Пневматический метатель лески

Пневматические линеметы могут использоваться для различных целей, включая пополнение запасов на ходу (UNREPS), пополнение запасов в море (RASing), развертывание линии судно-судно, развертывание линии судно-берег, спасение на воде, спасение под большим углом, прокладку кабеля в промышленных условиях и тактическое развертывание линии. Линеметы бывают двух категорий: пиротехнические и пневматические .

Пиротехнические метатели линии по своей природе опасны, поскольку содержат взрывчатые вещества, которые при срабатывании выталкивают линию вперед. Это оборудование следует хранить, с ним обращаться и использовать надлежащим образом. Это оборудование требует значительной подготовки для обеспечения правильного использования и избежания несчастных случаев.

В конце 1980-х годов были изобретены пневматические метатели лески, которые стали более безопасными, экономичными и имели большую дальность подачи лески.

Технологии

Пневматические системы состоят из трех основных компонентов: пусковая установка, снаряд и линия. Эти системы основаны на третьем законе движения Ньютона Законы движения Ньютона – каждое действие имеет равную и противоположную реакцию. Когда давление внутри пусковой установки сбрасывается, выходящий воздух толкает снаряд с импульсом вперед. Обратных взрывов из дула или снаряда не происходит.

Точное расстояние доставки метателя линии во многом определяется весом снаряда и данной линии, а также величиной давления и объемом сжатого воздуха. В общих чертах, чем легче линия, тем дальше ее можно развернуть. Прочная, легкая линия из материала Dacron или Spectra используется для приложений, требующих больших расстояний доставки, таких как пополнение запасов в море. Этот тип линии также называется посыльным и разворачивается с намерением использовать ее для протягивания более крупных, более прочных канатов и кабелей через водоем или геологическое препятствие.

Более тяжелая веревка может быть развернута напрямую для приложений с более короткими диапазонами. Полиспектральные и полипропиленовые веревки являются примерами веревок, используемых для спасения на воде. В зависимости от типа используемого устройства для метания веревки, веревка может также сопровождаться автоматически надувающейся стропой, чтобы удерживать тонущего жертву на плаву. Альпинистская веревка различных диаметров может быть развернута горизонтально или вертикально, чтобы облегчить тактический подъем по высокой линии или вертикальный подъем. Эти веревки иногда развертываются с помощью крюка-кошки, изготовленного из титана, и позволяют человеку взбираться на многоэтажные здания или суда

Приложения

Основными областями применения пневматических линеметов являются развертывание линии с судна на судно ^[1] для пополнения запасов в море или буксировки, развертывание линии с судна на берег для швартовки или переброски, спасание на воде, прокладка промышленных кабелей, таких как контактные сети , а также тактическое развертывание линии, такое как скалолазание и военное применение.

Есть также ряд более нетрадиционных применений. Они включают использование модифицированного пневматического метателя линии в качестве пневматического ружья для маркировки или прикрепления передатчиков к китам. Эта техника использовалась в нескольких исследованиях: гренландские киты у берегов Западной Гренландии , ^[2] малые полосатики у берегов Северной Норвегии, ^[3] и исследование столкновений горбатых китов у берегов Панамы . ^[4]

История

На рынке представлено несколько пневматических линеметов, и в зависимости от конкретной технологии они выбрасывают леску на разные расстояния. Одним из первых устройств для выбрасывания лески была Rescue Rocket. Изготовленный из ткани и алюминиевых деталей, этот линемет был немного неуклюжим в эксплуатации, имел относительно короткие расстояния выбрасывания и использовался специально для спасения на воде.

Спасательная ракета была заменена другими пневматическими метателями линии в 1989 году. Существует несколько взаимозаменяемых типов снарядов, которые обеспечивают различные расстояния развертывания, и пусковые установки могут быть снабжены практически любым типом троса. Диапазон полезных нагрузок не ограничивается тросом, системы также могут быть оснащены лестницами.

Ссылки

^ Арнор Йенсен, Базиль Боннемайре, Свейнунг Лёсет, Коре Г. Брейвик, Карл У. Эверс, Ола Равндал, Вегард Акснес, Трине Лундамо, Кристиан Лёной, «Первое испытание ледовой модели арктического тандемного разгрузочного терминала», раздел 4.1, 19-й Международный симпозиум IAHR по льду , Ванкувер, 6–11 июля 2008.
^ KL Laidre, MP Heide-Jørgensen, «Роль гренландского кита как хищника в Западной Гренландии», Marine Ecology Progress Series , т. 346, стр. 285-297, 27 сентября 2007 г.
^ М. П. Хайде-йоргенсен, Э. С. Нордой, Н. Ойен, Л. П. Фолков, Л. Клейване, А. С. Бликс, М. В. Йенсен, К. Л. Лайдре, «Спутниковое отслеживание малых полосатиков (Balaenoptera acutorostrata) у побережья северной Норвегии», Журнал исследований и управления китообразными , стр. 175-178, том. 3, вып. 2, 2001.
^ Гектор М. Гусман, Каталина Г. Гомес, Карлос А. Гевара, Ларс Клейване, «Возможные столкновения судов с горбатыми китами Южного полушария, зимующими у берегов Тихого океана в Панаме», Marine Mammal Science , 12 сентября 2012 г.

[1] Арнор Йенсен, Базиль Боннемайре, Свейнунг Лёсет, Коре Г. Брейвик, Карл У. Эверс, Ола Равндал, Вегард Акснес, Трине Лундамо, Кристиан Лёной, «Первое испытание ледовой модели арктического тандемного разгрузочного терминала», раздел 4.1, 19-й Международный симпозиум IAHR по льду , Ванкувер, 6–11 июля 2008.

[2] KL Laidre, MP Heide-Jørgensen, «Роль гренландского кита как хищника в Западной Гренландии», Marine Ecology Progress Series , т. 346, стр. 285-297, 27 сентября 2007 г.

[3] М. П. Хайде-йоргенсен, Э. С. Нордой, Н. Ойен, Л. П. Фолков, Л. Клейване, А. С. Бликс, М. В. Йенсен, К. Л. Лайдре, «Спутниковое отслеживание малых полосатиков (Balaenoptera acutorostrata) у побережья северной Норвегии», Журнал исследований и управления китообразными , стр. 175-178, том. 3, вып. 2, 2001.

[4] Гектор М. Гусман, Каталина Г. Гомес, Карлос А. Гевара, Ларс Клейване, «Возможные столкновения судов с горбатыми китами Южного полушария, зимующими у берегов Тихого океана в Панаме», Marine Mammal Science , 12 сентября 2012 г.