Пежо СР1
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( апрель 2019 г. ) |
| Пежо СР1 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Пежо |
| Производство | 2010 |
| Дизайнер | Жиль Видаль |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Концепт-кар |
| Тип кузова | 2-дверный спортивный автомобиль |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 1,6 л THP гибрид [1] [2] |
| Размеры | |
| Колесная база | 2595 мм (102,2 дюйма) |
| Длина | 4823 мм (189,9 дюйма) |
| Ширина | 1917 мм (75,5 дюйма) |
| Высота | 1246 мм (49,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1525 кг (3362 фунта) |
Peugeot SR1 — это кабриолет , гибридный концепт-кар от Peugeot . Он был представлен широкой публике на Женевском автосалоне в марте 2010 года. [3]
Обзор
Концепция SR1 включает технологию HYbrid4, которая была представлена в Peugeot 3008 в 2011 году. [4] В SR1 спереди 1,6-литровый бензиновый двигатель THP мощностью 160 кВт (218 PS; 215 л. с.) сочетается с задним электродвигателем, развивающим 70 кВт (95 PS; 94 л. с.). В электрическом режиме автомобиль становится ZEV ( транспортным средством с нулевым уровнем выбросов ), в то время как его расход топлива в смешанном цикле составляет всего 4,9 литра на 100 километров (58 миль на галлон -imp ; 48 миль на галлон -US ) и 119 г/км CO2 . Когда два силовых агрегата работают одновременно, SR1 развивает потенциальную максимальную мощность 230 кВт (313 PS; 308 л. с.), а также выигрывает от полного привода.
Поскольку концепт SR1 был представлен вместе с новым фирменным стилем Peugeot и его знаменитым львом, дизайнеры по всему миру, по-видимому, с большим желанием уловили новые направления дизайна, выбранные французским гигантом, пытаясь понять, как бренд будет позиционировать себя с точки зрения дизайна в ближайшем будущем.
Технические характеристики
Двигатели
Передний, 1,6 л THP
| Объем кубатуры | 1598 куб.см |
| Максимальная мощность | 190 кВт (258 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент | 280 Н·м (210 фунт·фут) |
| Максимальный крутящий момент с повышенным давлением | 300 Н·м (220 фунт·фут) |
Задний, электрический
Синхронный с постоянными магнитами
| Непрерывная мощность | 40 кВт (54 л.с.) |
| Максимальная мощность (пик) | 70 кВт (95 л.с.) |
| Постоянный крутящий момент | 102 Нм (75 фунт-фут) |
| Максимальный крутящий момент (пик) | 178 Нм (131 фунт-фут) |
ТГП + Электричество
| Максимальная мощность | 230 кВт (313 л.с.; 308 л.с.) |
Шины
| Тип | Мишлен |
| Размеры | 255 40 Р20 |
Передача инфекции
6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением
Производительность
(только водитель)
| Ускорение от 0 до 1000 м (0,62 мили) | 23,2 с |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) | 4,7 с |
| Ускорение на передаче, от 80 км/ч (50 миль/ч) до 120 км/ч (75 миль/ч) в автоматическом режиме | 3,0 |
| Максимальная скорость | 290 км/ч (180 миль/ч) |
Расход топлива
| Топливный бак | 50 л (13 галлонов США; 11 британских галлонов) |
| Расход топлива в смешанном цикле: л/100 км (MPG) CO 2 (г/км) | 4,9 л/100 км (58 миль на галлон — имп.; 48 миль на галлон — США ) 119 |
| ZEV (автомобиль с нулевым уровнем выбросов) | |
|---|---|
| Расход топлива (литров/100 км) | 0 |
| CO 2 (г/км) | 0 |
| Максимальная дальность полета при стабильной скорости | 12,5 км |
Размеры
| Общая длина | 4823 мм (189,9 дюйма) |
| Общая ширина корпуса | 1917 мм (75,5 дюйма) |
| Высота бордюра - с полными баками | 1246 мм (49,1 дюйма) |
| Колесная база | 2595 мм (102,2 дюйма) |
| Передний/задний свес | 872 мм (34,3 дюйма) / 956 мм (37,6 дюйма) |
| Передняя/задняя колея | 1648 мм (64,9 дюйма) / 1648 мм (64,9 дюйма) |
Другие
| Собственная масса с полными баками | 1525 кг (3362 фунта) |
| Cx/SCx | 0,27 / 0,55 |
Галерея
- Вид спереди
- Вид сзади
- Интерьер
Ссылки
- ^ "Представлен концепт-кар Peugeot SR1". Motor1.com .
- ^ "Женевский автосалон: концепция SR1 выводит дизайн Peugeot на новый уровень". Carscoops . 3 марта 2010 г.
- ^ "Концепт-кар Peugeot SR1 представлен в Женеве". Motor1.com .
- ^ «Peugeot SR1 Hybrid Roadster демонстрирует новый язык дизайна, знаменуя конец эпохи решеток с открытым ртом | Carscoops».
Внешние ссылки
- Peugeot SR1: с нетерпением ждут в...Японии, статья knowckers.org
