Понтиак Гранд Сафари
| Понтиак Гранд Сафари | |
|---|---|
 Понтиак Гранд Сафари 1972 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Понтиак ( Дженерал Моторс ) |
| Производство | 1971–1978 |
| Сборка | Pontiac Assembly , Понтиак, Мичиган , США |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Полноразмерный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный универсал |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Buick Estate Oldsmobile Custom Cruiser |
| Хронология | |
| Предшественник | Понтиак Бонневиль Сафари (1965) |
| Преемник | Понтиак Бонневиль Сафари (1979) |
Pontiac Grand Safari был флагманским полноразмерным универсалом Pontiac , выпускавшимся с 1971 по 1978 год. Grand Safari использовал решетку радиатора и внутреннюю отделку легковых автомобилей серий Bonneville и Grand Ville , а большинство (но не все) экземпляров были отделаны панелями с имитацией дерева по бокам и на задней двери.
Первое поколение (1971–1976)
| Первое поколение | |
|---|---|
 Понтиак Гранд Сафари 1974 года | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1971–1976 |
| Дизайнер | Билл Митчелл |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | C-тело [a] |
| Связанный | |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 400 у.е. дюймов (6,6 л) V8 455 у.е. дюймов (7,5 л) V8 |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая автоматическая TH-400 |
| Размеры | |
| Колесная база | 127,0 дюймов (3226 мм) |
| Длина | 1971: 230,2 дюйма (5847 мм) 1972: 228,0 дюйма (5791 мм) 1973: 228,8 дюйма (5812 мм) 1974–76: 231,3 дюйма (5875 мм) |
| Ширина | 1971–1973: 79,5 дюймов (2019 мм) 1974–1975: 79,6 дюймов (2022 мм) 1976: 79,4 дюймов (2017 мм) |
| Высота | 57,8 дюймов (1468 мм) |
| Снаряженная масса | 5000–5300 фунтов (2300–2400 кг) |
В 1971 году был представлен Pontiac Grand Safari как топовый универсал Pontiac, разделяющий отделку с недавно представленным седаном Grand Ville . Расположенный выше Bonneville Safari, Grand Safari был аналогом Buick Estate и Oldsmobile Custom Cruiser . Хотя официально GM обозначал их как автомобили с кузовом B (в соответствии с универсалами Chevrolet Impala/Caprice), Grand Safari и его аналоги Buick/Oldsmobile разделяли 127-дюймовую колесную базу со «старшими» седанами с кузовом C. В отличие от других седанов с кузовом B, универсалы с кузовом B оснащались многолистовыми задними рессорами (вместо спиральных пружин).
Универсалы Grand Safari (и Catalina Safari) 1974-1976 годов являются крупнейшими автомобилями Pontiac, когда-либо построенными, с колесной базой 127 дюймов и общей длиной 231,3 дюйма. При снаряженной массе около 5300 фунтов трехрядная версия также является самым тяжелым автомобилем, когда-либо произведенным брендом.
Стандартным двигателем Grand Safari в 1973 и 1975 годах был двигатель V8 объемом 400 кубических дюймов. Двигатель V8 объемом 455 кубических дюймов предлагался в качестве опции в те два года и был стандартным в течение остальных четырех лет этого поколения.
Задняя дверь-ракушка
Универсалы Grand Safari имели двухсекционную конструкцию задней двери « Clamshell », которая продавалась как Glide-away Tailgate. Впервые в отрасли заднее стекло с электроприводом поднималось в крышу, когда задняя дверь (вручную или с электроприводом) скользила в нишу под полом багажника. Система питания управлялась переключателями на панели приборов или замком-выключателем на задней боковой панели. Несмотря на свою тяжесть и сложность, система была предназначена для сокращения пространства, необходимого для загрузки или разгрузки 19-футовых фургонов в узких местах.
Конструкция «раковина раскладушки» не была принята другими автопроизводителями, и GM заменила ее на конструкцию с трехсторонней задней дверью для своего модернизированного кузова B-body 1977 года.
- Понтиак Гранд Сафари 1975 года
- Понтиак Гранд Сафари 1976 года
Второе поколение (1977–1978)
| Второе поколение | |
|---|---|
 Понтиак Гранд Сафари 1977 года | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1977–1978 |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | B-тело |
| Размеры | |
| Колесная база | 115,9 дюймов (2944 мм) |
В 1977 году Pontiac Grand Safari был переработан. Используя новое уменьшенное шасси GM B-body, модельный ряд стал аналогом универсала седана Pontiac Bonneville (выпуск Grand Ville был прекращен). Pontiac-аналог Buick Estate и Oldsmobile Custom Cruiser, уменьшение размера платформы уменьшило колесную базу с 127 дюймов до 115,9 дюймов, что было общим для обоих седанов B-body (и универсалов Chevrolet Impala/Caprice), положив конец его связи с шасси C-body.
В качестве важного функционального изменения задняя дверь "Glide-Away" была заменена на трехстороннюю конфигурацию, похожую на AMC, Chrysler и Ford. Поскольку снаряженная масса была снижена до чуть более 4000 фунтов, Grand Safari принял другой набор двигателей, поскольку 301 кубический дюйм V8 стал стандартным, с поставляемым Oldsmobile 403 V8 в качестве опции; в 1978 году Pontiac 350 V8 стал дополнительной опцией.
В 1979 году Pontiac переименовал Grand Safari в Bonneville Safari; после того как в 1982 году Bonneville стал среднеразмерным седаном Pontiac, универсал стал называться Pontiac Safari вплоть до 1989 модельного года.
Ссылки
- Энциклопедия американских автомобилей издательства Publications International, ISBN 0-7853-6275-4
- Стандартный каталог Pontiac 1926-1995 издательства Krause Publications, ISBN 0-87341-369-5
Примечания
- ^ Все универсалы GM 1971-76 годов были основаны на кузове B. Внутренняя отделка включала жесткую пластиковую нижнюю дверь, как у других кузовов B, а не обитый винил, как у кузовов C. Обозначение модели 1973 года было 2BP.
