Порбандарская государственная железная дорога
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Порбандар |
| Локаль | Гуджарат |
| Даты операции | 1888–1948 |
| Преемник | Железная дорога Саураштры |
Железная дорога Порбандара имела ширину 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+Ширина колеи3 ⁄ 8 дюйма в штатеПорбандарвГуджаратев XIX веке.
История
Государственная железная дорога Порбандар принадлежала штату Порбандар , которым тогда управлял Викраматджи Кхимоджирадж . Позднее железные дороги были дополнительно развиты Бхавсинхджи Мадхавсинхджи и Натварсинхджи Бхавсинхджи под их правилами. Первоначально она работала с железной дорогой Бхавнагар–Гондал–Джунагад–Порбандар до 1911 года. Она была открыта для движения в 1888 году. Позже, с 1919 года, она работала с железной дорогой Гондал. Железнодорожная линия Порбандар была продлена до Джамджодхпура в 1922 году, и в то время длина линии составляла 42 мили. После этого она объединилась с железной дорогой Саураштра в апреле 1948 года. [1]
Классификация
Согласно индийской системе классификации железных дорог 1926 года, она была отнесена к классу III. [2] [3]
Переход на широкую колею
В 2011 году железнодорожные линии были переведены на широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) .
Ссылки
- ^ "Порбандарская железная дорога".
- ^ "Индийская железнодорожная классификация" . Получено 10 ноября 2022 г.
- ↑ Всемирный обзор зарубежных железных дорог. Отдел транспорта, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. С. 223–226d.
