Порт Филадельфии
Порт в США
Порт Филадельфии
Порт Филадельфии в феврале 2016 года с Центром города Филадельфия в верхнем левом углу.
Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
РасположениеФиладельфия , Пенсильвания, США
Подробности
УправляетсяФиладельфийское региональное портовое управление
ВладелецПенсильвания
Статистика
Глубина осадки45 футов
Воздушная тяга188 футов, ограничено мостом Делавэр-Мемориал,
143 фута, ограничено мостом Бенджамина Франклина [1]
Сайт
philaport.com

Порт Филадельфии расположен на реке Делавэр в Филадельфии в американском штате Пенсильвания .

Порт Филадельфии обычно относится к государственным морским терминалам, расположенным в пределах города Филадельфия вдоль западного берега реки. Эти терминалы управляются Региональным портовым управлением Филадельфии, PhilaPort , [2] агентством Содружества Пенсильвании. Термин иногда используется для комплекса портов реки Делавэр для коллективного обозначения портов и энергетических объектов вдоль реки в трехштатном регионе долины Делавэр PA - NJ - DE . Они включают в себя порт Салем , порт Уилмингтон , порт Честер , порт Полсборо , порт Филадельфия и порт Кэмден . [3] Вместе они создают одну из крупнейших судоходных зон Соединенных Штатов. В 2016 году в портовые сооружения реки Делавэр прибыло 2427 судов: 577 судов для перевозки фруктов, 474 судна для перевозки нефтепродуктов и 431 контейнерное грузовое судно. [4]

ФилаПорт(Региональное портовое управление Филадельфии)

Philadelphia Regional Port Authority , обычно известное как PhilaPort , и именуемое как The Port of Philadelphia , является независимым агентством Содружества Пенсильвании, ответственным за управление, обслуживание, маркетинг и продвижение портовых сооружений вдоль реки Делавэр в Пенсильвании, а также за стратегическое планирование во всем портовом округе. PhilaPort работает со своими операторами терминалов для улучшения своих объектов и маркетинга этих объектов потенциальным пользователям порта по всему миру. Грузы порта и деятельность, которую они генерируют, отвечают за тысячи прямых и косвенных рабочих мест в районе Филадельфии и по всей Пенсильвании.

22 мая 2017 года Филадельфийское региональное портовое управление (PRPA) объявило о немедленном ребрендинге в PhilaPort (Порт Филадельфии) . Название «PhilaPort» было выбрано для того, чтобы отличать Порт Филадельфии от многих других региональных органов власти. [5]

Терминалы

Пирс 40 стал складом самообслуживания, но был закрыт [6]

Порт состоит из ряда морских терминалов, каждый из которых имеет специализированные возможности.

Карта
3км
2миль
7
6
5
4
3
2
1
Расположение терминалов порта Филадельфия
1
Морской терминал Пакер Авеню
2
Морской терминал Тиога
3
Пирс 82
4
Пирс 84
5
Филадельфийский центр лесной продукции — Пирс 78/80
6
Филадельфийский центр лесной продукции — Пирс 38/40
7
Филадельфийский автомобильный завод по переработке
  • Packer Avenue Marine Terminal: Этот объект обрабатывает контейнеры, стальные изделия, замороженное мясо, фрукты, тяжеловесные грузы, проектные грузы и бумагу на 6 причалах и 1 причале Ro/Ro на глубине MLW 45 футов (14 метров). Объект площадью 160 акров (1 км 2 ) включает 90 000 квадратных футов (8 361 м 2 ) сухого хранения и 2 200 000 кубических футов (62 297 м 3 ) холодильного хранения с 2 500 рефрижераторными розетками. [7]
  • Tioga Marine Terminal: Этот объект обрабатывает контейнеры, специализированные лесные продукты, негабаритные грузы, паллетированные грузы, проектные грузы, навалочные грузы и сталь на 6 причалах на глубине MLW от 36 до 41 фута (от 11 до 12 метров). Объект площадью 116 акров (0 км 2 ) включает 734 500 квадратных футов (68 237 м 2 ) сухого хранения, из которых 90 000 квадратных футов (8 361 м 2 ) — это холодильное хранилище со 116 рефрижераторными розетками. [8]
  • Пирс 82: Этот объект обрабатывает фрукты и овощи, навалочные грузы, проектные грузы и бумагу на 2 причалах на глубине MLW 32 фута (9,8 метра). Объект площадью 13,3 акра (0 км 2 ) включает 130 000 квадратных футов (12 077 м 2 ) сухого, контролируемого по температуре хранения. [9]
  • Пирс 84: Этот объект предназначен исключительно для какао-бобов и других какао-продуктов на 1 причале на глубине MLW 32 фута (9,8 метра). Объект площадью 13,9 акра (0 км 2 ) включает 540 000 квадратных футов (50 168 м 2 ) сухого хранения. [10]
  • Филадельфийский центр лесной продукции: этот объект на пирсах 38, 40, 78 и 80 обрабатывает газетную бумагу, мелованную бумагу, древесную массу, другие лесоматериалы, другие навалочные и полунавалочные продукты на 2 причалах и 2 причалах Ro/Ro на глубине MLW 32 фута (9,8 метра). Объект площадью 44,4 акра (0 км 2 ) располагает 1 143 000 квадратных футов (106 188 м 2 ) сухого хранения. [11]
  • Автомобильный перерабатывающий завод в Филадельфии: этот завод обрабатывает автомобили, проектные грузы, грузовики и тяжелое оборудование недалеко от берега с непосредственным доступом к морскому терминалу Packer Avenue и пирсу 96. На предприятии площадью 84,2 акра (0 км2 ) есть здание для мойки автомобилей и автосервиса. [12]

Верфь

Hog Island когда-то был крупнейшей верфью в стране. В 1917 году, в рамках усилий по Первой мировой войне , правительство США заключило контракт с American International Shipbuilding на строительство кораблей и верфи на Hog Island. В то время Hog Island был крупнейшей верфью в мире, с 50 стапелями . Первое судно, названное SS  Quistconck в честь названия места на языке ленапе , было окрещено 5 августа 1918 года Эдит Боллинг Вильсон , женой президента США Вудро Вильсона . [13]

Philly Shipyard — частная компания, работающая на территории бывшей военно-морской верфи Филадельфии .

Развитие в 2000-х годах

Углубление главного русла реки Делавэр
Проект по углублению 103-мильного главного судоходного канала реки Делавэр с 40 до 45 футов начался в 2010 году и был завершен в 2017 году. Проект стоимостью 392 миллиона долларов был профинансирован федеральным правительством и местным спонсором PhilaPort (с использованием общих фондов Содружества Пенсильвании). [14]
Модернизация инфраструктуры
В ноябре 2016 года Содружество объявило о плане развития порта стоимостью 300 миллионов долларов, который расширит и улучшит грузовые операции во всех самых загруженных районах порта. [15] В рамках плана развития порта стоимостью 300 миллионов долларов первые два из пяти гигантских кранов, способных разгружать самые большие контейнеровозы, прибыли в марте 2018 года из Китая, где они были произведены. [16]
Морской терминал Саутпорта

Расширение портовых сооружений на Филадельфийской военно-морской верфи . [17]

Новое руководство
В августе 2016 года совет директоров PhilaPort нанял Джеффа Теобальда, профессионала в морской отрасли с более чем 40-летним опытом работы в области терминальных операций и судоходной логистики, на должность нового исполнительного директора и генерального директора с целью дальнейшего повышения профессионализма портовых операций.

История

Плакат WPA , изображающий порт в 1930-х годах.
Пароход SS United States , обладатель Голубой ленты , пришвартовался у пирса 82.

Порт Филадельфии был основан более 300 лет назад в колониальный период и некоторое время был самым загруженным портом как в тот период, так и в первые годы новой республики, пока его не затмил порт Нью-Йорка. Большую часть 20-го века порт находился под надзором городского Департамента причалов, доков и паромов, который в 1964 году был заменен квазигосударственной Корпорацией порта Филадельфии.

В 1989 году, следуя примеру других муниципальных портов, которые обратились к своим правительствам штатов за капитальной и операционной поддержкой, порт Филадельфии перешел из-под контроля города под контроль штата, с новым агентством, Филадельфийским региональным портовым управлением, созданным Законом штата 50 от 1989 года для управления портом. Порт Филадельфии всегда был портом-арендодателем, частным компаниям предоставлялись права на эксплуатацию портовых объектов, а капитальная и маркетинговая поддержка предоставлялась Содружеством и PRPA. Holt Logistics является крупнейшей частной компанией в порту Филадельфии, которая занимается импортом автомобилей и свежих фруктов. По данным Holt, в 2024 году морской терминал Глостера (управляемый компанией Holt, Gloucester Terminals LLC) и морской терминал Packer Avenue (управляемый другой компанией Holt, Greenwich Terminals LLC) обработали более 88 процентов чилийских фруктов на Восточном побережье, что на 72 процента больше, чем в 2023 году. И хотя общие объемы марокканских цитрусовых в 2024 году снизились, процент объема, обработанного в Глостере и в PAMT, увеличился в 2024 году, при этом на регион пришлось 76 процентов объема. [18] [19] [20]

Круизный терминал Филадельфии

Круизный терминал Филадельфии располагался по адресу 5100 South Broad Street на территории бывшей военно-морской верфи Филадельфии . Управление речного порта Делавэра начало эксплуатацию терминала в 1998 году в здании 3, являющемся памятником архитектуры 1874 года постройки. [21] После терактов 11 сентября терминал Филадельфии принял некоторые суда, которые были перенаправлены из Нью-Йорка. Его пиковым годом был 2006 год, когда он обслужил 36 круизов. К 2011 году расписание сократилось всего до двух круизов. DRPA решило закрыть терминал, а не инвестировать дополнительные эксплуатационные расходы или капитальные улучшения. Его упадок был обусловлен сочетанием экономического спада, увеличения размера круизных судов и шести часов, необходимых для навигации по реке Делавэр перед выходом в открытый океан. [22]

Федеральный суд под председательством судьи Аниты Броди вынес решение 14 июня, отклонил финансовые требования Penn Warehouse и постановил убрать судно в течение 90 дней до 12 сентября 2024 года с пирса 82. [23] [24] [25]

Смотрите также

Вид с воздуха на набережные Филадельфии и Кэмдена.

Ссылки

  1. ^ "Bridges and Cables" (PDF) . Moran Shipping . Получено 3 апреля 2019 г. .
  2. ^ "Home". Philadelphia Regional Port Authority . Получено 2017-01-30 .
  3. ^ "Технический меморандум порта Филадельфии - Краткое изложение существующих условий" (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 24 апреля 2019 г. .
  4. ^ "Прибытие судов по реке Делавэр завершило 2016 год с большим отрывом" (PDF) . The Beacon . Филадельфия, Пенсильвания: Maritime Exchange. Зима 2017 г. . Получено 11 июня 2019 г. .
  5. ^ "Это совершенно новый день в PhilaPort » PRPA Rebrands". PhilaPort . Получено 31.05.2017 .
  6. ^ "Люди ушли, сбежав после того, как Pier 40 Self Storage объявил о закрытии". FOX29 . Получено 24 апреля 2019 г. .
  7. ^ "Packer Avenue Marine Terminal". PhilaPort . 16 октября 2020 г.
  8. ^ "Tioga Marine Terminal". PhilaPort . 19 октября 2020 г.
  9. ^ "Пирс 82". PhilaPort . 19 октября 2020 г.
  10. ^ "Пирс 84". PhilaPort . 19 октября 2020 г.
  11. ^ "Philadelphia Forest Products Center". PhilaPort . 19 октября 2020 г.
  12. ^ "Philadelphia Automobile Processing Facility". PhilaPort . 19 октября 2020 г.
  13. ^ Вустер, Кимбалл. «Крупнейшая верфь Великой войны: остров Хог, Филадельфия, Пенсильвания». roadstothegreatwar-ww1.blogspot.com . Получено 4 октября 2018 г. .
  14. ^ "Углубление главного канала". Филадельфийское региональное портовое управление . Получено 2017-01-30 .
  15. ^ "План развития порта". Филадельфийское региональное портовое управление . Получено 2017-01-30 .
  16. ^ Майкут, Эндрю (24 марта 2018 г.). «Гигантские краны из Китая прибывают в ФилаПорт, знаменуя начало новой эры». Philly.com . Получено 24 апреля 2019 г. .
  17. ^ Адомайтис, Грег (5 ноября 2015 г.). «Проект порта реки Делавэр создаст сотни или тысячи рабочих мест». NJ.coms . Получено 24 апреля 2019 г.
  18. ^ "Холт нацелен на рост и устойчивое развитие | Produce News". theproducenews.com . Получено 14.12.2024 .
  19. ^ "История PRPA". Филадельфийское региональное портовое управление . Получено 2017-01-30 .
  20. ^ Браун, Питер Хенди Браун (2009), Возрождение набережной Америки: портовые власти и городская реконструкция, Глава 5: Филадельфия и Кэмден, Издательство Пенсильванского университета, ISBN 9780812241228
  21. ^ "Philadelphia Cruise Terminal". Philadelphiacruiseguide.com . Получено 29 марта 2019 г. .
  22. ^ "Delaware River Board Closes Philadelphia Cruise Terminal". 5 января 2011 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. Получено 21 ноября 2020 г.
  23. ^ "Знаменитому океанскому лайнеру SS United States приказано покинуть причал к сентябрю". The Maritime Executive . Получено 16 июня 2024 г.
  24. ^ Конде, Химена (17.01.2024). «SS United States — это «кошмар каждого домовладельца», — говорит адвокат пирса, когда спор об аренде передается в суд» . The Philadelphia Inquirer . Получено 18.01.2024 .
  25. ↑ Гилхем, Мэтт (11 марта 2024 г.). «Самому быстрому океанскому лайнеру, пересекающему Атлантику, грозит выселение с пирса». NPR.org.
  • Рекламный проспект Филадельфийского регионального портового управления 2016 г.
  • Филадельфийское региональное портовое управление — официальный сайт
  • Объекты порта Филадельфии
  • История порта Филадельфии

39°55′6.1″с.ш. 75°8′11.8″з.д. / 39.918361°с.ш. 75.136611°з.д. / 39.918361; -75.136611

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Порт_Филадельфии&oldid=1271078541#PhilaPort_(Управление_регионального_порта_Филадельфии)"