Пайпер ПА-8
Одноместный американский легкий самолет 1948 года.
PA-8 Скайцикл
РольЛегкие самолеты
Тип самолета
ПроизводительСамолеты Пайпер
ДизайнерА. Ханфорд Экман [1]
Первый полет1945
Количество построенных2
ВариантыКарлсон Скайцикл

Piper PA-8 Skycycle — американский одноместный лёгкий самолёт 1940-х годов, спроектированный и построенный компанией Piper Aircraft на заводе в Лок-Хейвене, штат Пенсильвания . К концу 1944 года компания Piper объявила о ряде самолётов, которые она намеревалась построить после Второй мировой войны . Одним из них был PWA-8 (Post War Airplane 8), аэродинамический испытательный самолёт был построен под названием Cub Cycle и совершил свой первый полёт 27 августа 1944 года с небольшим двухцилиндровым двигателем Franklin . Двигатель Franklin был заменён на четырёхцилиндровый Continental A-40-3 мощностью 37 л. с. (28 кВт); самолёт впервые поднялся в воздух с двигателем Continental 12 сентября 1944 года. Skycycle был одномоторным одноместным монопланом со среднерасположенным крылом, обтянутым тканью, и шасси с хвостовым колесом . Фюзеляж был изготовлен с использованием вспомогательного топливного бака в нижней части живота, который использовался на F4U Corsair . Cub Cycle был отправлен на слом, и был построен похожий, но новый самолет под названием Skycycle , который впервые поднялся в воздух 29 января 1945 года, используя тот же двигатель Continental, что и Cub Cycle. Самолет был дополнительно модифицирован в 1945 году с помощью четырехцилиндрового двигателя Lycoming O-145-A2 мощностью 55 л. с. (41 кВт) и получил обозначение PA-8 Skycycle . Больше никаких образцов построено не было.

Копия PA-8 Skycycle, Carlson Skycycle , была построена в 1995 году Эрнстом В. Карлсоном и произведена компанией Carlson Aircraft из Ист-Палестины, штат Огайо . Компания Carlson намеревалась продавать самолет в виде набора, но заказов не поступало, и прототип был передан в дар Музею авиации Пайпера , поскольку оригинальный PA-8 больше не существовал. [1] [2] [3] [4]

Технические характеристики (ПА-8)

Данные из [5]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 15 футов 8 дюймов (4,78 м)
  • Размах крыльев: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
  • Рост: 5 футов 0 дюймов (1,52 м)
  • Вес брутто: 630 фунтов (286 кг)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming O-145-A2 , четырехцилиндровый, горизонтально-оппозитный, с воздушным охлаждением, мощностью 55 л.с. (41 кВт)

Производительность

  • Максимальная скорость: 120 миль/ч (190 км/ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 95 миль/ч (153 км/ч, 83 узла)
  • Дальность: 400 миль (640 км, 350 морских миль) с запасом хода

Смотрите также

Самолеты с таким же названием:

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Самолёты Piper» .
Примечания
  1. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 138. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ Дауни, Джулия: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 42. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ Дауни, Джулия: Справочник комплектов самолетов 2001 года , Kitplanes, том 17, номер 12, декабрь 2000 г., стр. 39. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  4. ^ Дауни, Джулия: Справочник комплектов самолетов 2002 года , Kitplanes, том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 30. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  5. ^ Пеперелл/Смит 1987, стр. 47-53
Библиография
  • Peperell, Roger W; Smith, Colin M (1987). Piper Aircraft и их предшественники . Тонбридж, Кент, Англия: Air-Britain . ISBN 0-85130-149-5.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Piper_PA-8&oldid=1261705096"