This article needs additional citations for verification. (June 2019) |
Производитель | Cyclemaster, Tudor Works, Чертси, Вейбридж, Суррей. |
---|---|
Производство | 1956-57 |
Двигатель | Горизонтальный 124 куб. см (7,6 куб. дюймов) 2-тактный , с воздушным охлаждением , одинарный с резиновыми опорами Silentbloc |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 51 мм (2,0 дюйма) x 61 мм (2,4 дюйма) |
Степень сжатия | 7.2:1 |
Максимальная скорость | 38 миль/ч (61 км/ч) |
Тип зажигания | маховик магнето Wico-Pacy |
Передача инфекции | 3- скоростная , поворотная рукоятка с однодисковым сцеплением, работающим в масляной ванне, работающим на скорости двигателя |
Тип рамы | Стыковочный монокок , штампованные листы стали, сваренные вместе |
Приостановка | Передняя часть: поворотный рычаг с винтовой пружиной. Задняя часть: винтовая пружина на корпусе цепи конечной передачи с тремя регулировками нагрузки. |
Тормоза | Передний: барабан 4,75 дюйма (121 мм) Задний: барабан 4,75 дюйма (121 мм) |
Шины | 3,50 дюйма (89 мм) x 7 дюймов (180 мм) |
Высота сиденья | Регулируется от 28 дюймов (710 мм) до 32,5 дюймов (830 мм) |
Масса | 196 фунтов (89 кг) ( влажный ) |
Емкость топливного бака | 1,5 имп галлона (6,8 л; 1,8 галлона США) [1] [2] |
Несмотря на свое итальянское название, скутер Piatti был бельгийского (а позже и британского) производства, первоначально выпускавшийся в 1954 году в Бельгии компанией D'Ieteren . Свое название он получил от своего конструктора Винсента Пиатти.
В 1956 году производство также началось на заводе Cyclemaster в Байфлите , графство Суррей , Англия. [1]
Однако растущая доступность недорогих малолитражных автомобилей в Европе повлияла на продажи Piatti (и других скутеров), и производство в конечном итоге прекратилось. Согласно Эрвину Трагачу в краткой статье о скутере Piatti в его «Иллюстрированной энциклопедии мотоциклов» , Cyclemaster «не удалось найти много покупателей для этого продукта» и изготовить лишь небольшое количество до прекращения производства в Великобритании.
Скутер Piatti имеет сомнительную честь быть, по словам Боба Карри (автора книги « Великие британские мотоциклы шестидесятых »), «худшим скутером из когда-либо созданных».