Питкэрн PCA-2
ПКА-2
PCA-2, эксплуатируемый корпорацией Beech -Nut.
РольАвтожир общего назначения
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКомпания Pitcairn-Cierva Autogiro
ДизайнерГарольд Ф. Питкэрн
Первый полет1918
Количество построенных20–30
ВариантыПиткэрн ОП-1

Pitcairn PCA-2 был автожиром (названным «автожиром» Питкэрном), разработанным в Соединенных Штатах в начале 1930-х годов. [1] Это был первый проект автожира Гарольда Ф. Питкэрна, который продавался в больших количествах. Он имел обычную для своего времени конструкцию — фюзеляж, похожий на самолет, с двумя открытыми кабинами, расположенными тандемом, и двигатель, установленный по типу трактора в носовой части. [2] Подъемная сила, создаваемая четырехлопастным несущим винтом, была увеличена короткими, низкорасположенными крыльями моноплана, которые также несли поверхности управления. [2] Законцовки крыльев имели значительный двугранный угол, который действовал как винглеты для дополнительной устойчивости. [2]

История эксплуатации

PCA-2 был первым винтокрылым летательным аппаратом, получившим сертификат типа в Соединенных Штатах [3] и использовавшимся в ряде громких мероприятий, включая посадку на лужайке Белого дома [4] [5] и первый перелет через Соединенные Штаты на винтокрылом аппарате. Этот последний подвиг предприняла Амелия Эрхарт , летавшая для продовольственной компании Beech-Nut , но на самом деле его совершил Джон М. Миллер , совершивший свой полет за девять дней до Эрхарт 28 мая 1931 года на своем PCA-2 под названием Missing Link . [6] Узнав о достижении Миллер по прибытии в Калифорнию, Эрхарт решила превратить свой полет в рекорд туда и обратно, снова полетев на восток, но отказалась от попытки после трех аварий. [6] Эрхарт установила рекорд высоты на PCA-2 8 апреля 1931 года, поднявшись на высоту 18 415 футов (5 615 м). [7] [2] [3] [4] Этот рекорд был побит на другом PCA-2 Льюисом Янси, который поднялся на высоту 21 500 футов (6 600 м) 25 сентября 1932 года. [3] [8]

PCA-2, эксплуатируемый Detroit News, экспонируется в Музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган.

В 1931 году The Detroit News вошла в историю, когда приобрела PCA-2 для использования в качестве новостного самолета из-за его способности хорошо летать на низкой высоте, приземляться и взлетать с ограниченного пространства и полузависать для лучших снимков камеры. В мае 1933 года Скриппс подарил автожир музею Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган . [9]

Pitcairn PCA-2 Мисс Чемпионка на выставке
Питкэрнский автожир NC-12681 в Сент-Хьюберте, Квебек. 19 августа 1932 г.

Компания Champion spark plug company использовала PCA-2 в качестве рекламной машины в 1931 и 1932 годах как Мисс Чемпион . [4] Он пролетел более 6500 миль в 1931 году в Национальном авиатуре Ford Reliability Air Tour . Эта машина была восстановлена ​​до летного состояния в 1982 году Стивом Питкэрном, сыном Гарольда. [4] В 2005 году он передал ее в дар Музею EAA AirVenture . [4] Другие PCA-2 хранятся в Генри Форде [4] [10] и Канадском музее авиации . [11]

Варианты

  • PCA-2 – основная производственная версия [2] [3]
  • PCA-3 – версия с двигателем Pratt & Whitney Wasp Junior и ротором длиной 48 футов (14,63 м) [2] (построен 1 экземпляр) [3]
  • PA-21 – версия с двигателем Wright R-975-E2 [2] [3]
  • OP-1 — разведывательный автожир (1931); два самолета были приобретены ВМС США в 1931 году для испытаний, имевших ограниченный успех.

Операторы (ОП-1)

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (PCA-2)

Данные из [12] [13] [14]

Общая характеристика

  • Экипаж: Один пилот
  • Вместимость: 2 пассажира
  • Длина: 23 фута 1 дюйм (7,04 м)
  • Размах крыльев: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
  • Профиль крыла : NACA M-3 mod
  • Масса пустого самолета: 2233 фунта (1013 кг)
  • Вес брутто: 3000 фунтов (1361 кг)
  • Силовая установка: 1 × Wright R-975 (J6-9) 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощность 330 л.с. (250 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 45 футов 0 дюймов (13,72 м)
  • Площадь несущего винта: 1580 кв. футов (147 м2 ) 4-лопастной ротор с проволочными распорками
  • Гребные винты: 2-лопастной деревянный винт фиксированного шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 120 миль/ч (190 км/ч, 100 узлов)
  • Диапазон: 290 миль (470 км, 250 миль)
  • Практический потолок: 15 010 футов (4 575 м)
  • Максимальное качество скольжения: 4,8

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

  1. ^ Тейлор 1989, стр.735
  2. ^ abcdefg Иллюстрированная энциклопедия самолетов , стр.2739
  3. ^ abcdef "Питкэрн, АГА, Питкэрн-Сьерва, Питкэрн-Ларсен"
  4. ^ abcdef "Автожир Питкэрн PCA-2 'Мисс Чемпион' - NC11609"
  5. ^ Чарнов 2003б, стр.3
  6. ^ ab Чарнов 2003a
  7. ↑ «Мисс Эрхарт устанавливает рекорд автожира», The New York Times , 9 апреля 1931 г., стр. 1
  8. ^ Чарнов 2003б, стр.6
  9. ^ Форд Ричардсон Брайан, Сара Эванс. Чердак Генри: несколько увлекательных даров Генри Форду и его музею .
  10. ^ "Самолеты: 1931 Pitcairn Autogiro"
  11. ^ "Питкэрн-Сиерва PCA-2"
  12. ^ Экланд, КО "Питкэрн, AGA, Питкэрн-Сиерва, Питкэрн-Ларсен". Aerofiles . Получено 2 сентября 2017 г. .
  13. ^ Дуда, Хольгер; Инса Прутер (2012). "ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКИХ АВТОЖИРОСАМОЛЁТОВ" (PDF) . Немецкий аэрокосмический центр . стр. 5 . Получено 3 декабря 2012 г. .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  14. ^ Ледницер, Дэвид. "Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля" . Получено 2 сентября 2017 г.

Библиография

  • Чарнов, Брюс Х. (2003a). "Амелия Эрхарт, Джон М. Миллер и первый трансконтинентальный полет на автожире в 1931 году". Онлайн-музей истории авиации . Получено 17 января 2009 г.
  • Чарнов, Брюс Х. (2003б). От автожира к автожиру: удивительное выживание авиационной технологии . Вестпорт, Коннектикут: Praeger Publishers.
  • "Pitcairn-Cierva PCA-2". Сайт Музея авиации Канады . Архивировано из оригинала 2009-02-17 . Получено 2009-01-17 .
  • "Питкэрн, AGA, Питкэрн-Сиерва, Питкэрн-Ларсен". Aerofiles . Получено 2009-01-15 .
  • "Pitcairn PCA-2 Autogiro 'Miss Champion' – NC11609". Веб-сайт музея AirVenture . Получено 17.01.2009 .
  • "Характеристики автожира Pitcairn PCA-2". Веб-сайт музея AirVenture . Архивировано из оригинала 2011-07-19 . Получено 2009-01-17 .
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Aerospace Publishing.
  • "The Planes: 1931 Pitcairn Autogiro". Сайт Henry Ford . Архивировано из оригинала 2011-06-04 . Получено 2009-01-17 .
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Pitcairn PCA-2 .
  • «Изгонит ли автожир нынешний самолет?», Popular Science. Март 1931 г., стр. 28
  • Самолет Pitcairn PCA-2, пилотируемый Клодом Оуэнсом, приземляется на площади Сивик-Сентер в Сан-Франциско в январе 1932 года. Universal Newsreel.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pitcairn_PCA-2&oldid=1154700881"