Мост Плэже Бич
Мост Плэже Бич | |
|---|---|
| Координаты | 41°10′с.ш. 73°10′з.д. / 41,17°с.ш. 73,17°з.д. / 41,17; -73,17 |
| Локаль | Бриджпорт |
| Официальное название | Мост Плэже Бич |
| Характеристики | |
| Общая длина | 1257 футов (383 м) [1] : 20 |
| История | |
| Открыто | 1927 |
| Закрыто | 1996 |
| Расположение | |
Мост Pleasure Beach Bridge — разводной мост Уоррена со сквозными фермами в Бриджпорте, штат Коннектикут . Завершенный в 1927 году, он функционировал как платный мост до Великой депрессии , когда его передали городу Бриджпорт. Его срок службы подошел к концу после того, как он был сильно поврежден пожаром в 1996 году, отрезав доступ к Pleasure Beach . В течение десятилетия после пожара было предложено несколько облигаций для финансирования нового моста, но в конечном итоге они провалились. Pleasure Beach стал предметом дебатов, станет ли он нетронутым охраняемым соляным болотом или будет восстановлен. Альтернативный способ доступа с помощью водного такси, впервые ставший возможным благодаря гранту в 2009 году, был реализован только в 2013 году.
Строительство
Мост Pleasure Beach Bridge представляет собой клепаную сквозную ферму Уоррена , [1] : 20–21 состоящую из продольных элементов, соединенных только угловыми поперечными элементами, образующими попеременно перевернутые равносторонние треугольные пространства по всей длине. [1] : 20–21 Мост поддерживается деревянными сваями . Разворотный пролет состоит из двух отдельных сквозных ферм Уоррена, которые вращаются на бетонном пирсе. [1] : 20–21 Дом оператора расположен на подходе к материку. [1] : 20–21 Длина моста составляет 105 футов (32 м), ширина — 20 футов (6,1 м), и он был рассчитан на нагрузку в восемь тонн. [2] Его деревянная конструкция привела к тому, что бревна скрипели и сдвигались под тяжестью проезжающих автомобилей. [2]
История
До строительства моста на Pleasure Island можно было добраться только на пароме. [1] : 20–21 В 1907 году компании Pleasure Beach Ferry Company были предоставлены права на строительство разводного платного моста. [1] : 20–21 Через приливные отмели был построен ряд эстакад с разводным пролетом через вырытый канал. [1] : 20–21 Разводной пролет был построен в 1927 году, но во время Великой депрессии компания Beach Ferry Company передала контроль над мостом городу Бриджпорту. [1] : 20–21 Плата была отменена, и мост продолжал использоваться после закрытия Pleasure Beach в 1968 году, вплоть до пожара 1996 года. [1] : 20–21 В 1988 году мост был отремонтирован на деньги государства. [3] В 1994 году необходимость замены моста привела к обещанию штата и федерального правительства выделить 20 миллионов долларов, но это предложение было отклонено Департаментом транспорта Коннектикута в 1995 году. [4]
Мост загорелся 16 июня 1996 года, когда окурок или спичка воспламенили деревянную конструкцию. [5] Пожар начался около 14:20 и длился более трех часов. [6] Мост был поднят в открытое положение; но огонь сильно обуглил 200-футовую (61 м) секцию моста. [5] [7] Затем мост и пляж Плэже были закрыты. [5] Оценки стоимости строительства нового моста или дамбы варьируются от 9 до 26 миллионов долларов. [4]
Последствия
Реконструкция моста была постоянной темой. Джордж Гюнтер , ярый сторонник нового моста Pleasure Beach, в течение восьми лет подряд подавал петицию о замене моста. [8] В 2005 году было запланировано, что мост получит грант в размере 13,5 миллионов долларов от штата Коннектикут, который был назван « законодательной свининой ». [9] В 2007 году был выделен залог в размере 4 миллионов долларов на строительство раздвижного пешеходного моста, но он не был построен. [10]
Повреждение и закрытие моста вызвали беспокойство за судьбу Pleasure Beach. Connecticut Audubon Society стремится создать крупнейший в Коннектикуте нетронутый охраняемый соляной матч. Территория была обозначена как «важная орнитологическая территория», и в настоящее время ведется покупка прилегающих земель. [11] Местная фирма Stantec была нанята для проведения исследования по восстановлению Pleasure Beach; доступность Pleasure Beach является ключевым вопросом. В 2009 году город Бриджпорт получил грант в размере 1,9 миллиона долларов на водную службу такси, который неоднократно откладывался до 2013 года. [12] [13]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdefghij Клуэтт, Брюс (2004). Там, где вода встречается с землей: исторические разводные мосты Коннектикута . Департамент транспорта Коннектикута.
- ^ ab Charles, Eleanor (7 сентября 1986 г.). «Пляж удовольствий, давно утраченный блеск, ждет своего обновления». The New York Times . ProQuest 426275009.
- ↑ Кавано, Джек (6 марта 1988 г.). «План возрождения пляжа для отдыха». The New York Times . ProQuest 426768225.
- ^ ab Reitz, Stephanie (4 августа 2002 г.). «Время проходит, Pleasure Beach: законодатели не заинтересованы в восстановлении моста». Hartford Courant . ProQuest 256543172.
- ^ abc Kuhl, Jackson (25 августа 2010 г.). «No Fun at Pleasure Beach». Connecticut Magazine . Получено 23 января 2014 г.
- ^ "Мост к пляжу горит: 200 человек выброшены на берег". Hartford Courant . 17 июня 1996 г. ProQuest 255710503.
- ↑ Мусанте, Фред (30 июня 1996 г.). «За неимением моста, несостоявшийся сезон». The New York Times . Получено 24 января 2014 г.
- ^ Рейц, Стефани (17 февраля 2003 г.). «Инновации афроамериканцев помогли продвинуть транспортную систему США». Hartford Courant . ProQuest 256580167.
- ^ «Щедрость государственных облигаций течет в новых направлениях. «Наша очередь» для свинины». Hartford Courant . 13 июля 2005 г. ProQuest 256896616.
- ↑ Китинг, Кристофер (21 сентября 2007 г.). «Проекты скрепления». Hartford Courant .
- ↑ Аарон Рубен и Николас Таперт (16 октября 2012 г.). «Оставленные на произвол судьбы: странная сага о пляже удовольствий». Журнал Sage . Получено 23 января 2014 г.
- ↑ Салливан, Роб (11 января 2012 г.). «Фирма Хамдена возрождает пляж удовольствий в Бриджпорте». Hamden Patch . Получено 24 января 2014 г.
- ^ Локхарт, Брайан (2 марта 2013 г.). «Водные такси вернут Бриджпорт на пляж». Connecticut Post . Получено 24 января 2014 г.
41°09′58″с.ш. 73°10′04″з.д. / 41.1660°с.ш. 73.1678°з.д. / 41.1660; -73.1678
