53°21′04″с.ш. 2°54′25″з.д. / 53,351°с.ш. 2,907°з.д. / 53,351; -2,907
Порт Гарстон , также известный как Гарстонские доки, представляет собой закрытую приливную доковую систему на реке Мерси в Гарстоне , примерно в 6 милях (9,7 км) от центра города Ливерпуль , Ливерпуль , Англия . Он управляется Associated British Ports, которые являются Управлением порта. Порты Пила как Компетентное Управление порта для реки Мерси обеспечивают лоцманскую проводку для любых не освобожденных судов, заходящих в порт.
Док Гарстон был первоначально открыт железнодорожной компанией St. Helens and Runcorn Gap в июне 1853 года. Он состоит из Старого дока , Северного дока и дока Сталбриджа .
К 1936 году три дока имели 28,5 акров (11,5 га) воды, 70 миль (110 км) подъездных путей, 80 акров (32 га) складских помещений и обрабатывали около двух миллионов тонн товаров в год. [1]
Текущая площадка занимает 65 акров. Ежегодно обрабатывается около 330 тыс. тонн импортных грузов. Грузы больше не экспортируются из Гарстона. Импортируются удобрения, декоративный камень, минералы и сельскохозяйственные грузы. Основным обрабатываемым товаром является морской драгированный заполнитель (песок), около 65% от общего объема грузооборота. Цемент импортируется через оператора терминала. В последние годы импорт органической пшеницы, стальной продукции, RDF, паллетированных/насыпных химикатов, легкого заполнителя и противообледенительной соли, а также экспорт лома были переведены на другие портовые объекты на местном уровне и в других местах Великобритании. В период с 2012 по 2017 год ABP инвестировала несколько миллионов фунтов стерлингов в основные инвестиции, заменив шлюзовые ворота, дополнительные складские помещения и закупив новые крановые мощности. [2] Из-за устойчивого спада торговли. Приобретенный кран был передан ABP Newport в июне 2022 года. Была закуплена замена кранового оборудования с уменьшенной грузоподъемностью, в результате чего Гарстон больше не предоставляет пользователям порта какую-либо внутреннюю грузоподъемность для тяжелых грузов. Земля, которую ABP посчитала несущественной для работы порта, была продана под жилищное строительство, которое теперь граничит с большой частью портового имения. Различные коммерческие арендаторы также освободили имение в последние годы, переехав в другие места в пределах региона.