Мост Понакин | |
Расположение | Река Нашуа между Ponakin Road и MA 70 , Ланкастер, Массачусетс |
---|---|
Координаты | 42°28′52″с.ш. 71°41′07″з.д. / 42,48111°с.ш. 71,68528°з.д. / 42,48111; -71,68528 |
Область | менее одного акра |
Построено | 1871 ( 1871 ) |
Архитектор | Уотсон Мануфэкчуринг Ко. |
Архитектурный стиль | Пост ферма |
Номер ссылки NRHP. | 79000378 [1] |
Добавлено в NRHP | 10 сентября 1979 г. |
Ponakin Bridge — исторический мост с ферменной конструкцией, пересекающий реку Нашуа в северной части Ланкастера, штат Массачусетс . Мост был построен в 1871 году и изначально нёс главную дорогу с севера на юг (теперь Ponakin Road), которая была обойдена строительством Massachusetts Route 70. [2] Сейчас он небезопасен и закрыт даже для пешеходов. Мост, конструкция которого когда-то была распространённой, но теперь крайне редкой , был внесён в Национальный реестр исторических мест в 1979 году. [1]
Мост Понакин расположен в сельской местности в нескольких милях к северу от центра деревни Ланкастер, пересекая реку Нашуа примерно в направлении восток-запад между шоссе Массачусетс 70 и дорогой Понакин, тупиковой жилой улицей, параллельной западному берегу реки. Фермы моста состоят из восьми панельных секций с общим пролетом 100 футов (30 м) и шириной 20 футов (6,1 м). Он опирается на гранитные каменные устои, образованные из грубо обработанного камня длиной 20 футов (6,1 м). Настил состоит из основания из поперечных брусьев, которые прикреплены к фермам, с деревянными продольными балками, затем поперечных поперечных брусьев и, наконец, трехдюймового настила настила. Ферменные панели имеют закрепленные концевые диагонали, которые находятся под сжатием, диагональные стержни охватывают две панели под напряжением. [2]
Мост был построен в 1871 году для города компанией Watson Manufacturing Company из Патерсона, штат Нью-Джерси . Он был построен на месте, где деревянные мосты стояли с 17 века, на главной дороге, ведущей на север от Ланкастера. Маршрут был обойден нынешним направлением Route 70 в 1965 году. Конструкция моста была запатентована около 1866 года Саймоном С. Постом и была одной из основных форм моста, использованных при развитии национальной железнодорожной сети, включая основные переправы, такие как переправа Union Pacific Railroad через реку Миссури . [2] В настоящее время настил моста находится под угрозой, и мост закрыт для всех видов транспорта.