Ponts Jumeaux

Ponts-Jumeaux
Мосты-близнецы
Координаты	43°36′40″с.ш. 1°25′10″в.д. / 43,61111°с.ш. 1,41944°в.д. / 43,61111; 1,41944
Переносит	Дорога по северному и южному мостам; велосипед по центральному мосту
Кресты	С севера на юг устье бокового канала в канал Гаронны , Южный канал и канал Бриенн
Локаль	Тулуза , Франция
Поддерживается	Порт-де-л'Эмбушюр , собственность государства
Характеристики
Дизайн	Мост из каменной кладки
Материал	Камень , кладка из тесаного камня , кирпич
История
Дизайнер	Жозеф-Мари де Сагет
Начало строительства	1771, 1774, 1844
Расположение

Ponts Jumeaux (английский: Twin Bridges ) — это точка, в которой Южный канал соединяется с Гароннским каналом и рекой Гаронна через Бриенский канал . Он был построен в 1774 году Жозефом-Мари де Саже, инженером-строителем в провинции Лангедок в Тулузе .

На самом деле, есть три моста, каждый из которых является входом в канал. Вход в Южный канал находится в центре. Канал Гаронна на севере. Канал Бриенна на юге. Северный мост был добавлен во время строительства канала Гаронна в 1844 году.

Для того чтобы лодки могли повернуть из одного канала в другой, им обычно приходится заходить в бассейн и поворачивать перед тем, как войти в следующий канал. ^[1] В бассейне находится Порт-де-л'Эмбушюр .

Древняя экономическая мечта о соединении Средиземного моря с Атлантическим океаном водным путем, чтобы избежать обязательного прохождения товаров через Гибралтарский пролив, была реализована в XVII веке государствами Лангедока, от имени которых Пьер-Поль Рике выкопал Миди-канал от Сета до Тулузы . Воды Миди-канала через шлюз порта де л'Эмбушюр, строительство которого началось в 1670 году, впадают в Гаронну, по которой движение продолжается до Бордо . ^{[2] [3] [4]}

Первый мост пересекал порт на выходе из канала, мост Пти-Грагнаг. Из-за препятствия, представленного Базаклем , канал не мог достичь реки Гаронна, пока не оказался далеко вниз по течению водного пути, к северу от Тулузы, и суда, которые плыли по Гаронне вверх по течению, также не могли достичь канала. Аналогичным образом, суда, которые циркулировали по каналу, не могли достичь портов Гарод, Порт- де-ла-Дорад , Порт-Вигери или Сен-Пьер в центре Тулузы. ^{[2] [3] [4]}

Чтобы обойти препятствие, архиепископ Тулузы Этьен-Шарль де Ломени де Бриенн , будучи президентом Лангедокских штатов, профинансировал почти сто лет спустя рытье канала, которое он поручил Жозефу-Мари де Саже, инженеру-строителю из провинции Лангедок. Введенный в эксплуатацию в 1776 году, Бриеннский канал пересекал Базакль около порта де л'Эмбушюр, обеспечивая непрерывность навигации вверх по течению водного пути. ^{[2] [3] [4]}

Порт де л'Эмбушюр был расширен в месте слияния двух каналов. Строительство двух мостов на стыке двух устьев было необходимо. Пролет моста Пти-Грагнаг, который ранее пересекал только канал дю Миди, был слишком коротким из-за раскопок канала Бриенн, и был снесен и заменен двумя идентичными мостами, Пон-Жюмо. Каждый пролет Пон-Жюмо включает арку en anse de panier (в корзине, тип эллиптической трехточечной кривой) с замковым камнем и bandeau (бандаж, во французской архитектуре) из камня в качестве опоры парапета , карниза и внешней арки сводов. Их строительство также было поручено Жозефу-Мари Саже. Первая была завершена в 1771 году, вторая в 1774 году. Пространство между ними было украшено в 1775 году аллегорическим барельефом, вырезанным из каррарского мрамора Франсуа Люка, профессором Королевской академии. Все они были открыты в 1776 году. ^{[2] [3] [4]}

Неравномерное течение Гаронны с переменчивыми потоками и сильными наводнениями потребовало строительства нового канала для достижения Бордо . Решение было принято в 1838 году, и строительство бокового канала к Гаронне было поручено инспектору дивизии мостов и дамб Жану-Батисту де Бодру. Начиная с 1857 года, он соединял Тулузу с Касте-ан-Дорт и обеспечивал соединение порта де л'Эмбушюр с каналом дю Миди, вместе получив название канала де Дё-Мер . Третий мост был построен через третий канал, соединяясь с двумя другими и придавая порту, снова расширенному по этому случаю, форму полукруга . Произведение искусства и гражданского строительства, оно было дополнено барельефом скульптора Франсуа Люка. Ансамбль мостов Пон-Жюмо, теперь состоящий из трех мостов, представляет собой прекрасную классическую композицию и крупное произведение речного наследия. ^{[2] [3] [4] [5]}

7 мая 1906 года линия AE Старого трамвая Тулузы соединила улицу Лафайет с мостами Пон-Жюмо.

В конце 1970-х годов шлюз и устье Гаронны исчезли с развитием кольцевой дороги Тулузы и строительством развязки Понт-Жюмо. Бассейн был закрыт со стороны реки. Воды порта, который всегда соединялся с Гароной через старый шлюз, теперь погребены справа от моста кольцевой дороги. ^{[2] [3]}

Между южными сторонами мостов находится барельеф, выполненный тулузским художником Франсуа Люка в 1775 году из каррарского мрамора. ^[1]

«Аллегорическая скульптура изображает Окситанию в центре, держащую штурвал лодки, украшенной крестом Лангедока . Она приказывает двум херувимам -работникам вырыть канал для «удобства и безопасности ее торговли». Канал олицетворяет бородатый мужчина, левая рука которого опирается на урну. Херувимы-работники размещены перед шлюзом, за которым маячит парус лодки. Между парусом и центральной стеной мы видим панораму Тулузы, на которой можно увидеть купол картезианцев. Справа Гаронна, держащая рог изобилия, херувим-работник, держащий плуг, подбадривает волов рукой. Окситания представляет Штаты Лангедока, финансирующие проект. Действия провинции позволяют процветанию и плодородию прийти в город Тулузу, олицетворяемый Гаронной». ^[4]

• Карта

Викискладе есть медиафайлы по теме Пон-Жюмо .

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Южный канал» .