Мост Портер-Парсонсфилд | |
Ближайший город | Портер, Мэн |
---|---|
Координаты | 43°47′30″с.ш. 70°56′18″з.д. / 43,79167°с.ш. 70,93833°з.д. / 43,79167; -70,93833 |
Область | менее одного акра |
Построено | 1876 ( 1876 ) |
Архитектурный стиль | Ферма Падлфорда |
Номер ссылки NRHP. | 70000058 [1] |
Добавлено в NRHP | 16 февраля 1970 г. |
Мост Портер-Парсонсфилд — крытый мост в западном Мэне и один из немногих крытых мостов 19 века, оставшихся в штате. Мост пересекает реку Оссипи к востоку от современного направления Северной дороги ( трасса штата Мэн 160 ), по которой он раньше проходил, между городами Портер и Парсонсфилд . Построенный в 1876 году городами, это мост с фермами Паддлфорда , укрепленный ламинированными арками. Мост был закрыт для движения в 1960 году и в настоящее время обслуживается государством. Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1970 году. [1]
Мост имеет два пролета, опирающихся на гранитные блочные опоры и центральный пирс. Общая длина моста составляет 152 фута (46 м), а от настила до пика двускатной крыши — 26 футов (7,9 м). Общая ширина — 22 фута (6,7 м); внутренняя ширина порталов составляет 18 футов (5,5 м), а высота — 15 футов 6 дюймов (4,72 м). Фермы моста созданы по проекту Питера Паддлфорда , это модификация более распространенной длинной фермы. Многослойные арки, добавление 20-го века, состоят из 21 слоя досок, скрепленных болтами, к которым также прикреплены королевские столбы фермы. Боковые стороны моста обшиты вертикальными досками на две трети высоты. Крыша сделана из кедровой черепицы. [2]
Первый мост, соединяющий небольшие города Портер и Парсонсфилд на этом месте, был достроен в 1800 году. На этом месте река Оссипи течет медленно, но ускоряется чуть ниже по течению, направляясь к водопаду Кезар. Второй мост был построен в 1808 году, а третий — в 1858 году. Строительство третьего моста положило начало спору между городами о том, какую часть моста должен оплачивать каждый город. В конце концов было достигнуто соглашение, но неприязнь между городами привела к тому, что, когда этот мост строился в 1876 году, они не смогли договориться о кровельных материалах, и две части моста были покрыты разной черепицей. Мост был закрыт для движения транспортных средств в 1960 году, когда было построено нынешнее выравнивание Северной дороги, и государство взяло на себя обслуживание моста в 1967 году. Примерно в то же время была построена нынешняя крыша, и мост подвергся серьезной реставрации. [2]