Устройство принудительной блокировки
Эту статью , возможно, придется переписать, чтобы она соответствовала стандартам качества Википедии . ( Июль 2016 ) |
Устройство положительной блокировки — это устройство, используемое вместе с крепежом для того, чтобы надежно зафиксировать крепеж . Это означает, что крепеж не может ослабнуть из-за вибраций . Ниже приведен список устройств положительной блокировки: [1]
- Гайка с разрезной балкой
- Корончатая гайка и шплинт
- Шестигранная гайка или винт с головкой и стопорная шайба
- Шестигранная гайка или винт с головкой и стопорная пластина
- Предохранительная проводка с различными типами креплений
7-122. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Слово «безопасность» является термином, который повсеместно используется в авиационной промышленности. Вкратце, безопасность определяется как: «Крепление различными способами любой гайки , болта , винтовой стяжки и т. д. на самолете так, чтобы вибрация не привела к их ослаблению во время работы». Эти методы не являются средством получения или поддержания крутящего момента , а скорее предохранительным устройством для предотвращения разъединения винтов , гаек, болтов, стопорных колец , масляных крышек, сливных кранов , клапанов и деталей. Для безопасности используются три основных метода: контровочная проволока, шплинты и самостопорящиеся гайки . Иногда также используются стопорные шайбы и гайки-пальцы. [2]
7-124d. Проволока безопасности должна быть установлена таким образом, чтобы предотвратить тенденцию к ослаблению детали. [3]
- Запирающая пластина
- Шайба с шайбой
Ссылки
- ^ Timings, Roger Leslie (2005), Newnes Mechanical Engineer's Pocket Book (3-е изд.), Newnes, ISBN 978-0-7506-6508-7
- ^ AC43.13 1998, стр. 7–19.
- ^ AC43.13 1998, стр. 7–21.
- "7. Авиационная техника, тросы управления и талрепы" (PDF) . AC 43.13-1B - Приемлемые методы, приемы и практика - Осмотр и ремонт воздушных судов. 8 сентября 1998 г. Получено 11 декабря 2012 г.
