Похер

Похер

Основан	1966
Основатель	Арнальдо Почер
Несуществующий	2000 ; 25 лет назад ( 2000 )
Судьба	Компания прекратила свое существование, торговая марка приобретена и принадлежит Hornby
Штаб-квартира	Италия
Продукция	Масштабные модели автомобилей
Владелец	Хорнби (2013–настоящее время)
Веб-сайт	pocher.com

Pocher — итальянский бренд игрушечных автомобилей и бывшая компания по производству масштабных моделей автомобилей . Компания, основанная Арнальдо Почером, действовала с 1966 по 2000 год, а с 2013 года бренд «Pocher» ^{[1] [2]} принадлежит и управляется Hornby Railways . ^{[3] [4]}

Арнальдо Почер родился в 1911 году в Тренто , Италия. Он выучился на гравера-ювелира и отправился работать в Турин . В годы после Второй мировой войны он заинтересовался железнодорожным моделированием и в 1951 году основал Pocher Micromeccanica Snc вместе с Коррадо Мураторе, производя железнодорожные сигналы, платформы и стрелки с использованием инновационных производственных технологий. Под новым названием The Corrado Muratore and Arnaldo Pocher Company они производили мелко детализированные грузовые и пассажирские вагоны из белого металла, а позднее локомотивы и моторные вагоны. ^{[5] [6]}

На Международной выставке игрушек в Милане в 1966 году стенд Pocher поразил мир своей великолепно детализированной моделью Fiat F2 130HP в масштабе 1:8, автомобиля, который выиграл Гран-при Франции 1907 года под управлением Феличе Наццаро . Модель содержала 144 детали из высокопрочного пластика, 173 из латуни и 506 из стали, меди, кожи, резины и алюминия. Компания продолжала производить все более подробные модели классических автомобилей, включая Alfa Romeo 2300 Ac Monza 1931–34 годов, Rolls-Royce Phantom II Drophead Sedanca Coupe 1932 года, Alfa Romeo Touring 1932 года, Mercedes-Benz 500K/AK, содержащий 2378 деталей, а затем Rolls-Royce Torpedo Phantom II Convertible с 2905 деталями. ^[5]

Эти наборы были основаны на оригинальных планах производителя. Двумя особенностями, присутствующими в некоторых моделях, были колеса со спицами, которые собирались спица за спицей, и двигатели с рабочими коленвалами и поршневыми узлами. Сборка в основном выполнялась с помощью резьбовых креплений (винтов, болтов, гаек) и очень небольшого количества клея. Это создавало готовые изделия, которые теоретически можно было разобрать, отремонтировать или модифицировать. Наборы поставлялись отлитыми в цвете и готовыми к покраске. Также продавались готовые предварительно собранные версии. ^[7]

В 1970-х годах Коррадо Мураторе продал свою часть компании Риваросси , чуть позже свою часть продал и Арнальдо Почер. В то время как Коррадо Мураторе продолжал работать генеральным директором Pocher и национальным менеджером по продажам, Арнальдо Почер покинул компанию. ^[7]

Ранние наборы с высоким содержанием деталей и высокой степенью детализации назывались Classic line. Позже появилась менее интенсивная сборка, которая называлась Prestige line of cars. Classic kits были известны своим большим количеством деталей и невероятной детализацией, такой как рабочие тормозные системы, двигатели с вращающимися коленчатыми валами и движущимися поршнями , окна, которые поднимались и опускались, рулевое управление, которое работало, а когда в приборную панель вставлялся крошечный ключ, загорались фары . Classic kits точно представляли в основном автомобили 1930-х годов от Fiat , Alfa Romeo , Bugatti , Mercedes-Benz и Rolls-Royce . Prestige kits чаще всего представляли собой литые металлические корпуса и содержали около 500 деталей. Они включали рабочую подвеску и открывающиеся двери и детализированные двигатели. Эти наборы были разработаны, чтобы предоставить привлекательные модели, которые можно было бы построить без особых трудностей. В основном это были Ferrari, такие как Testarossa и F40 , а также несколько Porsche . Существовала и третья линия, которая называлась Pocher Truck. Он состоял из двух грузовиков Volvo , использовавших тот же метод сборки, что и Prestige — в основном прессовая посадка деталей с превосходной детализацией. Было произведено четыре отдельных комплекта двигателей , включавших двигатели Ferrari Testarossa , Ferrari F40 , Volvo и Bugatti . Из этих четырех комплектов Bugatti был самым сложным, поскольку имел движущийся коленчатый вал и поршни. ^[7]

Все наборы для моделирования в автомобильной линейке производились в огромном масштабе в одну восьмую. Эти автомобили могли достигать 22 дюймов (560 мм) в длину и весить до 16 фунтов (7,3 кг). Продукция вторичного рынка, производимая для поддержки этих наборов, является процветающей кустарной промышленностью, а оставшиеся наборы, которые не собраны, являются редкостью. Часто лелеемые, продаваемые и передаваемые по наследству, они существуют сегодня и доступны через каналы коллекционирования. ^[7]

После того, как группа Lima обанкротилась, бренд Pocher был куплен Hornby в 2004 году. В декабре 2012 года Hornby объявил о «возрождении мифа» на официальном сайте Pocher. Официальная презентация состоялась на Нюрнбергской международной ярмарке игрушек 30 января 2013 года. Pocher представил новый набор для сборки модели Lamborghini Aventador в масштабе 1:8 ^[8] . ^{[9] [7]}

В Нюрнберге 2014 года были анонсированы две новые модели: HK105/6 Lamborghini Huracan и HK107 Ducati Panigale Superbike. ^[10]

В феврале 2017 года, когда Hornby переживал финансовый кризис и нуждался в наличных деньгах, датский импортер Vestergaard приобрел Pocher и его излишки, включавшие около 1600 комплектов Ducati. ^[11] Зелёная версия Pocher Lamborghini Huracan, комплект № HK109, была произведена и выпущена под управлением Vestergaard. ^[12]

Недавно Hornby выкупила право собственности на бренд. В октябре 2020 года промежуточные результаты Hornby гласили: «С распространением в 27 странах и планами по запуску большего количества новых и разнообразных моделей в не столь отдаленном будущем наследие Pocher в виде высококачественных крупномасштабных наборов для моделирования будет продолжаться». ^[13] Кроме того, веб-сайт и торговая марка по-прежнему зарегистрированы на Hornby. ^[14]

• Джорджио Джулиани, La storia dei treni Rivarossi: sessanta anni di modellismo Ferroviario в Италии , Università di Bologna, Facoltà di Lettere e Filosofia, 2008
• Микеле Ломолино, Каталог руководств по моделям ферровиарио Арнальдо Почера , Палермо, Edizioni ML, 1984 г.
• Эдоардо Массуччи, Quei giorni in cui facemmo la Pocher , da ACI News , № 4, октябрь 2003 г.
• Дополнительную историческую информацию можно найти в: Краткая история Похера-Риваросси ^[16] Неизвестного автора , до 6 февраля 2009 г.
• Дополнительную историческую информацию можно найти в этой записи на форуме: Porcher - Aventador 1:8 build ^[7] by AMG. , 23 апреля 2014 г.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Pocher Model Cars .

• Официальный сайт