Станция легкорельсового транспорта MAX | |||||||||||
Общая информация | |||||||||||
Другие имена | Аэропорт Международный аэропорт Портленда [a] | ||||||||||
Расположение | 7000 NE Airport Way Портленд, Орегон , США | ||||||||||
Координаты | 45°35′15″с.ш. 122°35′35″з.д. / 45,58750°с.ш. 122,59306°з.д. / 45,58750; -122,59306 | ||||||||||
Владелец | ТриМет | ||||||||||
Строка(и) | Аэропорт МАКС | ||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Тип конструкции | В классе | ||||||||||
Стоянка | Платная парковка поблизости | ||||||||||
Доступный | Да | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыто | 10 сентября 2001 г. | ||||||||||
Пассажиры | |||||||||||
Весна 2023 г. | 1705 посадок в будние дни [5] | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
|
Portland Airport [a] — станция легкорельсового транспорта в Портленде, штат Орегон , США, обслуживаемая TriMet как часть системы легкорельсового транспорта MAX . Расположенная в Международном аэропорту Портленда , она является восточной конечной станцией Красной линии , которая соединяет аэропорт, Portland City Center , Beaverton и Hillsboro . Станция расположена на первом этаже главного пассажирского терминала аэропорта, недалеко от южного конца зала прибытия и зоны выдачи багажа .
Станция Portland Airport была построена в рамках проекта Airport MAX . Строительство началось в июле 2000 года, а открытие состоялось 10 сентября 2001 года. Поезда обслуживают станцию 22 часа в сутки с интервалом движения 15 минут в течение большей части дня. Весной 2023 года на станции было зарегистрировано в среднем 1705 посадок в будние дни.
Региональное транзитное агентство Портленда, TriMet , обслуживало Международный аэропорт Портленда автобусами с 1970 года. [6] В 1986 году, [ 7] в том же году, когда TriMet начал управлять Metropolitan Area Express (MAX), региональное правительство столичного района Портленда , Metro , предложило расширить легкорельсовый транспорт до аэропорта. [8] [9] Ранние планы предусматривали линию, идущую от Клакамас до аэропорта через межштатную автомагистраль 205 (I-205) с использованием права проезда, предоставленного автобусной полосой I-205 , [10] которая изначально была построена для размещения линии скоростного автобусного транспорта , которая так и не была реализована. [11] [12]
В 1991 году порт Портленда принял многоэтапный генеральный план аэропорта стоимостью 300 миллионов долларов, чтобы удовлетворить ожидаемый рост пассажиропотока до 2010 года. [13] План предусматривал модернизацию главного здания пассажирского терминала и строительство будущей станции легкорельсового транспорта за пределами зала прибытия терминала. [14] [15] К 1994 году число пассажиров, пользующихся аэропортом, возросло на 34 процента, что намного превзошло прогнозы порта. [16] Пытаясь удовлетворить спрос, должностные лица порта приняли меры по ускорению планов по развитию легкорельсового транспорта в аэропорту, которые региональные планировщики не ожидали реализовать до конца 2000-х годов. TriMet также хотела в первую очередь завершить проекты Westside MAX и South/North Corridor, прежде чем расширять MAX до аэропорта. [16] [17]
В 1996 году инжиниринговая фирма Bechtel обратилась в порт с незапрошенным предложением о строительстве линии аэропорта. [18] После переговоров между Bechtel, портом и местными юрисдикциями, Bechtel получил контракт на проектирование и строительство расширения легкорельсового транспорта в обмен на права застройки 120-акрового (48,6 га) Portland International Center, крупнейшей коммерческой зоны в Портленде в то время. [19] Позже Bechtel застроила эту собственность и переименовала ее в Cascade Station . [20] Порт спроектировал конечную станцию аэропорта стоимостью 8,4 млн долларов и выделил сбор за билет в размере 3 долларов на финансирование ее строительства. [21] Delta Airlines , Reno Air и United Airlines протестовали против использования сборов за билет, но Федеральное управление гражданской авиации разрешило это в мае 1999 года. [22] [23] Строительство расширения Airport MAX началось в следующем месяце. [24] Компания Hoffman Construction начала строительство платформы станции в июле 2000 года, а к августу Стейси и Уитбек приступили к укладке 3000 футов (914,4 м) рельсов вдоль участка, ближайшего к терминалу. [21]
10 сентября 2001 года станция открылась вместе со всем расширением Airport MAX, которое ввело обслуживание Red Line между центром Портленда и аэропортом. [25] [26] Празднования, запланированные на следующие выходные, были отменены после атак 11 сентября , и аэропорт был закрыт на три дня. [27] [28] Планировщики планировали, что поезда с одним вагоном изначально будут обслуживать станцию Portland International Airport, но TriMet разместила на линии двухвагонные составы после того, как зарегистрировала 3800 пассажиров в выходные дни Дня благодарения в ноябре 2001 года. [21] [29] В сентябре 2003 года TriMet расширила обслуживание Red Line дальше на запад, используя существующие пути Westside MAX до транзитного центра Бивертона . Это было сделано в попытке обеспечить одноместную поездку в аэропорт для пассажиров Westside. [30] В 2006 году станция впервые обслужила более миллиона пассажиров за один год. [31]
TriMet возобновила автобусное сообщение с аэропортом по маршруту 272–PDX Night Bus 2 сентября 2018 года. Автобусный маршрут курсировал поздно ночью и рано утром, когда красная линия не работала. [32] [33] Он был приостановлен на неопределенный срок 5 апреля 2020 года из-за пандемии COVID-19 . [34]
18 июня 2023 года TriMet временно прекратил обслуживание линии MAX Red Line от станции Portland Airport до транзитного центра Gateway, чтобы освободить место для реконструкции. [35] Недавно отремонтированная станция Portland Airport открылась 22 октября 2023 года. [36] [37]
В западном направлении | ← Красная линия в направлении аэропорта Хиллсборо/ярмарочной площади ( авеню Маунт-Худ ) |
Островная платформа , двери открываются слева или справа. | |
В западном направлении | ← Красная линия в направлении аэропорта Хиллсборо/ярмарочной площади ( авеню Маунт-Худ ) |
Платформа станции Portland Airport расположена на уровне земли сразу за главным пассажирским терминалом, недалеко от самого южного входа и в пределах 150 футов (45,7 м) от зоны выдачи багажа . [25] [38] До реконструкции 2023 года она имела клиновидную островную платформу и стеклянный навес, спроектированный ZGF Architects . [39] Перестроенная платформа имеет прямоугольную форму. [40] Вестибюль станции на 80 мест расположен внутри терминала и оснащен автоматами по продаже билетов и дисплеями в реальном времени, показывающими время отправления поездов. [41] До реконструкции 2023 года станция занимала конец однопутного участка сегмента Airport MAX; единственным другим таким участком в системе MAX было слияние красной линии с синей и зеленой линиями в транзитном центре Gateway/Northeast 99th Avenue . [42] В 2024 году участок Gateway был модернизирован до двухпутного, и к северу от первоначальной станции была построена новая платформа для обслуживания прибывающих поездов.
Общественные арт- объекты, заказанные для проекта Airport MAX, имеют общую тему «полет». [43] На станции Portland Airport находится одна художественная инсталляция в рамках программы общественного искусства TriMet. [17] [43] Time Flies Кристины Бурдетт — это большая фарфоровая эмалевая фреска, размещенная на стене между платформой станции и зоной выдачи багажа. Работа описывается как «последовательность изображений, связанных со временем и движением». Бурдетт также установила бронзовые рельсы, которые ведут пассажиров от эскалаторов к платформе, и синие шевроны на тротуаре платформы, чтобы изобразить движение. [44] [45]
Станция Portland Airport обслуживается линией MAX Red Line, которая соединяет аэропорт с северо-восточным Портлендом , центром города Портленд, Бивертоном и Хиллсборо . [17] Весной 2023 года на станции было зарегистрировано в среднем 1705 посадок в будние дни. [5] Первый поезд дня прибывает из транзитного центра Бивертона. Последние три поездки в западном направлении следуют в восточном направлении до станции Ruby Junction/East 197th Avenue через службы синей линии. Интервал между поездами варьируется от 15 минут в течение большей части дня до 30 минут ранним утром и поздним вечером. Службы работают во все дни недели и наиболее часты в будние дни. [46] [47] Поезда со станции добираются до площади Пайонир в центре Портленда, где доступны пересадки на все линии, примерно за 40 минут и до другого конца линии в транзитном центре Бивертона — примерно за 65 минут. [47]