Железнодорожная линия Розуорти–Питерборо

Железнодорожная линия Розуорти–Питерборо
Мост через реку Лайт-Ривер в Хэмли-Бридж (2010)
Обзор
Статус	Частично закрыто и удалено, оставшаяся часть неактивна
Локаль	Средний Север
Термини	Розеворти Питерборо
Продолжается с	линия Моргана
Продолжается как	Линия Питерборо-Кворн
Услуга
Система	Южно-Австралийские железные дороги
Оператор(ы)	Южно-Австралийские железные дороги Австралийская национальная Австралийская южная железная дорога
История
Открыто	Roseworthy - Forresters : 3 июля 1869 г. Forresters- Manoora : 21 февраля 1870 г. Manoora- Burra : 29 августа 1870 г. Burra- Hallett : 10 марта 1878 г. Hallett- Terowie : 14 декабря 1880 г. Terowie- Peterborough : 11 мая 1881 г.
Закрыто	Халлетт-Питерборо: 26 июля 1988 г. Берра-Халлетт: 14 ноября 1990 г. Сэддлворт-Берра: 12 марта 2004 г. Розуорти-Сэддлворт: 31 октября 2005 г. Гоулер-Розуорти: 11 октября 2007 г.
Технический
Длина линии	199,1 км (123,7 миль)
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Старый калибр	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) к северу от Терови до 1970 года
Карта маршрута Линия Куорна Питерборо Линия Кристал Брук–Брокен Хилл Терови Уайт Яркови Улулу Халлетт Маунт-Брайан Бурра Хансон Фаррелл Флэт Минтаро Река Уэйкфилд Манура Сэддлворт линия Сполдинга Ривертон Река Гилберт Тарли Стокпорт Линия Хэмли-Бридж–Гладстон Мост Хэмли Светлая река Васли Моргану​ Розеворти линия Моргана в Гоулер и Аделаиду широкая колея стандартная колея 3 фута 6 дюймов узкая колея [1] Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Железнодорожная линия Розуорти –Питерборо — закрытая железнодорожная линия в Южной Австралии . Впервые она была открыта от развязки в Розуорти на железнодорожной линии Моргана через Хэмли-Бридж , Ривертон , первоначально до Тарли , затем поэтапно продлена до Питерборо . Линия была закрыта по частям в 1980-х годах, а последний участок от Гоулера до Розуорти был использован в 2007 году.

Железная дорога Burra Burra была первоначально предложена еще в 1850 году, до всех других железных дорог к северу от Порт-Аделаиды . ^[2] До того, как что-либо было сделано по этому поводу, железнодорожная линия Gawler была построена в 1857 году и продлена до Капунды в 1860 году (и в конечном итоге до Моргана в 1878 году, см. Железнодорожная линия Morgan ). ^[3] Первый этап ширококолейной линии Burra от развязки в Roseworthy до Forresters (теперь Tarlee ) открылся 3 июля 1869 года. ^[4] Она была продлена до Manoora 21 февраля 1870 года, Burra 29 августа 1870 года, ^[5] Hallett 10 марта 1878 года и Terowie 14 декабря 1880 года. ^{[6] [7]} Terowie была станцией разрыва колеи с линией, продолжающейся на север до Питерборо как узкоколейная линия, открытая 11 мая 1881 года.

12 января 1970 года 22,9-километровый участок Терови-Питерборо был переоборудован в широкую колею, что сделало Питерборо точкой разрыва колеи с узкоколейными линиями Питерборо-Кворн и стандартной колеей Порт-Пири-Брокен-Хилл . В марте 1978 года линия была включена в передачу Южно-Австралийских железных дорог Австралийской национальной железной дороге .

Регулярные пассажирские перевозки Australian National прекратились в декабре 1986 года, а линия к северу от Халлетта была закрыта 26 июля 1988 года, а затем 14 ноября 1990 года — от Берры до Халлетта . ^{[7] [8]} Линия к северу от Берры была убрана в 1992/93 годах. Последним пассажирским поездом, который обслуживал всю линию до Питерборо, был Steamrail Victoria tour с викторианским локомотивом R761 . ^[9] Последним пассажирским поездом, который использовал оставшуюся линию до Берры, был SteamRanger tour, который тянул бывший паровоз SAR 621 и недавно приобретенный тепловоз 958 19 сентября 1992 года. 958 использовался для того, чтобы вернуть поезд в Аделаиду, поскольку поворотный круг в Берре был слишком мал для поворота 621.

1 ноября 1997 года Australian Southern Railroad приобрела 50-летнюю аренду железнодорожного коридора и полное право собственности на железнодорожную инфраструктуру в рамках продажи грузовых активов Australian National в Южной Австралии компании ASR. Перевозки зерна в Берру в последний раз осуществлялись в январе 1999 года, а линия от Сэддлворта до Берры последний раз использовалась локомотивом Australian Railroad Group (ранее ASR) 12 марта 2004 года. ^[10] В том же месяце на линии работал последний пассажирский поезд, чартер Friends of Belair Railway Station до Ривертона с использованием вагонов класса 3000 ^{[ нужна ссылка ]} . Последний зерновой поезд в Сэддлворт был отправлен 31 октября 2005 года, а последний зерновой поезд на линии обслуживался Roseworthy by Genesee and Wyoming Australia (ранее ARG) 2 февраля 2007 года. Хранимые хопперы были собраны 11 октября 2007 года, что ознаменовало последнее использование линии. ^[11] Аренда земли и право собственности на железнодорожную инфраструктуру перешли к Aurizon в 2022 году после покупки ими One Rail Australia (последнего преемника Australian Southern Railroad).

Aurizon не указывает линию как открытую или используемую, но она доступна для доступа. ^[12] Линия пришла в негодность, будучи поврежденной наводнениями и лесными пожарами. ^[13] Линия была перерезана в нескольких местах для дренажа и улучшения дорожного покрытия. В 2022 году линия была перекрыта от линии Gawler и более широкой сети метрополии Аделаиды после того, как на мосту через реку Gawler было установлено ограждение .