Порт Дисней
Отмененное строительство недвижимости
ДиснейСи
РасположениеПорт Дисней, Лонг-Бич , Калифорния , США
Координаты33°44′48″с.ш. 118°11′06″з.д. / 33,74667°с.ш. 118,18500°з.д. / 33,74667; -118,18500
СтатусОтменено
ВладелецПарки и курорты Уолта Диснея
ТемаМорской
Port Disney находится в Лонг-Бич, Калифорния.
Порт Дисней
Порт Дисней
класс=notpageimage|
Порт Дисней планировалось построить в заливе Квинсвэй в устье реки Лос-Анджелес.

Port Disney был запланированным курортом Walt Disney, охватывающим 443 акра (179 га) [1] вокруг залива Куинсуэй рядом с портом Лонг-Бич в Лонг-Бич, Калифорния , США. На территории планировалось разместить парк развлечений в морской тематике , пристань для яхт , порт для круизных судов , специализированную торговую и развлекательную зону и гостиничные номера. На земле, которую он должен был занять, размещались RMS Queen Mary и самолет Hughes H-4 Hercules (прозванный «Spruce Goose»), оба из которых были получены Disney при приобретении компании Wrather в 1989 году.

Port Disney был впервые анонсирован в июле 1990 года, первоначально представлен городским и портовым чиновникам на закрытых заседаниях, а затем публично раскрыт в конце того же месяца. [2] За этим последовала публикация The Port Disney News , которая была отправлена ​​по почте непосредственно в дома в 1991 году, чтобы заручиться общественной поддержкой. Растущие расходы и местное противодействие привели к отмене проекта в декабре 1991 года, и вместо этого Disney обратила свое внимание на строительство тематического парка WestCOT в Анахайме, Калифорния . [3] [4] Некоторые из запланированных элементов парка были позже включены в разработку Tokyo DisneySea в Японии, который открылся в 2001 году. В марте 1992 года Disney объявила о планах прекратить аренду Queen Mary , Spruce Goose и прилегающей собственности, отказавшись от прав на застройку всех своих объектов в Лонг-Бич. [3]

Планируемые удобства в Порт-Дисней

Первоначальный (1990 г.) план строительства Port Disney на полной мощности включал DisneySea, пять отелей, круизный порт, а также регулярное паромное и монорельсовое сообщение, связывающее Сити-Сайд и Порт-Сайд.

Порт Дисней планировалось построить в два этапа: [5]

  1. Строительство будет вестись с 1995 по 1999 год, открытие запланировано на 2000 год.
  2. Расширение будет происходить в 2007–2009 гг., открытие запланировано на 2010 г.

Планируемое окончательное строительство Port Disney включало развитие по обе стороны залива Куинсуэй, в устье реки Лос-Анджелес . Северная сторона залива Куинсуэй (прилегающая к центру города Лонг-Бич) называлась «City-side», а южная сторона (прилегающая к существующему грузовому порту Лонг-Бич) называлась «Port-side». [5]

Порт Дисней был публично открыт 31 июля 1990 года и после полной реконструкции в 2010 году должен был включать в себя следующие аттракционы: [6] [7] [8]

  • Тематический парк DisneySea ( портовая часть)
  • Пять новых курортных отелей (всего 3900 новых номеров) и прибрежные рестораны
    • Гостиница Shoreline и торгово-развлекательный центр (со стороны города)
    • Tidelands Hotel (со стороны города)
    • Отель «Марина» (со стороны города)
    • Canal Hotel (портовая сторона)
    • Port Hotel (портовая сторона)
  • Водный транспорт, состоящий из:
    • 400 новых мест для яхт (250 мест для долгосрочного пребывания и 150 мест для гостей в двух новых маринах, расположенных по левому борту)
    • Паромная пристань WorldPort (для обслуживания через залив Квинсуэй), историческая гавань для судов и местные круизы по гавани (округ Ориндж) (портовая часть)
    • Набережная , предлагающая экскурсии, обеды на лодках и чартеры (портовая сторона, рядом с отелем Port Hotel)
    • Пятиместный круизный порт для отправления в дальние пункты назначения (Мексика, Сиэтл, Сан-Диего; левый борт)
  • Монорельсовая дорога, соединяющая городскую и портовую части залива Квинсвей

Планируемый курорт занял бы пространство, занимаемое Spruce Goose, при этом местоположение самолета неизвестно, и занял бы два участка городской парковой зоны. 3900 предлагаемых новых номеров почти удвоили бы тогдашнюю совокупную вместимость всех отелей и мотелей в городе Лонг-Бич, составлявшую 4800 номеров. План также предусматривал заполнение 250 акров (100 га) океана 20 000 000 кубическими ярдами (15 000 000 м 3 ) материала [1] и просил город расширить дороги и улучшить инфраструктуру для размещения прогнозируемых 13 миллионов посетителей в год, при общей предлагаемой стоимости в 2 000 000 000 долларов США (что эквивалентно 4 664 300 000 долларов США в 2023 году). [7] Queen Mary должна была быть перемещена на 700 футов (210 м) к новому причалу. [8] Сложность предлагаемого проекта развития означала, что необходимо было достичь соглашения между Disney, городом Лонг-Бич, портом Лонг-Бич , Калифорнийской прибрежной комиссией и Инженерным корпусом армии . [7]

Тематический парк DisneySea

Единственный тематический парк, который рекламировали для новой собственности, назывался бы DisneySea . Однако парк, предложенный для Long Beach в Port Disney, отличался бы от парка DisneySea , который в конечном итоге был построен в Токио.

Предлагаемые аттракционы для Long Beach DisneySea включают: [6] [7] [8] [9]

  • Oceana , архитектурный центр DisneySea, состоящий из комплекса пузырей с двухэтажным «океанариумом» внутри, изображающим эволюцию морей. В Oceana будет:
    • Центр исследований будущего , рабочий центр встреч для исследователей-океанографов
    • Центр океанической пропаганды , образовательная «библиотека моря»
  • Таинственный остров , воссоздание Атлантиды с захватывающим аттракционом под названием « Лавовый крейсер Немо»
  • Набережная с аттракционами, напоминающая побережье Лонг-Бич во времена расцвета The Pike
  • Fleets of Fantasy — гавань с копиями кораблей, где есть аттракционы и рестораны.
  • Heroes' или Hero's Harbor , аттракционы, посвященные мифологическим искателям приключений, таким как Синдбад и Одиссей.
  • Греческая деревня
  • Азиатский рынок воды
  • Venture Reefs , лагуна Карибского моря с искусственными тропическими рифами и возможностью погружения в клетке с акулами

Новости Порт-Диснея

Изменения названия в плане Порт Дисней
Июль 1990 г.
( Генеральный план ) [6]		Сентябрь 1991
( Новости Порт-Диснея ) [9]
ДиснейСиТематический парк DisneySea
Отель МаринаОтель Марина Вилла
Отель TidelandsКонференц-отель Tidelands
Отель «Шорлайн»Отель Shoreline Suites
Канал ОтельRegatta Hotel
(запад, рядом с новой пристанью для яхт)
Canal Hotel
(восточная часть, рядом с Queen Mary )
Порт-отельПорт-отель
НабережнаяПарк Treasure Lagoon
Мировой ПортМеждународный порт
безымянные портовые причалыПристань для яхт Queensway Bay
(рядом с отелем Regatta)
Пирс J Marina
(рядом с портом круизных лайнеров)

Иллюстративный план участка, представленный в брошюре Port Disney News, распространенной среди жителей Лонг-Бич, имел немного другую планировку и названия некоторых из представленных достопримечательностей. Canal Hotel теперь был разделен на два отеля, Regatta Hotel (на западной стороне) и Canal Hotel (на восточной стороне). Кроме того, The Quay теперь был закрытым парком и переименован в Treasure Lagoon Park. [9]

История

Корпорация Wrather Corporation арендовала Queen Mary у города Лонг-Бич в 1981 году и добавила Spruce Goose в следующем году, получив прибыль до уплаты налогов на двух аттракционах к 1983 году после того, как город терпел убытки в течение многих лет. Wrather заработал около 7 000 000 долларов США (что эквивалентно 20 530 000 долларов США в 2023 году) прибыли к 1984 году, но инвестировал 40 000 000 долларов США (что эквивалентно 113 300 000 долларов США в 2023 году) в реконструкцию и улучшение двух аттракционов. Затем Wrather объявила об амбициозных планах добавить десятиэтажный отель и парковочный гараж с 350 номерами и 30 000 кв. футов (2800 м 2 ) конференц-залов на участке к 1988 году; Если бы отель был успешным, за ним последовала бы вторая фаза строительства «The Festival Marketplace» с торговой площадью 125 000 кв. футов (11 600 м 2 ); если бы вторая фаза была успешной, последовала бы третья фаза с выставочным залом площадью 30 000 кв. футов (2 800 м 2 ), что позволило бы извлечь выгоду из совокупного потока туристов Queen Mary /Spruce Goose в 3 000 000 человек в год; и, наконец, пять-шесть высотных офисных зданий с совокупной площадью 900 000 кв. футов (84 000 м 2 ) были бы построены в зависимости от предыдущих успехов. Предложение получило поддержку порта Лонг-Бич и не потребовало бы новой засыпки. [10]

Disney приобретает Wrather Corporation

Помимо аренды аттракционов Queen Mary и Spruce Goose в Лонг-Бич, Wrather Corp. также владела отелем Disneyland в Анахайме с момента его строительства, что сделало его непреодолимой целью для Disney. Wrather была приобретена в конце сентября 1987 года новой компанией, образованной как равноправное партнерство между Walt Disney Company и Industrial Equity (Pacific) Ltd. из Гонконга (IEP). Сама IEP контролировалась Рональдом Брайерли и уже накопила 28% из приблизительно 10,1 миллиона публично торгуемых акций Wrather Corporation. Оставшиеся 72% акций (7,3 миллиона акций) были куплены партнерством Disney-IEP по цене 21 доллар США (что эквивалентно 56,32 доллара США в 2023 году) за акцию, на общую указанную цену 152 300 000 долларов США (что эквивалентно 408 450 000 долларов США в 2023 году). [11] Ранее в августе 1987 года Рэтер отклонил незапрошенное предложение от Disney по цене 21,50 долл. США (что эквивалентно 57,66 долл. США в 2023 году) за акцию. Disney выкупила IEP в марте 1988 года по общей указанной цене 85 200 000 долл. США (что эквивалентно 219 496 680 долл. США в 2023 году), что было предложением на половину акций партнерства, приобретенных в 1987 году по цене 23,49 долл. США (что эквивалентно 60,52 долл. США в 2023 году) за акцию. При этом Disney получила единоличное право собственности на аренду отеля Disneyland и аттракционов Long Beach. [12]

Поскольку Wrather владел землей, прилегающей к Диснейленду, приобретение Wrather означало, что Disney теперь мог либо расширить Диснейленд, либо добавить торговый и развлекательный район около тематического парка 1955 года. Однако Wrather также владел правами на аренду и застройку 236 акров (96 га) около Queen Mary по предложению 1985 года, хотя большая часть этой земли находилась под водой, что давало Disney возможность построить новый парк в Лонг-Бич. [13] К июню 1989 года Disney уже выдвинул концепцию тематического парка на берегу океана, используя Queen Mary в качестве фона. В качестве первого шага Disney выиграл право на разработку отеля на участке площадью 14,8 акров (6,0 га) около пересечения Pine Avenue и Shoreline Drive, через залив Queensway от Queen Mary . [14]

Конкуренция с Анахаймом

В январе 1990 года Disney объявила, что новый тематический парк стоимостью 1 миллиард долларов будет построен либо в Лонг-Бич, либо в Анахайме, а председатель Disney Майкл Эйснер сказал: «Это во многом зависит от того, какое сообщество хочет нас больше». В то время как Disney владела только 66 акрами (27 га) в Анахайме для застройки (с приобретением отеля Disneyland), у нее были гораздо большие возможности в Лонг-Бич: бывшие Wrather Queen Mary и Spruce Goose арендуют 55 акров (22 га) и опцион на застройку дополнительных 256 акров (104 га) океана. Член городского совета Лонг-Бич Эван Андерсон Брауде расхваливал существующую инфраструктуру и транспорт. [15] Эйснер указал, что шоссе Лонг-Бич , которое заканчивается в заливе Куинсвэй, было одним из наименее используемых шоссе в районе Лос-Анджелеса. Чиновники Лонг-Бич расхваливали уникальную возможность развития прибрежной зоны и рассматривали инженерную засыпку, налоговые льготы и парковочные гаражи, чтобы привлечь новый тематический парк, но воздержались от всецелого одобрения идеи, заявив, что сначала будут изучены последствия для экономики и дорожного движения. [16] Мэр Лонг-Бич Эрни Келл сказал: «Эта [земля залива Квинсвей] является одной из лучших земель в мире, и для нее есть много применений. Да, Дисней был бы ключом (к успеху города). Но если Дисней решит не приходить сюда, это не конец света». [17]

Напротив, мэр Анахайма Фред Хантер воспользовался «первой возможностью перед Лонг-Бич, чтобы сказать, что ответ: «Да, да, да»» [16], а Анахайм «поклялся сделать «почти все», чтобы стать выбором Disney», хотя мэр Хантер считал, что оба проекта в конечном итоге будут построены. Ожидалось, что любой из проектов принесет победившему городу миллионы долларов налоговых поступлений. [8] Официальные переговоры о финансовой ответственности между Disney и Лонг-Бич должны были начаться 12 сентября 1990 года, после того как город рассмотрит планы Disney. [7]

Несколько независимых аналитиков отдали предпочтение Port Disney, ссылаясь на уникальность проекта и отсутствие аналогичного морского/океанического тематического парка в округе Лос-Анджелес с момента закрытия Marineland в 1987 году . [18] В феврале 1991 года Disney раскрыла, что она покупает большие участки земли недалеко от Диснейленда в Анахайме, хотя вице-президент Disney по развитию Дэвид Малмут сказал, что приобретение земли не повлияет на решение между Анахаймом и Лонг-Бич, которое будет объявлено к концу 1991 года. [19]

Местная оппозиция

Хотя городские власти были настроены оптимистично, а член городского совета Лес Роббинс сказал: «[...] если бы вы провели голосование (в совете) сегодня, было бы девятью прыжками преследовать Disney и не оставить камня на камне», а владельцы бизнеса Лонг-Бич попросили город «прогнуться назад» ради Disney, [17] жители Лонг-Бич оставались прохладными к идее, даже до того, как концепция была впервые представлена ​​публике 31 июля 1990 года. Публичное открытие последовало за более ранними закрытыми встречами, на которых были представлены концепции между Disney и городскими чиновниками. Некоторые из представителей 80 местных ассоциаций и предприятий возражали против увеличения потока туристов и считали, что государственные субсидии в виде улучшений инфраструктуры не были оправданы для Disney, очень прибыльной частной корпорации. Другие же выразили обеспокоенность тем, что Disney, известная непреклонным соблюдением правил внешнего вида и дресс-кода сотрудников, не сможет заполнить большинство из предполагаемых 10 000 новых рабочих мест за счет местного населения. [2]

Схематическое изображение насыпи, необходимой для Port Disney, оранжевое наложение на фотографию залива Куинсуэй. Тематический парк DisneySea был бы построен почти полностью на новой насыпи.

Майкл Хамфри, тогдашний президент Ассоциации сообщества Белмонт-Хайтс , заявил: «[...] Лонг-Бич может пренебрежительно отнестись к Disney. Кто знает? Возможно, мы увидим, как творится история». Холодный прием удивил должностных лиц Disney, хотя директор проекта Disney Дэвид Малмут, сам житель Лонг-Бич, сказал, что компания «будет готова выслушать и попытаться понять проблемы сообщества». [2]

После публичного открытия были отмечены и другие последствия для Лонг-Бич, в том числе: [7]

  • Проект Порт-Дисней повлечет за собой заполнение 250 акров (100 га) океана, что потребует компенсирующего восстановления аналогичной среды обитания в других местах штата.
  • Земля, отведенная под проект, вытеснит Spruce Goose и два существующих городских парка. Queen Mary придется переместить.
  • Новый круизный порт будет конкурировать с существующим портом Лос-Анджелеса за трафик круизных судов.
  • Интенсивность дорожного движения уже достигла прогнозируемого на 2020 год уровня, а увеличение числа посетителей на 13 миллионов человек в год потребует от города дорогостоящих инвестиций в расширение дорог и создание дополнительной инфраструктуры.

Озабоченность дорожным движением разделяет и Управление по контролю качества воздуха на южном побережье, которое считает, что Disney не полностью проанализировал влияние 13 миллионов гостей в год, 70% из которых, как ожидается, будут путешествовать на личных автомобилях. [20] Критики отметили, что даже с учетом предполагаемого расширения шоссе Long Beach Freeway и новой линии легкорельсового транспорта Blue Line , в Предварительный генеральный план не было включено никаких реальных улучшений для облегчения дорожного движения, кроме надежды на то, что движение в Порт-Дисней будет направлено в противоположном традиционному направлению движения. [8] [6]

После открытия Дисней встретился с общественными группами, связавшись примерно с 3000 жителей в общей сложности во время встреч, которые проводились в среднем три раза в неделю, с августа 1990 года по февраль 1991 года. [19] Граждане Лонг-Бич провели кампанию, чтобы гарантировать, что они будут иметь возможность участвовать в оценке городским правительством предложения Диснея. В октябре 1990 года был одобрен план по созданию комитета из 21 члена, в состав которого войдут девять жителей, назначенных городским советом (по одному на каждого члена совета), два жителя, назначенные мэром, и десять жителей, номинированных признанными общественными группами. [21]

Disney расхваливал преимущества для города, включая соединение центра города с набережной. В то время налоговая база розничной торговли в Лонг-Бич была настолько слабой, что город не мог содержать торговый центр. [8] В октябре 1990 года Disney опубликовал частное исследование, в котором прогнозировалось, что налоговые поступления в Лонг-Бич вырастут на 47 миллионов долларов, и что только в Лонг-Бич будет создано 23 900 новых рабочих мест, из которых 12 400 будут напрямую наняты Disney, а остальные — косвенно от предприятий, поддерживающих новый Port Disney. [22] [5] Городские власти были настроены скептически, поскольку цифры были предоставлены Disney и не учитывали стоимость изменений в инфраструктуре, [23] которые, как позже выяснилось, включали запрос на 880 миллионов долларов на улучшение дорог, сделанный во время раннего раунда переговоров с Disney. [24] Год спустя проблемы с занятостью остались, и противники задавались вопросом, будут ли сотрудники парка набираться из числа жителей Лонг-Бич и отражать их многообразие. [25]

Усилия по связям с общественностью

Disney уже заказала отчет до объявления открытого конкурса между Лонг-Бич и Анахаймом. Отчет был представлен внутри компании в октябре 1989 года и оценивал экономические последствия новых курортов как стратегический инструмент для создания государственной поддержки. Прогнозировалось, что предполагаемые годовые налоговые поступления для города Лонг-Бич увеличатся на 79 700 000 долларов США (что эквивалентно 195 900 000 долларов США в 2023 году), причем большая часть увеличения доходов будет поступать за счет налогов на имущество и гостиницы. Прогнозировалось, что годовые налоговые поступления Анахайма увеличатся на 59 400 000 долларов США (что эквивалентно 146 000 000 долларов США в 2023 году), причем большая часть из них будет поступать за счет налога на имущество, налога на отели и доходов конференц-центра. [26] Более поздний отчет Port Disney Fiscal Impact Report за 1990 год предоставил пересмотренный (уменьшенный) годовой прирост налоговых поступлений в размере 55 500 000 долларов США (что эквивалентно 129 430 000 долларов США в 2023 году), причем большая часть прироста была получена за счет налогов на гостиницы. Для сравнения, бюджет города на 1991 финансовый год оценивался всего в 133 500 000 долларов США (что эквивалентно 311 340 000 долларов США в 2023 году). [5]

Группа «Друзья Порт-Диснея», сформированная для выражения поддержки предлагаемому проекту Порт-Диснея и отстаивания принятия законопроекта SB 1062, [9] подверглась критике как марионетка Диснея; несмотря на заявления о независимости, Дисней пожертвовал использование Королевского салона на борту Queen Mary для объявления о формировании группы. Дисней также разрешил «Друзьям Порт-Диснея» использовать свой логотип на приглашениях и наклейках на бампер. [27] Торговая палата Лонг-Бич одобрила проект «в концепции» в октябре 1991 года при условии гарантии, что проект принесет пользу деловому сообществу Лонг-Бич. [28]

Дисней создал выставочный зал проекта Port Disney на борту Queen Mary на прогулочной палубе в Picadilly Circus, открытый по понедельникам и средам вечером с 18:00 до 21:00. В выставочном зале проекта была представлена ​​большая модель предлагаемого проекта Port Disney размером 6 на 6 футов (1,8 на 1,8 м) и другие компоненты проекта. [9]

В дополнение к мероприятиям по работе с общественностью, Disney выпустила издание Port Disney News и распространила его среди жителей Лонг-Бич в 1991 году. [27] [9] Газета была сделана так, чтобы выглядеть как газета, и использовалась в основном для создания общественной поддержки запланированного объекта. Port Disney News увидела только один выпуск и была закрыта. Подобная публикация была выпущена для жителей Вирджинии в отношении не построенного парка Disney's America .

Калифорния SB 1062

Во время переговоров между Disney и Калифорнийской прибрежной комиссией члены комиссии сообщили Disney, что основная часть предлагаемого проекта Port Disney не разрешена в соответствии с Законом о прибрежных территориях. Рекреационное использование было запрещено на запланированных 250 акрах (100 га) новой насыпи. [1] Сенатор штата Калифорния Кен Мэдди и соавторы сенаторы Беверли , Диллс и Пресли представили законопроект Сената (SB) 1062 8 марта 1991 года. [29] SB 1062 был написан от имени Disney, чтобы разъяснить и подтвердить, что Disney будет иметь полномочия в соответствии с Законом о прибрежных территориях Калифорнии заполнять открытые воды и строить Порт Дисней поверх насыпи. Более поздние поправки к предлагаемому законодательству разъяснили бы, что рекреационное использование разрешено на новой свалке, и позже были изменены, чтобы применяться конкретно только к городу Лонг-Бич. [30] Экологические группы, включая Sierra Club , и Калифорнийская прибрежная комиссия выступили против законопроекта, заявив, что, несмотря на предлагаемые изменения, он разрешит аналогичные проекты вдоль береговой линии Калифорнии. [1] Предложенный законопроект рассматривался как угроза среде обитания, в которой обитает калифорнийский бурый пеликан , и что он создаст опасный прецедент, открывающий путь для бурения нефтяных скважин на шельфе. [31] Другие законодатели внесли поправки в предложенный законопроект, требующие от Disney восстановить водно-болотные угодья Южной Калифорнии и установить цели по обеспечению разнообразия для сотрудников парка. [32]

Законопроект застопорился в Комитете по природным ресурсам и дикой природе Сената штата Калифорния, где слушания по законопроекту откладывались четыре раза с апреля по май 1991 года (трижды только в мае). [29] [33] Береговая комиссия сняла свои возражения против законопроекта в июне 1991 года, отклонив рекомендацию своего исполнительного директора Питера Дугласа , который выступал против законопроекта из-за прогнозируемого воздействия на важную среду обитания рыб в заливе Сан-Педро , недалеко от Лонг-Бич. [34] В ходе закрытых переговоров Disney и члены Комитета не смогли прийти к компромиссу относительно суммы, которую Disney должен будет заплатить за восстановление водно-болотных угодий в других местах. Первоначально члены Комитета предложили соотношение 4:1 восстановления к заполнению, что означало, что Disney и город Лонг-Бич будут нести ответственность за расходы примерно 100 миллионов долларов на восстановление 1000 акров (400 га) в качестве компенсации за предлагаемые 250 акров (100 га) заполнений. В конце концов Комитет предложил соотношение 3:1 (примерно 75 миллионов долларов и 750 акров (300 га) восстановлено), в то время как Disney не отступил от своего предложения о соотношении 2:1 (50 миллионов долларов, 500 акров (200 га) восстановлено). После прекращения переговоров у членов Комитета осталось впечатление, что Disney отложит дальнейшие переговоры до 1992 года. [35]

Позже в июне 1991 года председатель комитета отменил слушание законопроекта, которое было запланировано на 25 июня 1991 года. Сенатор штата/председатель Дэн МакКоркодейл посчитал, что поправки, представленные в последнюю минуту непосредственно перед запланированным слушанием, нарушают предыдущие обещания, которые Disney дала отложить рассмотрение законопроекта до 1992 года, назвав это «наглой попыткой протащить через Законодательное собрание изменение, которое, как я думаю, Законодательное собрание не хотело». [36] Местные лидеры бизнеса и профсоюзов одобрили предложенный законопроект, настоятельно призывая к его принятию для предоставления образовательных возможностей и экономического стимула в регионе. Disney заявила, что проект будет «мертв без принятия законопроекта». [37] Однако, сославшись на неспособность достичь соглашения о конкретной сумме, необходимой для смягчения воздействия на море, Disney отложила законопроект для дальнейшего рассмотрения в 1992 году. [38]

Порт Лонг-Бич и поздние изменения

Источники в порту Лонг-Бич в частном порядке прокомментировали, что они хотели бы, чтобы Disney просто «высох и сдулся», ссылаясь на опасения, что Port Disney может помешать работе загруженного порта. Когда Maersk подписала возобновленный договор аренды с портом в 1991 году, он включал пункт об освобождении, который позволял Maersk выйти из договора, если Port Disney повлияет на их работу. [27]

Столкнувшись с неопределенностью принятия законопроекта SB 1062 о разрешении рекреационного использования насыпи, Disney представила пересмотренное предложение в октябре 1991 года, сократив объем насыпи, требуемой для Port Disney, с 250 акров (100 га) до 85 акров (34 га). Пересмотренное предложение включало меры по разделению движения, призванные предотвратить заблудившихся туристов, бродящих по территории Port of Long Beach, и не уменьшало общий размер курорта. Чтобы избежать ограничения рекреационного использования, земля, созданная новой насыпью, будет использоваться океанографическим научно-исследовательским институтом и портовым использованием; тематический парк DisneySea будет перемещен на существующую землю Port-side и перестроен так, чтобы вписаться в землю, освобожденную за счет перемещения Queen Mary в круизный терминал и перемещения (или закрытия) существующих портовых офисов и предприятий. [39] В то же время проект Port Disney был переименован в DisneySea, поскольку некоторые иностранные клиенты Port of Long Beach считали, что проект включает переименование всего Port of Long Beach в Port Disney. [40]

Отмена

Решение о том, продолжать ли проект Port Disney, было запланировано к принятию в январе 1992 года. [24] Мэр Лонг-Бич сослался на проблемы с SB 1062, заявив, что он «просто [не] думает, что это имеет такой же экономический смысл для Disney или города сейчас», в ноябре 1991 года, [41] и проект Port Disney был отменен в пользу проекта WestCOT в декабре 1991 года. Объявляя о решении, должностные лица Disney сослались на стоимость нормативной проверки с участием 27 различных правительственных агентств на федеральном, государственном и местном уровнях, которая может стоить до 70 000 000 долларов США (что эквивалентно 156 600 000 долларов США в 2023 году). [42]

По словам бывших членов актерского состава Disney, компания отказалась от этой идеи в основном из-за своих значительных финансовых проблем, вызванных проектом EuroDisney (стоимость строительства и эксплуатации пристани для яхт на тот момент оценивалась в 1 миллиард долларов), что в конечном итоге привело к отмене Port Disney и запланированного проекта Disney WestCOT в Анахайме. [ необходима цитата ] Дэвид Малмут позже заявил: «Это действительно моя неспособность мобилизовать необходимую мне поддержку в Walt Disney Company» привела к выбору предложения Анахайма. [43] Сотрудники города Лонг-Бич говорят, что оно было отклонено, потому что город не согласился провести дорогостоящие улучшения шоссе Лонг-Бич и других дорог, ведущих к месту застройки, как того требовала Disney. [ необходима цитата ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Гладстон, Марк (2 мая 1991 г.). «Фокус законопроекта Disney сужен, чтобы успокоить критиков». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  2. ^ abc Fiore, Faye (31 июля 1990 г.). «Long Beach приветствует Disney с небольшим развлечением». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  3. ^ ab Boxall, Bettina; Kopetman, Roxana (7 марта 1992 г.). «Disney покинет корабль и выплывет из Лонг-Бич». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  4. ^ "Disney Quits Long Beach". The New York Times . 7 марта 1992 г. Получено 14 сентября 2016 г.
  5. ^ abcd Kotin, Regan & Mouchly, Inc. (октябрь 1990 г.). Summary Economic and Fiscal Impacts, "Port Disney" Long Beach, California. University of Central Florida Showcase of Text, Archives, Research & Scholarship (Report). Harrison "Buzz" Price Papers, Paper 12. Получено 15 сентября 2016 г.{{cite report}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  6. ^ abcd The Walt Disney Company (июль 1990 г.). Port Disney — Лонг-Бич, Калифорния — Предварительный генеральный план: Исполнительный отчет. Выставка текстов, архивов, исследований и научных исследований Университета Центральной Флориды (отчет). Документы Харрисона «Базза» Прайса, документ 170. Получено 14 сентября 2016 г.
  7. ^ abcdef Фиоре, Фэй (2 августа 1990 г.). «План Диснея может стать шагом назад в будущее для Лонг-Бич». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  8. ^ abcdef Фиоре, Фэй (1 августа 1990 г.). «Disney раскрывает планы». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  9. ^ abcdef "Port Disney News: Опубликовано в качестве услуги сообществу Лонг-Бич корпорацией Walt Disney" (1). Корпорация Walt Disney. 1991. Архивировано из оригинала 16 сентября 2016 года . Получено 16 сентября 2016 года . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ↑ Келли, Дэрил (28 марта 1985 г.). «Концепция Wrather Corp. для участка Queen Mary: порт одобряет амбициозный план для отеля и магазинов». Los Angeles Times . Получено 1 января 2017 г.
  11. ↑ Delugach, Al (29 сентября 1987 г.). «New Zealander and Disney Co. to Buy Wrather». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  12. ↑ Харрис, Кэтрин (30 марта 1988 г.). «Disney выкупает Wrather Partner за 85,2 миллиона долларов». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  13. ↑ Галанте, Мэри Энн (22 января 1988 г.). «Disney и IEP покупают Wrather за 152,3 миллиона долларов: Disneyland Hotel, Spruce Goose и Queen Mary добавлены в Magic Kingdom». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  14. ^ Вудъярд, Крис (15 июня 1989 г.). «Disney выигрывает права на участок в центре города для отеля в Лонг-Бич». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  15. ↑ Фултон, Мэри Лу; Копетман, Роксана (12 января 1990 г.). «Дисней-парк стоимостью в 1 миллиард долларов: Лонг-Бич, Анахайм в споре». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  16. ^ ab Fulton, Mary Lou (13 января 1990 г.). «Anaheim, Long Beach Flex Muscles in Early Bidding». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  17. ^ ab Fiore, Faye (20 февраля 1990 г.). «Критики Disney во Флориде предупреждают о жадном монстре». Los Angeles Times . Получено 15 сентября 2016 г.
  18. ^ Шварц, Боб (10 мая 1991 г.). «АНАЛИЗ НОВОСТЕЙ: Где бы ни гнездился Дисней, ожидаются золотые яйца». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  19. ^ ab Woodyard, Chris; Johnson, Kevin (17 февраля 1991 г.). «Город по-прежнему оптимистичен в отношении Диснейленда, несмотря на сделку о земле». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  20. ^ Фиоре, Фэй (11 октября 1990 г.). «Предлагаемый Диснейленд в Лонг-Бич увеличит загрязнение воздуха». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  21. ^ Фиоре, Фэй (11 октября 1990 г.). «LB Studying How to Study Disney Plan». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  22. ^ Вудъярд, Крис; Джонсон, Кевин (5 июня 1991 г.). «Как Дисней Парк принесет пользу 2 сайтам». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  23. ↑ Fiore, Faye (25 октября 1990 г.). «Bonanza Predicted by Disney Report». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  24. ^ ab Woodyard, Chris; Johnson, Kevin (18 октября 1991 г.). «Disney Projects a Decision by January». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г. .
  25. ^ Боксолл, Беттина (13 октября 1991 г.). «Обещание рабочих мест: кто будет работать в Port Disney, сколько им будут платить?». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  26. ^ Harrison Price Co. (23 октября 1989 г.). Стратегия переговоров по государственным инвестициям в Анахайме/Лонг-Бич (отчет). The Walt Disney Corporation . Получено 15 сентября 2016 г.
  27. ^ abc Fiore, Faye (26 сентября 1991 г.). «Машина по связям с общественностью Disney на ходу». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  28. ^ "Long Beach: Chamber Endorses Disney Resort Plan 'in Concept'". Los Angeles Times . 31 октября 1991 г. Получено 14 сентября 2016 г.
  29. ^ ab Акт о добавлении статьи 4 (начиная с раздела 30730) в главу 8 раздела 20 Кодекса государственных ресурсов, касающийся прибрежных ресурсов (PDF) (законопроект Сената Калифорнии 1062). 8 марта 1991 г. стр. 784. Получено 20 сентября 2016 г.
  30. ↑ Гладстоун, Марк (9 апреля 1991 г.). «Disney ищет специальный закон для парка Лонг-Бич». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  31. ↑ Fiore, Faye (25 мая 1991 г.). «Группы борются с предложением Disney внести поправки в Закон о прибрежных зонах штата». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  32. ↑ Гладстоун, Марк (16 мая 1991 г.). «Законопроект о курорте Дисней-Лонг-Бич попал в бурное море». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  33. ↑ Гладстоун, Марк (29 мая 1991 г.). «План прибрежного парка Диснея в бурном море». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  34. ↑ Гладстоун, Марк (12 июня 1991 г.). «План Диснея в Лонг-Бич получает поддержку». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  35. ↑ Гладстоун, Марк (15 июня 1991 г.). «Disney в тупике из-за законопроекта о Лонг-Бич». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  36. ^ Frammolino, Ralph (20 июня 1991 г.). «Disney нарушил обещание отложить законопроект, говорят сенаторы». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  37. ↑ Fiore, Faye (23 июня 1991 г.). «Бизнес и профсоюзные лидеры объединяются в поддержку законопроекта о Порт-Дисней». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  38. ↑ Гладстоун, Марк (27 июня 1991 г.). «Disney откладывает строительство тематического парка в Лонг-Бич». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  39. ^ Фиоре, Фэй (19 октября 1991 г.). «Disney представляет новое предложение по Port Resort». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  40. ↑ Fiore, Faye (24 октября 1991 г.). «Port Disney становится DisneySea, чтобы избежать путаницы». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  41. ↑ Фиоре, Фэй (22 ноября 1991 г.). «Мэр Лонг-Бич предполагает, что DisneySea может оказаться в проигрыше». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  42. ↑ Джонсон, Кевин; Вудъярд, Крис (13 декабря 1991 г.). «Disney выбирает Анахайм в качестве места для курорта стоимостью 3 миллиарда долларов». Los Angeles Times . Получено 14 сентября 2016 г.
  43. ^ Клементс, Стейси (ноябрь 2009 г.). «Успехи и неудачи сформировали городского застройщика Дэвида Малмута» (PDF) . Long Beach Business Journal . Архивировано (PDF) из оригинала 24 ноября 2010 г. . Получено 15 сентября 2016 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_Disney&oldid=1240175806"