Порт Марин и Риа-де-Понтеведра

Порт в Понтеведре, Испания
Порт Марин-Понтеведра
Карта
Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
СтранаИспания
РасположениеМарин , Понтеведра
Координаты42°24′03″с.ш. 8°41′31″з.д. / 42.40083°с.ш. 8.69194°з.д. / 42.40083; -8.69194
ЛОКОД ООНЕСМПГ [1]
Подробности
УправляетсяAutoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra
Размер гавани10 000 гектаров
ПрезидентХосе Бенито Суарес Коста
Статистика
Годовой тоннаж груза2 523 054 тонн (2017)
Сайт
www.apmarin.com

Порт Марин и Риа-де-Понтеведра расположен в муниципалитетах Марин и Понтеведра , Галисия ( Испания ). Он находится на южном берегу Риа-де-Понтеведра .

Порт простирается от Пунта Пескейра в муниципалитете Марин до Пласерес в муниципалитете Понтеведра . Он используется как торговый порт ( контейнеры , навалочные грузы ) и рыболовный порт. Он также используется как пристань для яхт .

История

Портовая деятельность Понтеведры и ее окрестностей была задокументирована еще во времена античности, благодаря римскому милевому столбу , который хранится в музее Понтеведры и надпись на котором указывает на его важность как морского пути сообщения.

В XVI веке Понтеведра был самым важным городом в Галисии, а порт Понтеведры был самым загруженным в регионе и на северо-западе Испании. Некоторые историки подсчитали, что экономическое движение, вызванное поселением, могло достигать 80 000 дукатов в год. [2]

В XVII веке порт Понтеведры начал приходить в упадок из-за нехватки глубины, необходимой для все более крупных судов, а также из-за заиления, вызванного разливом реки Лерес . Постепенно портовая деятельность была перенесена в Марин .

В середине XVIII века река Понтеведра начала свое торговое и промышленное развитие. Ее богатство в рыбной ловле привело к созданию многочисленных соляных и консервных заводов и других видов деятельности, связанных с морем. Рост и значение порта в Марине были продемонстрированы еще в XVIII веке благодаря монастырю Осейра, который открыл его для рыболовства и внешней торговли.

В 1861 году порт Марин стал важной отправной точкой для новых маршрутов в Америку . Было открыто прямое сообщение с Буэнос-Айресом и Монтевидео . В 1868 году Марин стал первоклассным морским районом Испании и пользовался услугами многих европейских и южноамериканских консульств из-за важного торгового и миграционного движения.

В 1883 году городской совет Понтеведры подал ходатайство о том, чтобы порт Марин стал портом общего пользования, и 30 августа 1886 года он был квалифицирован как таковой. [3]

5 марта 1933 года в Ас-Корбасейрас, в порту Понтеведра, была открыта штаб-квартира портового управления .

В 1992 году в соответствии с Законом о государственных портах и ​​торговом флоте ответственным за порт Марин стало Управление порта Марин и Риа-де-Понтеведра.

30 июля 2010 года в порту, в парке Кантодареа в Марине, была открыта новая штаб-квартира Управления порта. [4]

Доки и сооружения

В порту Марин имеется в общей сложности 1806 метров коммерческих доков для морского движения и 2686 метров рыболовных доков, используемых для рыболовства и снабжения. [5] Порт имеет более 75 гектаров портового пространства и более 9800 гектаров морской акватории. [6]

Краны в порту Марин

В порту имеются, помимо прочего, современный кондиционируемый рыбный аукционный зал , крытый терминал, внутренняя железнодорожная сеть , пограничный инспекционный пункт и две судостроительные верфи .

Коммерческие доки

Рыболовные причалы

  • Северный рыболовный док
  • Восточный рыболовный док
  • Южный рыболовный док
  • Прибрежный рыболовный док Запад
  • Прибрежный рыболовный док, восток
  • Рыболовный причал на юге побережья
  • Прибрежный рыболовный спуск
  • Плавающие пирсы
  • Пассажирский причал Риа
  • Пирс острова Онс
  • Ремонтный док 1
  • Ремонтный док 2

Трафик

Коммерческий трафик

В 2017 году общий объем перевозок порта Марин и Риа-де-Понтеведра составил 2 523 054 тонн. [7] Массовый грузооборот составил 915 812 тонн в год. Наиболее часто импортируемыми товарами являются фрукты, [8] зерновые, бумажная масса , замороженная рыба или стальная продукция . Порт Марин также является крупным логистическим узлом для приема, обработки и отправки замороженных морепродуктов. [9]

За последние годы объем перевозок значительно увеличился, в частности, благодаря контейнерному терминалу, который в 2017 году перевез 88 938 тонн грузов. [10]

Автомобильные и железнодорожные сообщения

Внутренние соединения

Дорожный транспорт

Доки соединены сетью внутренних дорог из гранитной брусчатки на бетонном основании.

Железнодорожный

Порт Понтеведра имеет внутреннюю железнодорожную сеть, которая обеспечивает доступ к разгрузочным зонам и складам. Эта внутренняя железнодорожная сеть имеет 7000 метров путей.

Внешние соединения

Дорожный транспорт

Порт соединен с кольцевой дорогой Понтеведры , что обеспечивает легкий доступ к остальной части страны, включая автомагистраль AP-9 ( Ла-Корунья - Туй ).

PO-11 — это городская автомагистраль протяженностью около 4 км, которая соединяет AP-9 и PO-10 (южная объездная дорога Понтеведры) с портом Марин на юго-западе города. Она обслуживает порт и обеспечивает прямой доступ к порту без пересечения Понтеведры с AP-9 . Она продолжает Южный объезд (PO-10) и пересекает AP-9 к югу от Понтеведры. Затем она разветвляется с Западным объездным путем (PO-12) к юго-западу от города и следует вдоль Атлантического побережья до порта Марин.

ВыходыГорода
Северный Понтеведра – Сантьяго-де-Компостела – Ла-Корунья

Виго – Туй – Португалия

Южный Понтеведра – Оренсе  А-57 		 АП-9 

 АП-9 

ПО-10
Западный Понтеведра – Понтеведра – Марин-авенюПО-12
 01Промышленные зоны
 02
Порт Понтеведра

Только для авторизованных
Центр Марин – проспект Марин-Маркиза де Вальтерра

Железнодорожный

Железная дорога в зоне обслуживания порта Марин соединена с национальной сетью через главную станцию ​​в Понтеведре , что позволяет осуществлять перевозку грузов через RENFE .

Ссылки

  1. ^ "UNLOCODE (ES) – ИСПАНИЯ". service.unece.org . Получено 28 апреля 2020 г. .
  2. ^ "" Большая история Галисии" прерывает бумагу Понтеведры в эль-сигло XVI" . La Voz de Galicia (на испанском языке). 29 ноября 2007 г.
  3. ^ "Марин, общий Пуэрто-де-Интерес с 1886 года" . Diario de Pontevedra (на испанском языке). 29 августа 2016 г.
  4. ^ "Пуэрто выглядит как Марин" . La Voz de Galicia (на испанском языке). 31 июля 2010 г.
  5. ^ «Карта Пуэрто» (PDF) . Autoridad portuaria de Marín y Ría de Pontevedra (на испанском языке). 1 июня 2015 г.
  6. ^ «Эль-Пуэрто, еще пять лет без плана использования, адаптированного к реальности» . Фаро (на испанском языке). 20 мая 2021 г.
  7. ^ «Статистика портового трафика за 2017 год» (PDF) . Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra (на испанском языке). 31 декабря 2017 г.
  8. ^ "Марин лидер импорта фруктов в лос-пуэртос-дель-Северная Испания" . La Voz de Galicia (на испанском языке). 23 октября 2010 г.
  9. ^ "Лос-фондос-де-ла-UE refuerzan el papel del Puerto как экономический динамизатор" . La Voz de Galicia (на испанском языке). 1 июля 2018 года.
  10. ^ "Ежегодный трафик на порту Марин был около 2,5 миллионов тонн" . La Voz de Galicia (на испанском языке). 29 декабря 2017 г.

Смотрите также

  •  Порт Марин. "Порт Марин и Риа-де-Понтеведра" (на испанском языке) . Получено 22 марта 2020 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с портом Марин и Риа-де-Понтеведра .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Порт_Марин_и_Рия_де_Понтеведра&oldid=1177364688"