Портер Гиропашют
| Портер Гиропашют | |
|---|---|
 | |
| Гиропашют Портера на Олимпийском авиасалоне 1913 года в Лондоне | |
| Роль | самолет вертикального взлета и посадки |
| Производитель | Джеймс Робертсон Портер |
| Введение | 1913 |
| Количество построенных | 1 |
Жироподъёмник Портера — экспериментальная машина прямого подъёма, разработанная Джеймсом Робертсоном Портером в 1910-х годах.
Проектирование и разработка
Джеймс Робертсон Портер был австралийским инженером-строителем, проживавшим в Великобритании, который заинтересовался полетами в середине 1900-х годов. Он разработал ряд беспилотных испытательных установок, которые включали кольцевые вентиляторы, оснащенные вертикальными лопастями, втягивающие воздух вниз и через набор из двух наложенных друг на друга кольцевых поверхностей. [1]
Четвертый и первый полноразмерный аппарат Портера назывался Gyropachute. Он состоял в основном из двух наложенных друг на друга парашютообразных поверхностей. Отверстие диаметром 3 фута (0,91 м) в самой верхней поверхности позволяло втягивать воздух с помощью 6-футового (1,8 м) широкого импеллера, оснащенного вертикальными лопастями, работающего от роторного двигателя Gnome мощностью 50 л. с. (37 кВт). [1] [2] Воздух выбрасывался через кольцевой кожух, созданный самой нижней поверхностью, создавая подъемную силу. Сегментированные гибкие юбки, расположенные по окружности внешнего кожуха, могли управляться пилотом с помощью штурвала для маневрирования корабля. [3]
Gyropachute был представлен на Олимпийском аэрошоу 1913 года. Неизвестно, был ли аппарат испытан или летал. [2] [4]
Технические характеристики
Данные британских самолетов до Первой мировой войны [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Диаметр: 14 футов (4,3 м)
- Рост: 11 футов (3,4 м)
- Площадь крыла: 400 кв. футов (37 м 2 )
- Масса пустого: 350 фунтов (159 кг)
- Силовая установка: 1 × Gnome 7 Omega семицилиндровый роторный, 50 л.с. (37 кВт)
Производительность
Смотрите также
Ссылки
- ^ Питер Льюис (20 декабря 1962 г.). "Эдвардианские "ACV"". Транспортные средства на воздушной подушке (приложение Flight International) . Лондон, Великобритания: Illiffe & Sons. С. 115–116 .
- ^ abc Goodall, Michael H.; Tagg, Albert E. (2004). British Aircraft Before the Great War . Atglen, PA: Schiffer Military History. стр. 232–233 . ISBN 9780764312076.
- ^ Кинг, Х. Ф. (1966). Aeromarine Origins . Лондон, Англия: Putnam & Company Ltd. стр. 86–87 .
- ^ Льюис, Питер (1962). Британские самолеты 1809–1914 . Лондон, Англия: Putnam & Company Ltd. стр. 161–162 .
