Прага R1R
| Прага R1R | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Прага |
| Также называется | Praga R1 Дорожный автомобиль |
| Производство | 2015–настоящее время |
| Сборка | Орехова Потунь , Словакия |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Спортивный автомобиль ( С ) |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Макет MR |
| Платформа | Прага R1 |
| Двери | Бабочка |
| Связанный | Прага R1 |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 2,0 л Renault F4R с турбонаддувом Inline-4 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная полуавтоматическая коробка передач Hewland JFR |
| Размеры | |
| Колесная база | 2525 мм (99 дюймов) |
| Длина | 4124 мм (162 дюйма) |
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм) |
| Высота | 965 мм (38 дюймов) |
| Снаряженная масса | 670 кг (1477 фунтов) (сухой) |
Praga R1R — это среднемоторный спортивный автомобиль , произведенный компанией Praga . R1R представляет собой первый дорожный автомобиль, произведенный компанией Praga за 68 лет. [1] Из-за 68-летнего длительного перерыва компания Praga решила выпустить только 68 единиц этого автомобиля. [1]
Автомобиль создан на базе Praga R1 — гоночного автомобиля компании Praga, который участвует в гонках Dutch Supercar Challenge и Britcar .
Технические характеристики
Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным рядным четырехцилиндровым двигателем F4R от Renault Sport , который выдает от 330 до 390 л. с. (от 246 до 291 кВт; от 335 до 395 л. с.), мощность зависит от настроек клиента. [2] Мощность передается на задние колеса с помощью 6-ступенчатой полуавтоматической коробки передач производства Hewland , что также делает R1R заднеприводным. [2] Трансмиссия также использует центробежное сцепление.
Автомобиль имеет тенденцию постоянно давать обратный эффект при переключении на повышенную и пониженную передачу. [3]
Масса автомобиля составляет 670 кг (1477 фунтов) в снаряженном состоянии, [2] что делает автомобиль чрезвычайно легким благодаря использованию углеродного волокна . Кузов также имеет подрамник сзади для двигателя.
В R1R также используется внутренняя подвеска как спереди, так и сзади, которая также оснащена амортизаторами Koni с толкателем. [2]
Автомобиль способен создавать большую прижимную силу, чем его собственная масса. [2]
Дизайн
Общий дизайн автомобиля очень похож на гоночный автомобиль R1. Заметные отличия в том, что фары и задние фонари образуют две лампочки вместо более длинного прямого варианта, заднее крыло меньше и расположено в другом месте, а верхний воздушный туннель имеет другую форму. [4] [5] R1R на 2 мм (0,079 дюйма) меньше по колесной базе и на 20 мм (0,79 дюйма) меньше по длине, чем гоночный автомобиль.
Интерьер также похож на R1. Сиденья были изменены, чтобы соответствовать правилам дорожного движения и предоставить водителю (и пассажиру, если в двухместной конфигурации) больше комфорта. [6]
Прием
Evo протестировал R1R 15 августа 2016 года с Джетро Бовингдоном и дал автомобилю оценку 4/5. По словам Evo, 2,0-литровый двигатель Renault Sport имеет большой характер, R1R имеет огромную прижимную силу и очень способен на трассе. Однако один недостаток, который они ему дали, заключается в том, что из-за того, что автомобиль основан на гоночном автомобиле и похож на него, это не делает его подходящим для дороги, а сиденья, будь то одноместные или двухместные, неудобны. [2]
Йон Олссон , профессиональный фрискиер и горнолыжник , дал автомобилю оценку 9/10 в своем видеоблоге с R1R, где он объезжает машину на трассе Ascari Race Resort . [7] В другом видеоблоге, где он проезжает 1800 км (1118 миль) от Монако до Марбельи , Испания , он упомянул, что автомобиль был абсолютно невероятным, и лучше всего им управлять, если водитель — человек, который любит опыт вождения, а недостатком является то, что автомобиль не для всех. [8]
Ссылки
- ^ ab studio, Koncal. "Praga R1R — совершенно новый дорожный автомобиль от Praga | Praga Global". Praga Global . Получено 29.04.2017 .
- ^ abcdef "Видеообзор Praga R1R - насколько экстремальны дорожные автомобили?". Evo . Получено 29.04.2017 .
- ↑ Cars Of England (2016-06-27), Praga R1R: Самый громкий, сумасшедший, изрыгающий пламя автомобиль на Фестивале скорости в Гудвуде! , получено 29-04-2017
- ^ "Обзор Praga R1R - в картинках (#1)". Evo . Получено 29.04.2017 .
- ^ "Обзор Praga R1R - в картинках (#2)". Evo . Получено 29.04.2017 .
- ^ "Обзор Praga R1R - в картинках (#3)". Evo . Получено 29.04.2017 .
- ^ Джон Олссон (2016-12-18), ЛУЧШИЙ ЛЕГАЛЬНЫЙ ТРЕК-АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (PRAGA R1R) | VLOG 248 , получено 29.04.2017
- ^ Йон Олссон (2016-12-16), 1800 КМ В ГОНОЧНОЙ МАШИНЕ (PRAGA R1R) - ЧАСТЬ 2 | VLOG 246 , получено 29.04.2017
Внешние ссылки
- Praga R1R на сайте pragaglobal.com
