Электростанция Портисхед
| Электростанция Портисхед | |
|---|---|
 Электростанция Портисхед B, ожидающая сноса в 1989 году. | |
| Страна | Англия |
| Расположение | Сомерсет , Юго-Западная Англия |
| Координаты | 51°29′28″с.ш. 2°45′18″з.д. / 51,4912°с.ш. 2,7551°з.д. / 51,4912; -2,7551 |
| Статус | Выведен из эксплуатации и снесен |
| Строительство началось | А: 1926, Б: 1949 |
| дата комиссии | А: 1929, Б: 1955 |
| Дата вывода из эксплуатации | А: 1976, Б: 1982 |
| Владелец | Как оператор |
| Операторы | Департамент электроэнергии корпорации Бристоля (1926–1948) Британское управление электроэнергии (1948–1955) Центральное управление электроэнергии (1955–1957) Центральный совет по производству электроэнергии (1958–1982) |
| Тепловая электростанция | |
| Основное топливо | Уголь |
| Третичное топливо | На мазуте |
| Дымоходы | 2 |
| Градирни | Никто |
| Источник охлаждения | Морская вода |
| Генерация электроэнергии | |
| Единицы оперативные | Б: 6 × 60 МВт |
| Марка и модель | B: Метрополитен-Викерс |
| Выведенные из эксплуатации единицы | Все блоки выведены из эксплуатации |
| Паспортная емкость | А: 240 МВт, Б: 339 МВт |
| Годовой чистый объем производства | B: 26,874 ГВт·ч (1980-81) |
| Внешние ссылки | |
| Общины | Связанные медиа на Commons |
Сетка координат ST476771 | |
Электростанция Портисхед — это серия из двух угольных и мазутных электростанций , которые работали в районе доков Портисхеда в Сомерсете, Юго-Западная Англия , в период с 1929 по 1982 год.
Первоначальная угольная электростанция Portishead была построена Отделом электроэнергии корпорации Bristol и начала вырабатывать электроэнергию в 1929 году. Позже она была расширена и переименована в Portishead A Power Station после открытия Portishead B Power Station в начале 1950-х годов. На новой станции треть котлов работала на мазуте, а две трети — на угле. Обе электростанции позднее были переведены на работу полностью на мазуте.
Они закрылись в конце 1970-х и начале 1980-х годов соответственно, а здания и территория дока были снесены и расчищены. Место двух электростанций теперь занято жилыми домами, а док стал пристанью для яхт .
Электростанция Портисхед А
Первая электростанция в Портисхеде была построена Департаментом электроэнергии корпорации Bristol Corporation , поскольку их предыдущие электростанции в Бристоле — первая в Темпл-Бэк (открыта в 1891 году) и вторая на Фидер-канале — стали неспособны удовлетворить спрос. [1] Строительство в доке Портисхеда началось в 1926 году, а в 1929 году станция начала вырабатывать электроэнергию. [2]
С созданием Центрального совета по электричеству (CEB) в 1926 году и созданием 132 кВ Национальной сети , электростанция Портисхед, когда она открылась, оставалась под ежедневным контролем Bristol Corporation, но также была под контролем CEB. Она поставляла электроэнергию в сеть [3] , и в 1931 году ее установленная мощность была объявлена как превышающая 100 000 лошадиных сил (75 МВт). [4] В 1937 году ее первоначальные шесть коротких дымовых труб были заменены на дымовую трубу высотой 350 футов (110 м). [2]
В 1948 году было создано Управление по электроснабжению Великобритании (BEA) с национализацией электроэнергетической отрасли Великобритании на основании Закона об электроэнергии 1947 года . BEA взяло на себя управление более 600 частных энергетических компаний и электростанций местных советов, сформировав 14 территориальных советов. Электростанция Портисхед перестала принадлежать Bristol Corporation и теперь управлялась BEA. Генерирующая мощность была увеличена в 1948 году, и была добавлена вторая дымовая труба длиной 350 футов (110 м). [2] [5] Когда в 1949 году начались строительные работы на новой электростанции Портисхед B, первоначальная станция была переименована в Портисхед A.
К 1949 году станция могла вырабатывать 240 МВт электроэнергии. [2] В 1972 году она имела три генераторных агрегата по 55 МВт и один на 54 МВт, что давало мощность 219 МВт; [6] котлы выдавали 1 600 000 фунтов/ч (201,6 кг/с) пара при давлении 300 фунтов на квадратный дюйм (20,7 бар) и температуре 427 °C. В том году станция A выработала 276,5 ГВт-ч электроэнергии (а станция B — 1899 ГВт-ч). [6]
Электростанция Портисхед Б
BEA начала строительство электростанции Портисхед «B» в 1949 году на части территории первоначальной железнодорожной станции Портисхед компании Great Western Railway , которая была закрыта 4 января 1954 года и снесена. [7] [8] Новая железнодорожная станция была открыта примерно в 400 метрах ближе к центру Портисхеда. [7]
Электростанция B была построена с двенадцатью паровыми котлами: восемью на угле и четырьмя на мазуте. [9] Котлы были рассчитаны на выработку 456 кг/с пара при давлении 62,1 бар и температуре 482°C. [10] Было шесть турбогенераторов мощностью 60 МВт , что давало станции общую номинальную мощность 363 МВт. [10] Новая электростанция начала вырабатывать электроэнергию в 1955 году; однако в 1954 году Британское управление по электроснабжению было заменено Центральным управлением по электроснабжению (CEA). Само CEA было упразднено в 1957 году, и обе электростанции перешли под контроль Центрального управления по производству электроэнергии (CEGB). Генерирующая мощность, выработка электроэнергии, коэффициент нагрузки и тепловой КПД были такими, как показано в таблице. [11] [12]
| Год | Чистая мощность, МВт | Поставлено электроэнергии, ГВтч | Нагрузка в процентах от мощности, % | Тепловая эффективность, % |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | 366 | 2281.8 | 75 | 29.74 |
| 1961 | 390 | 2131.1 | 66.5 | 29.77 |
| 1962 | 366 | 1950.5 | 60,8 | 29.77 |
| 1963 | 366 | 1891.4 | 59.0 | 29.97 |
| 1967 | 396 | 1789.9 | 54,9 | 30.17 |
| 1972 | 397 | 1899.036 | 58.0 | 29.81 |
| 1979 | 363 | 521.844 | 17.6 | 26.70 |
| 1981 | 363 | 26.874 | 0.9 | 17.00 |
| 1982 | 363 | 4.147 | – | – |
Станции оставались под контролем CEGB до их закрытия и сноса.
Операции
Электростанции получали уголь из угольного бассейна Сомерсет и угольных бассейнов Южного Уэльса . После 1966 года шахты Lower Writhlington и Kilmersdon , обслуживаемые Bristol and North Somerset Railway , были единственными оставшимися рабочими шахтами в угольном бассейне Сомерсет, а электростанции Portishead были их основным потребителем. Уголь, перевозимый на электростанции по железной дороге Portishead, поступал на участок по железной дороге Portishead . Открытая 12 апреля 1867 года как Bristol and Portishead Pier and Railway Company, линия была продлена до дока 5 июля 1879 года. [13]
Уэльский уголь также доставлялся через Бристольский залив из угольного месторождения Южного Уэльса флотом судов. [5] Капитан дока сообщил, что из Южного Уэльса для станции A через док Портисхед импортировалось 2000 тонн в день, и что, как ожидается, этот показатель увеличится примерно до 5000 тонн в день, когда станция B вступит в эксплуатацию. [14]
Конденсатную воду брали из Бристольского залива. [5]
Наезжать
CEGB полностью перевела две электростанции на сжигание нефти после закрытия угольных шахт в Сомерсетском угольном бассейне . Две шахты Радстока прекратили добычу в сентябре 1973 года, а последний поезд с углем прибыл на станцию 16 ноября 1973 года. Цена на нефть резко выросла в 1970-х годах (см. нефтяной кризис 1973 года и нефтяной кризис 1979 года ), и обе электростанции с тех пор использовались мало. К этому времени в эксплуатацию вступили атомные электростанции Хинкли-Пойнт А и Хинкли-Пойнт B , что снизило спрос на электроэнергию, вырабатываемую за счет сжигания угля.
Закрытие и снос
Электростанция Portishead A прекратила выработку электроэнергии 15 марта 1976 года. К этому времени ее генерирующая мощность упала до 96 МВт. [15] Первая из ее двух труб была снесена в сентябре 1981 года, а вторая — в августе 1982 года. Станция B закрылась в 1982 году. Ее две 383-футовые (117-метровые) трубы были снесены в октябре 1992 года.
Территория между площадкой электростанций и Королевским доком Портбери , которая использовалась для сброса отходов от сжигания угля, была превращена в природный заповедник, известный как Портбери-Эшлендс .
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ↑ Winter (2005), страницы 11–18.
- ^ abcd Crowhurst (2001). Глава 4: Portishead за работой .
- ^ Ханна (1979).
- ↑ Winter (2005), «Реклама департамента электроэнергетики корпорации Бристоль», стр. 19.
- ^ abc Зима (2005).
- ^ ab CEGB (1972). Статистический ежегодник CEGB 1972. Лондон: CEGB. стр. 11.
- ^ ab Butt (1995), стр. 188.
- ^ Кроухерст (2001). Глава 3: Железные дороги .
- ↑ Зима (2005), стр. 110.
- ^ ab CEGB (1981). Статистический ежегодник CEGB 1980-81 . Лондон: CEGB. стр. 7.
- ^ Статистические ежегодники CEGB 1972-82, CEGB, Лондон
- ^ Годовой отчет и счета GEGB , разные годы
- ↑ Одри (2000), стр. 19.
- ↑ Фарр (1954), страницы 45—46.
- ↑ Г-н Редмонд (16 января 1984 г.). «Электростанции, работающие на угле». Парламентские дебаты (Hansard) . Получено 1 сентября 2009 г.
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Батт, Р.В.Дж., (1995. Справочник железнодорожных станций . Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .
- Кроухерст, Кен (2001). Образы Англии: Portishead . Страуд: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2240-5 .
- Фарр, Грэхем (1954). Гавани Сомерсета: включая порт Бристоля . Лондон: Christopher Johnson Publishers Ltd.
- Ханна, Лесли , (1979). Электричество до национализации: исследование развития электроэнергетической отрасли в Великобритании до 1948 года . Лондон: Macmillan Press Ltd. ISBN 0-333-22086-2 .
- Winter, Michael T., (2005). The Portishead Coal Boats: A History of Osborn & Wallis Ltd, Бристоль . Lydney: Black Dwarf Publications. ISBN 1-903599-13-X .
