This article needs additional citations for verification. (October 2015) |
Питкейтли | |
---|---|
Новозеландские государственные железные дороги (NZGR) | |
Общая информация | |
Расположение | Western Hutt Road, Нижний Хатт |
Координаты | 41°10′51″ ю.ш. 174°56′40″ в.д. / 41,1809° ю.ш. 174,9444° в.д. / -41,1809; 174,9444 |
Владелец | Департамент железнодорожного транспорта |
Строка(и) | Линия Хатт-Вэлли |
Платформы | Сторона |
Треки | Основная линия (1) |
История | |
Открыто | 1908 |
Закрыто | 1938 |
Железнодорожная станция и подъездные пути Питкайтли были станцией на участке линии Хатт-Вэлли линии Вайрарапа в Новой Зеландии к северу от Меллинга, которая проходила по западной стороне долины до 1954 года. В 1938 году ее заменила железнодорожная станция Эндрюс .
Станция Питкайтли была одной из нескольких станций, открытых в 1908 году на участке линии Хатт-Вэлли, наряду с подъездной дорогой Melling , Gosse and Co, подъездной дорогой Belmont Quarry Co (которую не следует путать с железнодорожной станцией Belmont ) и железнодорожной станцией Silverstream Bridge .
Pitcaithly's был закрыт в 1938 году, и здание переехало на железнодорожную станцию Andrews к югу от подъездной дороги Gosse and Co. Расстояние, перемещенное на юг, составляло около 1,2 км на карте-схеме, но 3,65 км (2,27 мили) на основе разницы в расстоянии от Веллингтона (11,13 и 13,40 миль). Однако Хой отмечает, что 13,40 миль, расстояние от Pitcaithly's до Веллингтона, является лишь приблизительным .
У Хоя есть фотография здания станции в Питкейтли, которая представляет собой небольшое здание-убежище Флаг-Станции с двухсекционной скатной крышей, самой высокой в середине. Название здания — Pitcaithlys без апострофа. Обратите внимание, что в индексе, эскизной карте и Приложении A Хой пишет название Pitchaithlys , что, по-видимому, является ошибкой. [1]
В 1938 году министр железных дорог Дэн Салливан заявил, что решение о переносе станции из Питкейтлиса (sic) в Эндрюс было принято два года назад, поскольку поселения в районе новой станции в несколько раз превышали население, прилегающее к Питкейтлису. Это не касалось общих улучшений железнодорожных сооружений долины Хатт, которые еще не рассматривались Кабинетом министров. [2]