Порт Арика
| Порт Арика | |
|---|---|
 Вид с Морро-де-Арика | |
Нажмите на карту для полноэкранного просмотра | |
Имя на родине | Терминал Портуарио де Арика |
| Расположение | |
| Страна | Чили |
| Расположение | Арика |
| Подробности | |
| Открыто | 14 февраля 2000 г. (MASP) [1] [2] |
| Управляется | ЭНАПУ (МАСП) [3] |
| Владелец | Перуанское государство (MASP) |
| Размер | 185.445 м 2 |
| Количество коек | 2 |
Порт Арика ( исп . Puerto de Arica, Terminal Portuario de Arica ; TPA ) — главный порт самого северного прибрежного чилийского города Арика . Северная часть порта, известная под аббревиатурой MASP Arica ( испанский : Muelle al servicio del Perú en Arica ), находится в ведении перуанского государства .
Это один из шести самых активных портов в Чили, наряду с портами Икике , Лирквен, Сан-Антонио , Сан-Висенте и Вальпараисо . [4]
История
Город Арика изначально был частью вице-королевства Перу . После обретения страной независимости от Испании он остался частью новой страны.
19 век
Когда в 1836 году была создана Перуано-боливийская конфедерация , портовый город стал Общим портом Арики ( исп . Puerto común de Arica ) под особым управлением правительства Конфедерации в соответствии с ее конституцией. [5] Территория служила общей таможней для государств-членов Южного Перу и Боливии [6] с 21 июня 1836 года, когда Андрес де Санта-Крус дал разрешение на создание общего порта.
Эта мера нанесла ущерб геополитическому значению порта Кобиха [7], став одной из главных причин упадка единственного боливийского порта, который был поврежден из-за войны между Салаверри и Санта-Крусом , но, с другой стороны, она принесла пользу боливийской торговле , поскольку предоставила большие удобства торговцам в городских центрах боливийского государства, особенно из Ла-Паса , Оруро и Кочабамбы [8] .
Порт предоставил Боливии большое преимущество, поскольку доход от его таможни, немалый, наполовину принадлежал Боливии. Более того, проект Арики пошел гораздо дальше, поскольку Андрес де Санта-Крус постановил, что Арика будет складским портом, чтобы привлечь еще больше торговли, с помощью чего он планировал положить конец господству Вальпараисо в Тихом океане . [9]
В Арике осознавали конкуренцию со стороны Кобихи, которая, несмотря на упадок, продолжала снабжать городские центры Потоси и Чукисака. Атанасио Эрнандес, администратор таможни Арики с боливийской стороны и бывший администратор таможни Кобихи, написал Санта-Крусу, предлагая подавить Кобиху ради развития Арики, получив отрицательный ответ от Санта-Крус, который настаивал на политической важности порта. [8]
20 век
Город Арика , который был оккупирован чилийской армией со времен войны на Тихом океане , был официально передан Чили по Лимскому договору , подписанному в 1929 году. Согласно договору, чилийское правительство согласилось на строительство порта, которым должно было управлять перуанское правительство с определенной степенью автономии. [10]
Перуанский порт был открыт 14 февраля 2000 года. [2] В 2005 году порт, наряду с другими зданиями в городе, принадлежащими перуанцам, перешел в собственность регионального правительства Такны . [11] Он обслуживается железной дорогой Такна-Арика . [3]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Перу захватит док Арика к февралю". BNamericas . 1999-12-06.
- ^ ab "Перу захватит док Арика 14 февраля". BNamericas . 2000-02-03.
- ^ ab "MASP Арика". Empresa Nacional de Puertos, S.A.
- ^ "Чили Порт Пуэрто-Арика". Логистический кластер .
- ^ "Основные принципы Конфедерации Перу - Боливия" (PDF) . Конгресс Перу . 1837-05-01.
- ^ Паркетсон, Филипп (1984). Андрес де Санта-Крус, и Конфедерация Перу-Боливии, 1835–1839 (на испанском языке). Ла-Пас: Хувентуд.
- ^ Кахиас де ла Вега, Фернандо (1977). Провинция Атакама 1825–1842 (на испанском языке). Ла-Пас: Боливийский институт культуры.
- ^ аб Пруденсио, Роберто (1971). «La Cuestion de Arica». Ревиста Колласую (71). Ла Пас.
- ^ Эйсагирре, Хайме (1963). Чили и Боливия: Esquema de un proceso diplomático (на испанском языке). Сантьяго: Зиг Заг.
- ^ Кабрера Лерма, Луис Альберто; Киспе Руис, Марко Антонио (2021). Viabilidad del Muelle de Arica al Servicio del Perú: su Competitividad para ser Integrado al Plan Nacional De Desarrollo Portuario (на испанском языке). Морской университет Перу.
- ^ "Трен Такна-Арика: знание истории и подробности феррокаррильского туризма в южной части Перу" . Андина . 21 декабря 2022 г.
18°28′23″ ю.ш. 70°19′26″ з.д. / 18,473° ю.ш. 70,324° з.д. / -18,473; -70,324
