Персональная городская мобильность и доступность

Personal Urban Mobility and Accessibility ( PUMA ) — экспериментальное дорожное транспортное средство с электроприводом , созданное Segway и принятое General Motors в качестве концептуального транспортного средства, представляющего будущее городского транспорта. Он работает на двух колесах, расположенных рядом, что отличается от мотоциклов , у которых два колеса расположены спереди и сзади.

Конструкция PUMA переносит двухколесные самобалансирующиеся характеристики сегвея в транспортное средство, способное перевозить двух пассажиров бок о бок со скоростью до 35 миль в час (56 км/ч) на расстояние до 35 миль (56 км). ^[1]

Генеральный директор и президент Segway Джеймс Д. Норрод заявил, что использование всемирной сети продаж General Motors может позволить продажам PUMA превзойти количество моделей Segway PT, проданных на сегодняшний день. ^[2]

К 2016 году Segway больше не делился информацией о проекте PUMA на Segway.com. Однако он представил PUMA в своем новом китайском флагманском магазине, который открылся в Пекине в августе 2016 года. ^[3]

Прототип

Первый публичный прототип был продемонстрирован в апреле 2009 года, официально анонсированный Segway и General Motors перед его показом на Нью-Йоркском международном автосалоне . Норрод заявил, что использование литий-ионной батареи размером с « электромобиль для соседей » обеспечит PUMA запас хода в 35 миль (56 км) и может быть перезаряжен примерно за три часа по цене 0,35 доллара США. ^[1] Прототип весит приблизительно 300 фунтов (140 кг).

Безопасность

Одна из предложенных идей заключается в том, что транспортное средство будет использовать свою определенную позицию Глобальной системы позиционирования (GPS) для избежания столкновений с другими транспортными средствами; позиция будет передаваться другим транспортным средствам с помощью коммуникационной технологии. Поскольку все транспортные средства будут знать свое местонахождение, это позволит каждому автомобилю двигаться самостоятельно, чтобы избегать препятствий, включая другие транспортные средства и пешеходов. Разработчики утверждают, что системы предотвращения столкновений устранят необходимость в подушках безопасности и будут включать ремни безопасности исключительно для «целей комфорта». ^[4]

Ограниченная максимальная скорость не позволит использовать транспортное средство на автомагистралях и других дорогах с ограничением скорости свыше 35 миль в час (56 км/ч). ^[1] Первоначальное использование может включать университетские городки и другие места, где ограничено использование традиционных легковых и грузовых автомобилей. ^[4]

Технологии

В транспортном средстве используется технология динамической стабилизации Segway для поддержания равновесия на двух параллельных колесах во время движения. ^[5] В дополнение к основным ведущим колесам с каждой стороны транспортного средства, спереди и сзади имеются небольшие стабилизирующие колеса для поддержки транспортного средства во время парковки и ограничения максимального угла наклона. ^[2]

Смотрите также

General Motors EN-V
BMW Мега Сити Автомобиль
VisLab и их межконтинентальный проект VIAC (перегон из Италии в Китай на автономных транспортных средствах)
беспилотный автомобиль Google
Лаборатория массовых медиа MIT CityCar

Ссылки

^ abc Мотавалли, Джим. «GM создает контейнер для перемещения людей», The New York Times , 6 апреля 2009 г. Доступ получен 7 апреля 2009 г.
^ ab Gelsi, Steve. "GM, Segway представляют городской автомобиль Puma: электрический двухместный автомобиль — это своего рода iPod на колесах", MarketWatch , 7 апреля 2009 г. Доступно 7 апреля 2009 г.
^ «Флагманский магазин Segway в Пекине собрал большую толпу в день открытия». China Money Network . PRNewsiwre. 18 августа 2016 г. Получено 10 сентября 2016 г.
^ ab Fowler, Bree; и Strumpf, Dan. «GM и Segway представляют новое двухколесное городское транспортное средство» — Ларри Бернс, вице-президент по исследованиям, разработкам и стратегическому планированию в General Motors. ^{[ постоянная неработающая ссылка ‍ ]} , Associated Press , 7 апреля 2009 г. Доступ 7 апреля 2009 г.
↑ Проект PUMA. Архивировано 9 апреля 2009 г. в Wayback Machine , Segway. Доступ получен 7 апреля 2009 г.

Внешние ссылки

PUMA – усовершенствованная разработка Segway
Проект PUMA на YouTube

[NYT2009-1] Мотавалли, Джим. «GM создает контейнер для перемещения людей», The New York Times , 6 апреля 2009 г. Доступ получен 7 апреля 2009 г.

[MW20090307-2] Gelsi, Steve. "GM, Segway представляют городской автомобиль Puma: электрический двухместный автомобиль — это своего рода iPod на колесах", MarketWatch , 7 апреля 2009 г. Доступно 7 апреля 2009 г.

[3] «Флагманский магазин Segway в Пекине собрал большую толпу в день открытия». China Money Network . PRNewsiwre. 18 августа 2016 г. Получено 10 сентября 2016 г.

[APAnnouncement-4] Fowler, Bree; и Strumpf, Dan. «GM и Segway представляют новое двухколесное городское транспортное средство» — Ларри Бернс, вице-президент по исследованиям, разработкам и стратегическому планированию в General Motors. ^{[ постоянная неработающая ссылка ‍ ]} , Associated Press , 7 апреля 2009 г. Доступ 7 апреля 2009 г.

[5] Проект PUMA. Архивировано 9 апреля 2009 г. в Wayback Machine , Segway. Доступ получен 7 апреля 2009 г.