Филипп Брюггиссер
 |
Филипп Брюггиссер (родился 11 сентября 1948 года в Волене , Ааргау ) — швейцарский менеджер в сфере авиаперевозок. В 1996 и 2000/01 годах он был главным операционным директором (COO) Swissair и президентом Исполнительного комитета SAir Group в период с 1997 по 2001 год. Стратегия роста, которую он проводил и которая была направлена на создание собственного авиационного альянса, во многом стала причиной банкротства Swissair в октябре 2001 года.
Биография
Обучение и карьера
После окончания начальной школы и окружной школы в Волене он посещал семинарию в Веттингене с 1964 по 1969 год, прерываясь годичным пребыванием в качестве приглашенного студента в Соединенных Штатах. Затем он изучал экономику в Базельском университете, а также бизнес и право в Женевском университете. Его профессиональная карьера началась в 1976 году в качестве помощника генерального директора Swiss Bank Corporation .
В 1979 году Брюггиссер присоединился к Swissair и работал контролером. В 1984 году он был назначен финансовым директором сектора Swissair North America, а с 1987 по 1990 год он был главой контролирующего отдела. После непродолжительной работы в качестве менеджера проекта программы повышения прибыли в 1991 году он занял пост председателя директората Swissair Holdings AG, который он занимал до 1995 года. Кроме того, с 1992 по 1994 год он был членом руководства Swissair. Под руководством Брюггиссера Swissair приобрела подразделение общественного питания SAS Scandinavian Airlines . В 1995 году он был членом Исполнительного комитета Swissair Group.
Руководитель Swissair
В 1996 году Брюггиссер занял пост главного операционного директора по оперативному управлению Группой, а также был заместителем главного исполнительного директора. В следующем году он провел комплексную реструктуризацию Группы, была создана SAirGroup, а Swissair теперь стала одной из нескольких дочерних компаний. В 1997 году Брюггиссер занял пост исполнительного президента по оперативному управлению Swissair. После того, как проект «Alcazar» — группа Swissair, KLM, SAS и Austrian Airlines — потерпел неудачу в 1993 году, он последовал совету консультанта по управлению McKinsey и создал собственный альянс SAir. Эта рискованная « стратегия Хантера » предусматривала покупку авиакомпаний и инвестиции.
Первым шагом в 1996 году стала доля в бельгийской Sabena . Под руководством Swissair в 1998 году был основан альянс авиакомпаний Qualiflyer Group . Были добавлены другие интересы в итальянской Volare , французской Air Littoral и немецкой LTU . Первоначально положительные годовые результаты в 1997 и 1998 годах побудили совет директоров продолжить стратегию. Крушение рейса 111 Swissair затмило финансовый год 1998 года . В 1999 году Delta Air Lines объявила о прекращении сотрудничества со Swissair и Austrian Airlines и вышла из Qualiflyer Group.
Несмотря на эти неудачи, Bruggisser твердо придерживался стратегии Hunter. За ней последовали инвестиции в South African Airways , французские компании AOM , Air Littoral и Air Liberté , итальянскую Air Europe и польскую LOT Airlines . Он также инициировал покупку долей в португальских компаниях TAP и Portugália . Большинство этих компаний нуждались в рекапитализации, поэтому в дополнение к покупной цене необходимо было инвестировать капитал для реструктуризации.
В июле 2000 года Брюггиссер временно взял на себя оперативное управление Swissair. Затем он попал под давление общественности, когда стало известно о тяжелом финансовом положении SAir Group. В среднем ежедневные убытки Swissair и Sabena составляли около миллиона швейцарских франков каждая, еще миллион ежедневно уходил в LTU и французские интересы. Административный совет начал заказывать сценарии выхода из полученных акций других авиакомпаний и уволил Брюггиссера в январе 2001 года с немедленным вступлением решения в силу. Его преемники Мориц Сутер и Марио Корти не смогли предотвратить крах Группы в октябре 2001 года и ее ликвидацию в марте 2002 года.
Последствия
В результате пресса опубликовала информацию о том, что Брюггиссер был в первую очередь ответственен за расширение и упадок Swissair. [1] Брюггиссер изначально в значительной степени отошел от общественной жизни. В ноябре 2006 года он потерпел неудачу в своей попытке быть избранным в Совет директоров South African Airways.
Прокурор кантона Цюрих выдвинул обвинения против Брюггиссер и еще 18 человек в марте 2006 года в связи с делом о банкротстве Swissair. [2] Их обвинили в подделке документов, ненадлежащем управлении и нанесении ущерба кредиторам, среди прочего. Брюггиссеру было предъявлено обвинение в поддельном удостоверении.
С 2009 по 2010 год Бругиссер вновь активно работал в авиационной отрасли в качестве генерального директора и председателя VistaJet .
Ссылки
- ^ «Филипп Брюггиссер: Aus allen Wolken» [Филипп Брюггиссер: ушел с небес]. Die Weltwoche (на немецком языке). № 44. 2004 г. Проверено 23 июля 2012 г.
- ^ "Бывшие руководители обвиняются в крахе Swissair". New York Times . 31 марта 2006 г. Получено 23 июля 2012 г.
