий вокруг гавани Whitehaven и на улицах Whitehaven. [2]
В 1854 году две компании договорились объединить подвижной состав и ресурсы и сосредоточить все пассажирские перевозки в Уайтхейвене на станции Брансти, а все грузовые перевозки — на Престон-стрит; [3] эта реорганизация началась в декабре 1855 года и была завершена в феврале 1856 года. [4] [5]
Такая ситуация сохранялась до 1969 года, когда из-за снижения доходов от грузоперевозок Престон-стрит была закрыта. [6] В 1972 году участок вновь открылся как угольный склад. [7] К середине 1990-х годов добыча угля в районе Уайтхейвена прекратилась, все шахты закрылись, а весь транспортный поток угля был переведен на автомобильный транспорт с окончательным закрытием Престон-стрит. [8]
Ссылки
Примечания
- ^ "Whitehaven" . Soulby's Ulverston Advertiser . № 50. 19 июля 1849 г. стр. 3 – через британский газетный архив .
- ^ abc McGowan Gradon (1946), стр. 14.
- ^ Макгоуэн Градон (1946), с. 16.
- ^ "Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс Джанкшен" . Cumberland Pacquet . № 4234. 11 декабря 1855 г. стр. 1 – через Архив британских газет .
- ^ "Уайтхэвен Джанкшен". Журнал Герапата . Том 18, № 873. 1 марта 1856 г. стр. 261.
- ^ Клинкер (1988), стр. 147, 179.
- ^ Клинкер (1988), стр. 179.
- ^ Эдгар (2016), стр. 71.
Источники
- Клинкер, CR (1988). Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и грузовых депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2-е изд.). Уэстон-сьюпер-Мэр : Avon-Anglia. ISBN 0-905466-91-8.
- Эдгар, Гордон (2016). Промышленные локомотивы и железные дороги Камбрии . Эмберли. ISBN 978-1445648330.
- Макгоуэн Градон, В. (1946). Железная дорога Фернесс: ее возникновение и развитие 1846–1923 гг . п. 14. ОСЛК 12353334.
