Железнодорожная станция Пиексямяки
Пиексямяки | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VR -станция | |||||||||||||||||||||
 Железнодорожная станция Пиексямяки | |||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||
| Расположение | Asemakatu 2, 76100 Пиексямяки Финляндия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 62°18′05″с.ш. 027°10′00″в.д. / 62.30139°с.ш. 27.16667°в.д. / 62.30139; 27.16667 | ||||||||||||||||||||
| Владелец | Агентство транспортной инфраструктуры Финляндии | ||||||||||||||||||||
| Строка(и) | Железная дорога Коувола – Иисалми Железная дорога Ювяскюля – Пиексямяки Железная дорога Пиексямяки – Йоэнсуу | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 [1] | ||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | наземная станция | ||||||||||||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | да | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыто | 1 октября 1889 г. | ||||||||||||||||||||
| Перестроенный | 1981 | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Пиексямяки находится в городе Пиексямяки , Финляндия . Станция используется с момента постройки пути до Савонии в 1889 году.
История
В 1880-х годах деревня Пиексямяки находилась к западу от нынешнего местоположения города в Тиенристи , в настоящее время известного как Юляристи , и поэтому жители муниципалитета хотели, чтобы путь шел к западу от Пиексянярви . Однако из-за соображений стоимости в 1885 году правительство решило построить путь к востоку от озера, перенеся станцию на пару километров к востоку от деревни, посреди необитаемого болота . [ 2] Первое здание станции было очень скромным. Станции были разделены на пять классов в порядке важности, причем класс 1 был самым важным; изначально Пиексямяки была станцией класса 4. [2] Деревня Хаапакоски , расположенная недалеко от Пиексямяки, также получила свою собственную станцию класса 5. Первоначально грузовые перевозки были более важны, и были только пассажирские перевозки в Миккели и Куопио . Тем не менее, люди, привлеченные железной дорогой, начали съезжаться в район станции.
Представители района Пиексямяки, прежде всего Аапели Хяйринен , были ярыми сторонниками железной дороги Савония и также присутствовали в обсуждении перпендикулярного пути в начале 20-го века. Путь должен был объединить параллельные пути Остроботнии , Савонии и Карелии , но возникли разногласия по поводу фактической компоновки. Когда в 1908 году Савонлинна получила железнодорожное сообщение с востока, ситуация прояснилась, и в 1914 году был построен путь между Савонлинной и Пиексямяки. [2] В то же время был построен боковой путь от Хуутокоски до Варкауса , и станция Пиексямяки стала более важной, класса 3. Уже в это время было достигнуто соглашение о лучшей западной компоновке перпендикулярного пути (станция Пиексямяки столкнулась с конкуренцией со стороны пути между Суоненйоки и Суолахти ), и поэтому путь был продлен от Пиексямяки до Ювяскюля , и был завершен к моменту обретения Финляндией независимости и гражданской войны в Финляндии в 1918 году. [2] Таким образом, став точкой пересечения в финской железнодорожной сети, станция Пиексямяки была повышена до класса 2.
Завершение перпендикулярного пути означало рост значимости станции Пиексямяки, и вскоре она обзавелась собственным рестораном . Близость железной дороги также привела к появлению еще одного жилого центра рядом со станцией, и в 1920-х годах она переросла старый Тиенристи, став, таким образом, центром района. Отдельная деревня Пиексямяки стала рыночным городом под названием Пиексямя в 1930 году, но Финский железнодорожный институт не переименовал станцию. Позже городской совет изменил свое решение, и Пиексямя была переименована обратно в Пиексямяки в 1948 году. [3] Во время Второй мировой войны важная станция-переход была объектом многочисленных бомбардировок, а привокзальный ресторан также сгорел. [4] Тем не менее, движение увеличилось как во время, так и после войны. Это было отчасти из-за пути между Варкаусом и Йоэнсуу , построенного в 1940 году.
Пиексямяки стал центральным местом для VR Group , получив ремонтную мастерскую и депо. Железнодорожное депо является одним из крупнейших в Финляндии, его длина составляет более 6 километров, а общая протяженность путей составляет почти 100 километров.
Нынешняя центральная транспортная станция в Пиексямяки была достроена в 1981 году. [5] Пиексямяки является конечной станцией для многих пассажирских поездов, и все поезда, проходящие через нее, также останавливаются на станции. В настоящее время это контрольная станция, поскольку управление движением в близлежащих железнодорожных пунктах движения осуществляется удаленно из Пиексямяки.
Услуги
![[icon]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/1280px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png) | This section needs expansion. You can help by adding to it. (June 2012) |
Железнодорожный вокзал Пиексямяки обслуживается всеми поездами дальнего следования, которые следуют по железной дороге Савония из Хельсинки в Куопио, Каяани и Оулу . Есть также поезда дальнего следования до Хельсинки через Ювяскюля и Тампере , а также некоторые железнодорожные автобусы до Йоэнсуу. [6]
От вокзала также ходит автобус .
Отправные пути
На железнодорожной станции Пиексямяки имеется четыре платформенных пути под номерами 1, 3, 4 и 6.
- Путь 1 используется первыми двумя утренними поездами через Коуволу в Хельсинки, а также некоторыми поездами в северном направлении в Куопио.
- Путь 3 используется поездами, следующими через Ювяскюля и Тампере в Хельсинки, а также одним поездом в Куопио.
- Четвертый путь используется большинством поездов, следующих по железной дороге Савония в обоих направлениях (в Коуволу и в Куопио), а также одним вечерним поездом в направлении Тампере и одним рельсовым автобусом в Йоэнсуу.
- Путь 6 используется рельсовыми автобусами до Йоэнсуу.
[7]
В популярной культуре
Станция Пиексямяки является важным элементом песни Джуса Лескинена "Bluesia Pieksämäen asemalla". Песня написана от лица одинокого музыканта, прибывающего на станцию из Миккели , который затем начинает играть импровизированный блюз под аккомпанемент воображаемой группы, чтобы скоротать время в ожидании следующего поезда. [8]
Ссылки
- ^ FTA 2010, стр. 84.
- ^ abcd Илтанен 2009, стр. 292.
- ^ Илтанен 2009, стр. 292–293.
- ^ Илтанен 2009, стр. 293.
- ^ Илтанен 2009, стр. 294.
- ^ Расписание поездов дальнего следования VR с 15 декабря 2024 г. по 29 марта 2025 г. (на финском языке), vr.fi. Получено 31 января 2025 г.
- ^ Пиексямяки — Отправление поездов — Fintraffic, junalahdot.fi . Проверено 31 января 2025 г.
- ^ "Suomi-kohde numero 39: Bluesia Pieksämäen asemalla" . Проверено 26 сентября 2020 г.
Литература
- Network Statement 2012 (pdf) . Финское транспортное агентство. 2010. ISBN 978-952-255-603-5. ISSN 1798-8284.[ постоянная мертвая ссылка ]
- Илтанен, Юсси (2009). Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (на финском языке). Карттакескус. стр. 292–294 . ISBN. 978-951-593-214-3.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Пиексямяки на Wikimedia Commons
- Информация о станции на домашней странице VR
