Пайпер ПА-35 Поконо

Отмененный американский местный авиалайнер

PA-35 Поконо
Самолет PA-35, все еще имеющий бортовой номер N3535C, законсервирован в Виделке в октябре 1995 года.
Роль16/18-местный моноплан для пригородных авиалиний
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСамолеты Пайпер
Первый полет13 мая 1968 г. [1]
СтатусПроект заброшен
Количество построенных1

Piper PA-35 Pocono — американский 16/18-местный местный авиалайнер, разработанный компанией Piper в конце 1960-х годов. [1] Был построен только один самолет, и его конструкция не была разработана. [1]

Проектирование и разработка

Piper начал проектные работы в 1965 году для двухмоторного поршневого негерметичного пассажирского авиалайнера, и прототип впервые поднялся в воздух 13 мая 1968 года. [1] Это был низкоплан, который должен был быть оснащен двумя поршневыми двигателями Lycoming TIO-720-B1A мощностью 475 л. с. (354 кВт) , которые тогда находились в стадии разработки. Планировалось, что самолет будет построен на новом заводе в муниципальном аэропорту Лейкленда во Флориде . Из-за проблем во время разработки площадь хвостового оперения была увеличена, фюзеляж растянут, а двигатели модернизированы до вариантов 520 л. с. (388 кВт). [1]

Разработка была остановлена ​​в 1969 году, изначально для того, чтобы позволить компании разрабатывать другие самолеты, но остановка также была обусловлена ​​отсутствием подходящего двигателя и прекращением деятельности ряда авиакомпаний третьего уровня в Соединенных Штатах. В 1970 году компания предложила четырехмоторную и турбовинтовую версии, но они не были разработаны. [1]

Около 1978 года была запланирована программа сотрудничества между Piper и WSK Mielec (Польша). В рамках этой программы один фюзеляж с крыльями был перевезен из Флориды в Польшу, а в Научно-исследовательском центре в Мелеце была собрана группа конструкторов. Программа получила название M-19, а руководителем группы был конструктор Тадеуш Виделка. Программа была прекращена, когда в Мелеце была запущена программа Ан-28, а фюзеляж PA-35 был перемещен в Технический университет в Жешуве. Позднее, вероятно, в 1994 году, самолет был перемещен в город Виделка . [ необходима цитата ]

Технические характеристики (вариант 1969 года)

Данные из [1]

Общая характеристика

  • Экипаж: два человека
  • Вместимость: 16
  • Длина: 42 фута 4 дюйма (12,91 м)
  • Размах крыльев: 51 фут 0 дюймов (15,55 м)
  • Рост: 17 футов 5 дюймов (5,31 м)
  • Масса пустого самолета: 5572 фунта (2527 кг)
  • Полная масса: 9750 фунтов (4423 кг)
  • Силовая установка: 2 × Lycoming TIO-720-B1A , 520 л.с. (388 кВт) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 260 миль/ч (417 км/ч, 230 узлов)
  • Крейсерская скорость: 235 миль/ч (377 км/ч, 204 узла)
  • Диапазон: 700 миль (1127 км, 610 миль)
  • Практический потолок: 29 000 футов (8 841 м)
  • Скорость подъема: 1680 футов/мин (8,5 м/с)

Ссылки

Примечания
  1. ^ abcdefg Peperell 1978, стр.235-238.
Библиография
  • Peperell, Roger W; Smith, Colin M (1987). Piper Aircraft и их предшественники . Тонбридж, Кент, Англия: Air-Britain . ISBN 0-85130-149-5.
  • AvPlan AeroArchive 1: Piper PA-35 Pocono (Архив)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Piper_PA-35_Pocono&oldid=1223717011"