Уклониться от тени

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Dodge Shadow" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Уклониться от тени
Обзор
Производитель	Корпорация Крайслер
Также называется	Крайслер ЕС Крайслер Тень Плимут Сандэнс
Производство	Август 1986 г. – март 1994 г.
Модельные годы	1987–1994
Сборка	Соединенные Штаты: Стерлинг-Хайтс, Мичиган ( Ассамблея Стерлинг-Хайтс ) Мексика: Толука, штат Мехико ( автомобильная сборка Толуки )
Кузов и шасси
Сорт	Компактный / C-сегмент
Тип кузова	2-дверный кабриолет (только Shadow) 3/5-дверный хэтчбек
Макет	Поперечно-переднее расположение двигателя, передний привод
Платформа	Платформа Chrysler P
Связанный	Шелби CSX
Силовая установка
Двигатель	2.2 Л К I4 2.2 л Турбо I турбо I4 2.2 л Турбо IV турбо I4 2,5 л К I4 2.5 л Турбо I турбо I4 3,0 л 6G72 V6
Передача инфекции	3-ступенчатая автоматическая А413 4-ступенчатая автоматическая коробка передач A604 5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	97,0 дюймов (2464 мм) (1987-1992) 97,2 дюйма (2469 мм) (1993-1994)
Длина	171,9 дюйма (4366 мм) (1987-1989) 171,7 дюйма (4361 мм) (1990-1992) 171,9 дюйма (4366 мм) (1993-1994)
Ширина	67,3 дюйма (1709 мм)
Высота	52,7 дюйма (1339 мм) (1987–1989) 52,6 дюйма (1336 мм) (1990) 52,7 дюйма (1339 мм) (1991–1993) 53,1 дюйма (1349 мм) (1994)
Снаряженная масса	2608 фунтов (1183 кг) (3-дверный) 2643 фунта (1199 кг) (5-дверный)
Хронология
Предшественник	Dodge Omni / Plymouth Horizon Додж Чарджер
Преемник	Додж/Плимут Неон

Dodge Shadow и Plymouth Sundance — компактные 3-дверные и 5-дверные хэтчбеки , представленные Chrysler Corporation в 1987 модельном году . В 1991 году в линейку Shadow был добавлен 2-дверный кабриолет ; этот тип кузова не предлагался Plymouth. Sundance/Shadow заменили модели Omni/Horizon соответствующих марок.

Первый автомобиль выехал из Sterling Heights Assembly 25 августа 1986 года. В конце 1988 года на Toluca Car Assembly началось производство версии для мексиканского рынка под названием Chrysler Shadow . Shadow/Sundance также продавался в Европе с 1988 по 1991 год как Chrysler ES . Производство закончилось 9 марта 1994 года, когда Shadow/Sundance был заменен на Dodge/Plymouth Neon .

Shadow/Sundance использовал вариант платформы K-car , P-body , который был основан на сочетании подвески Dodge Daytona (вместе с некоторыми из его внутренних стилистических особенностей) с укороченной версией кузова Dodge Lancer . Первоначально он был задуман как прямая замена более раннему Dodge Omni/Plymouth Horizon, но с учетом того, что экономичный сегмент стал более переполненным после недавнего появления Hyundai (и Yugo) на рынке США, Chrysler решил сделать автомобиль немного более существенным. ^[1] Платформа P, будучи урезанной версией обычной платформы K, также была немного тяжелее, чем у конкурентов. ^[1] Модельный ряд также имел больше оборудования по всем направлениям, чем ожидалось для класса, по крайней мере, до появления в 1991 году урезанной модели America .

Хотя у них, казалось, был багажник, на самом деле это был хэтчбек . Chrysler посчитал это особой особенностью, и в рекламной литературе это называлось «скрытой универсальностью хэтчбека»; относительно большая вместимость этих автомобилей была основным коммерческим аргументом для компании. Peugeot 309 , который был разработан для замены европейского Chrysler Horizon, использовал похожую компоновку. Несмотря на механическую идентичность, Sundance и Shadow отличались передней решеткой, которая имела единый дизайн бренда, Dodge использовал дизайн перекрестия, а Plymouth — дизайн «ящика для яиц». У них также были разные задние фонари. В свой последний год Shadow имел новую эмблему Dodge в виде головы барана на капоте, заменившую корпоративную пятизвезду.

В первоначальной линейке самой спортивной моделью была только трехдверная Shadow ES, доступная только с турбированным двигателем и с более широкими дисками и шинами, чем у других моделей. ^[2]

На момент запуска Shadow/Sundance предлагался с различными четырехцилиндровыми двигателями, все с рабочим объемом 2,2 или 2,5 л, некоторые были с турбонаддувом . Версии без наддува были с впрыском топлива , за исключением тех, что продавались в Мексике , которые были карбюраторными . Двигатели были настроены на крутящий момент, а не на лошадиную силу, в результате чего показатели лошадиной силы и крутящего момента , по-видимому, были противоположными по сравнению с конкурентами, такими как Honda Civic . Позже был добавлен двигатель V6 объемом 3,0 л производства Mitsubishi , заменивший двигатели с турбонаддувом. Все двигатели были доступны с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач , в то время как 3-ступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной для автомобилей с четырьмя цилиндрами, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной для автомобилей с двигателем V6.

В 1994 году на автомобили Shadow/Sundances, продаваемые в США, был добавлен моторизованный ремень безопасности со стороны пассажира, чтобы соответствовать требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств 208 для пассивных удерживающих устройств . Эти моторизованные ремни безопасности не соответствовали стандартам безопасности Канады; на канадских автомобилях Shadow/Sundances продолжали использоваться ручные ремни безопасности для пассажиров, а автомобили Shadow/Sundances 1994 года выпуска не могли быть легально импортированы через границу США и Канады в любом направлении, пока они не достигли требуемого возраста. ^{[3] [4]}

В то время Shadow/Sundance был самым дешевым автомобилем на рынке со стандартной подушкой безопасности со стороны водителя , которая стала стандартной для всех автомобилей Chrysler Corporation, продававшихся на внутреннем рынке США , в 1990 году, что дало им выдающиеся результаты краш-тестов для автомобиля такого размера на тот момент.

1991-1993 Shadow/Sundance NHTSA баллы ^{[5] [6] [7] [8] [9] [10]}

Год	Передний водитель	Передний пассажир
1991
1992
1993

• 1989 – Shadow/Sundance получил фейслифтинг, отказавшись от фар с герметичным лучом в пользу более аэродинамичных композитных блоков. Среди изменений были также совершенно новые решетки и задние фонари .
• 1990 – Подушка безопасности водителя теперь стала стандартной для всех моделей, а механическая коробка передач была модифицирована для облегчения переключения на задний ход путем перемещения из положения «слева от первой» в положение «ниже пятой передачи».
• 1991 – Дебютировала версия Shadow с кузовом кабриолет, в том же году «базовая» подмодель хэтчбек была разделена на версию начального уровня «America» или S ( S использовалось в версиях для канадского рынка) и подмодели среднего уровня Highline .
• 1992 – В модельный ряд был добавлен 3,0-литровый двигатель V6 производства Mitsubishi , заменивший двигатели с турбонаддувом.
• 1993 – Появилась система ABS низкого давления Bendix-4 .

Характеристики менялись с годами, но некоторые из них включали: электрические стеклоподъемники, электрические зеркала с регулировкой, электрические замки дверей, электрорегулировку водительского сиденья, круиз-контроль, регулируемую рулевую колонку, стеклоочистители с переменной прерывистой задержкой, потолочную консоль с подсветкой карты и компасом/температурным дисплеем, модернизированную «highline» приборную панель с тахометром, «пакет освещения», который добавлял освещение в багажнике, перчаточном ящике, подкапотном освещении и выключателях плафонов задних дверей (модели с 4 дверьми), дистанционное открывание багажника, обогреватель заднего стекла, противотуманные фары, магнитные колеса, дисковые тормоза на всех четырех колесах, аудиосистему Infinity , кассетный проигрыватель, люк на крыше, антиблокировочную тормозную систему, а на автомобилях с турбонаддувом также имелся вакуумный/наддувочный датчик и центр сообщений, который отслеживал четыре функции автомобиля, приоткрытую дверь, уровень омывающей жидкости и т. д.

Хэтчбек:

• База 1987-1990, 1993-1994
• Америка / Ю 1991-1992
• Хайлайн 1991-1992
• ES 1987-1994 (Тень)
• RS 1988-1991 (Сандэнс)
• Дастер 1992-1994 (Сандэнс)

Кабриолет:

• ЕС 1991-1993
• Хайлайн 1991-1993

В первый год Sundance был доступен в одной базовой модели. В 1988 году была доступна более дорогая модель RS . ^[12] Модель RS , которая расшифровывалась как Rally Sport, поставлялась со стандартными функциями, которые включали двухцветную окраску, противотуманные фары и кожаное рулевое колесо. Она также была доступна с турбированным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и другими удобствами, такими как звуковая система Infinity , тонированные стекла и двойные электрические зеркала. В 1991 году базовая модель разделилась на две отдельные модели: начального уровня America и среднего уровня Highline , в дополнение к высококлассной RS . Урезанная America ранее предлагалась для последнего года Plymouth Horizon в 1990 году.

В 1992 году модель RS была упразднена в пользу возрождения названия Duster для версии Sundance с высокими характеристиками. Duster отличался 3,0-литровым V6, специальными легкосплавными дисками, графикой «Duster», решеткой радиатора и отделкой в ​​цвет кузова, а также другим оборудованием. Хотя некоторые ^{[ кто? ]} критиковали Sundance за то, что он был неудачным выбором для названия «Duster», автомобиль предлагал очень хорошие характеристики и приличную управляемость по низкой цене (всего на 2000 долларов дороже, чем базовый Sundance), что, как говорят, было одной из причин, по которой Chrysler использовал название «Duster», поскольку именно эти качества предлагал оригинальный автомобиль.

В 1993 модельном году модель America была заменена на более оснащенную базовую модель. Highline также будет снята с производства в 1993 году.

Показатели производства:

В период с апреля 1988 по 1991 год Chrysler предлагал Dodge Shadow на многочисленных европейских рынках как Chrysler ES . ES был основан на Dodge Shadow ES и был относительно тем же автомобилем, только без значка «Shadow». Предлагался только как трехдверный хэтчбек , стандартным двигателем был инжекторный 2,2-литровый вариант с дополнительным турбонагнетателем . В 1989 году двигатель 2,2 был заменен более крупным 2,5-литровым агрегатом. Двигатели были связаны со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а трехступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в качестве дополнительной опции. Поскольку европейские показатели продаж оказались очень плохими, ^{[ нужна цитата ]} продажи Chrysler ES прекратились в середине 1991 года, что означало, что Chrysler отказался от сегмента в Европе до появления Chrysler Neon в 1995 году .

• 
  Chrysler ES Turbo (Германия)
• 
  Вид сзади

Carroll Shelby Enterprises модифицировала Shadows в несколько ориентированных на производительность автомобилей, таких как Shelby CSX , который был оснащен турбированным двигателем объемом 2,2 л мощностью 174 л. с. (130 кВт). Благодаря небольшому весу автомобиля и мощному двигателю, он был способен на ускорение, равное или превышающее ускорение многих современных мускулистых и спортивных автомобилей. Версия без интеркулера мощностью 150 л. с. (112 кВт) была продана Thrifty как CSX -T .

На Викискладе есть медиафайлы по теме Dodge Shadow .

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Плимут Сандэнс» .

На Викискладе есть медиафайлы по теме Dodge Shadow .

• Раздел Allpar Shadow/Sundance — сайт Dodge Shadow/Plymouth Sundance и Shelby CSX