Перри Дж. Даль

Перри Дж. Даль
Даль в 1944 году на борту своего P-38
Псевдоним(ы)	ПЖ
Рожденный	( 1923-02-18 )18 февраля 1923 г., Норт-Батлфорд , Саскачеван , Канада
Умер	2 декабря 2024 г. (2024-12-02)(101 год) Тампа, Флорида , США
Верность	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Выслуга лет	1940–1978
Классифицировать	Полковник
Единица	475-я истребительная группа 19-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки 56-е крыло специальных операций
Команды	56-е крыло специальных операций
Войны	Вторая мировая война Вьетнамская война
Награды	Серебряная Звезда Легион Почета Крест «За выдающиеся летные заслуги» Медаль «Бронзовая звезда» Пурпурное Сердце Медаль «За заслуги» (2) Воздушная медаль (16)

Перри Джон Даль (18 февраля 1923 — 2 декабря 2024) — полковник ВВС США и лётчик-ас , на счету которого уничтожение девяти вражеских самолётов в воздушных боях во время Второй мировой войны .

Родился 18 февраля 1923 года в Норт-Батлфорде, Саскачеван , Канада, Даль и его семья эмигрировали в Соединенные Штаты, где они поселились в Сиэтле, штат Вашингтон . Он посещал три года средней школы, прежде чем пойти в армию. ^{[1] [2]}

17 июня 1940 года Даль поступил на службу в Национальную гвардию Вашингтона . Он завершил обучение и был назначен в 41-ю пехотную дивизию . 7 декабря 1941 года Япония напала на американские военные базы в Перл-Харборе . 26 сентября 1942 года Даль поступил на курс подготовки авиационных кадетов ВВС США . 22 июня 1943 года он был награжден крыльями пилота и был произведен в звание второго лейтенанта на авиабазе Уильямс-Филд в Аризоне . ^[3]

После завершения обучения на Lockheed P-38 Lightning Даль был назначен в 55-ю истребительную группу (FG) в Тамуотере, штат Вашингтон . В октябре 1943 года он был отправлен на юго-западный Тихоокеанский театр военных действий , где был назначен в 432-ю истребительную эскадрилью 475- й истребительной группы на аэродроме Дободура в Новой Гвинее.

Выполнив свой первый полет 9 ноября 1943 года и пилотируя P-38 Lightning, сопровождая A-20 Havocs и B-25 Mitchells во время удара по японскому аэродрому в Алексисхафене , Даль одержал свою первую воздушную победу, сбив Mitsubishi A6M «Zero». 22 декабря 1943 года и 23 января 1944 года он сбил «Zero» над Веваком , что стало его второй и третьей воздушной победой. 24 февраля Даль вылетел из Надзаба на задание против удерживаемого японцами аэродрома Момоте . Из-за плохой погоды он был вынужден повернуть назад с задания и был перенаправлен на аэродром в Кейп-Глостер ; когда Даль приземлял свой P-38, он столкнулся с B-24 Liberator на взлетно-посадочной полосе. ^{[1] [4] [5] [6]}

В апреле 1944 года Даль был повышен до звания капитана и стал оперативным офицером 475-й истребительной группы. 3 апреля во время миссии над Холландией , Голландской Ост-Индией , он сбил Zero и Nakajima Ki-43 «Oscar», доведя общее количество своих воздушных побед до пяти и таким образом заслужив себе звание летчика-аса . 8 июня он сбил еще одного Oscar, свою шестую воздушную победу. 475-я истребительная группа переместилась на Филиппины в октябре 1944 года и была размещена на аэродроме Сан-Пабло в Лейте во время филиппинской кампании . 10 ноября 1944 года, когда Даль сопровождал B-25, которые атаковали японские суда в заливе Ормок , движущееся на восток формирование Kawasaki Ki-61 «Tonys» перехватило эскадрилью P-38 Даля. P-38 совершили первый заход, и Даль сбил одного из «Тони», одержав седьмую воздушную победу. Когда Даль накренил свой P-38 для второго захода, он столкнулся с P-38, пилотируемым вторым лейтенантом Грейди Ласетером-младшим. После того, как два самолета столкнулись, Даль выбросил свой P-38 в заливе Ормок, в то время как Ласеттер, который не успел вовремя выпрыгнуть с парашютом, погиб, когда его самолет рухнул в море. Даль был захвачен патрулем японской армии ; позже его спасло филиппинское сопротивление , которое скрывало его до его возвращения в американские ряды 10 декабря. ^{[1] [4] [5] [7] [6]}

15 января 1945 года Даль вернулся в строй и 5 марта одержал свою восьмую воздушную победу, сразившись с бомбардировщиком Mitsubishi Ki-21 «Sally». Во время эскорта бомбардировщиков, которые атаковали японский военно-морской конвой у побережья Французского Индокитая 28 марта 1945 года, Даль сбил Mitsubishi A6M3-32 «Hamp»: его девятая и последняя воздушная победа. За свои действия во время этой миссии он получил медаль «Серебряная звезда » . ^{[1] [4] [6] [8]}

Во время Второй мировой войны Даль совершил 158 боевых вылетов и уничтожил девять вражеских самолетов в воздушных боях. Во время службы в 475-й истребительной группе один из его P-38 носил прозвище Skidoo . ^{[1] [4] [6]}

Даль вернулся в Соединенные Штаты в июне 1945 года. После окончания Второй мировой войны он ненадолго оставил военную службу, чтобы поступить в Вашингтонский университет и Университет Южного Колорадо (ныне Университет штата Колорадо в Пуэбло ). Последний он окончил со степенью бакалавра наук . Некоторое время он работал в Seattle Post-Intelligencer, пока в 1951 году его не призвали на действительную службу в ВВС США. С февраля 1951 года по июнь 1954 года он служил на авиабазе Келли в Техасе и на авиабазе Шатору-Деольс  [fr] во Франции. С 1954 по 1957 год он был назначен в отделение безопасности полетов на авиабазе Нортон в Калифорнии. После окончания Колледжа командования и штаба ВВС на авиабазе Максвелл в Алабаме Даль продолжил службу на многочисленных штабных должностях, в том числе в штаб-квартире ВВС в Пентагоне с 1966 по 1970 год. ^[2]

Во время войны во Вьетнаме Даль служил с июня 1970 по июнь 1971 года в 19-й тактической эскадрилье воздушной поддержки на авиабазе Бьенхоа в Южном Вьетнаме . После возвращения в Соединенные Штаты он был назначен в Военно-воздушную академию США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, с июня 1971 по июль 1974 года, где он служил заместителем коменданта кадетского крыла, а затем заместителем коменданта кадетов. Во время своей второй службы во время войны во Вьетнаме он был назначен на базу Королевских ВВС Таиланда Накхонпханом , где он служил командиром 56-го крыла специальных операций с июля 1974 по апрель 1975 года. ^[2]

В апреле 1975 года он был назначен заместителем начальника штаба по планам и программам в штаб-квартире Командования воздушно-космической обороны и Командования воздушно-космической обороны Северной Америки до своей отставки из ВВС в 1978 году. ^[2]

ИСТОЧНИК: Исторический фонд 475-й истребительной группы

Музей Planes of Fame в Чино, Калифорния , отреставрировал P-38 и нанес на него краску и наклейки с P-38 "Skidoo" Даля. Теперь P-38 летает на авиашоу с Air Force Heritage Flight Foundation . ^[9]

В 2015 году он вместе с другими летчиками-асами получил Золотую медаль Конгресса в знак признания «их героической военной службы и защиты свободы страны на протяжении всей истории авиационной войны». ^[10]

18 февраля 2023 года Далю исполнилось 100 лет [ ^11] , и он умер у себя дома в Тампе, штат Флорида, 2 декабря 2024 года в возрасте 101 года ^{[12] [13]}

Даль, Перри Дж.

Капитан, Военно-воздушные силы США

432-я истребительная эскадрилья, 475-я истребительная группа, ВВС Дальнего Востока

Дата действия: 28 марта 1945 г.

Цитата: ^[8]

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Серебряную звезду капитану Перри Джону Далю, Военно-воздушные силы армии США, за храбрость, проявленную в бою во время службы в качестве пилота истребителя P-38 432-й истребительной эскадрильи 475-й истребительной группы Дальневосточных военно-воздушных сил, в бою у побережья Французского Индокитая 28 марта 1945 года. Капитан Даль возглавлял эскадрилью из восьми самолетов P-38, сопровождавших бомбардировщики в атаке на вражеский конвой. Опередив бомбардировщики на месте встречи, он искал конвой и через 45 минут обнаружил его. Он кружил над судами на опасно низкой высоте, производил наблюдения, рискуя попасть под точный зенитный огонь, и докладывал о местоположении конвоя B-25. Вскоре после этого он заметил, что сопровождающий его бой P-38, пилоты которых, по-видимому, не знали о примерно 20 вражеских истребителях наверху, атаковал несколько вражеских самолетов на более низкой высоте. Не имея возможности связаться с находящимся под угрозой полетом, он поднялся, чтобы перехватить вражеские истребители, когда они пикировали, чтобы атаковать его. Отправив часть своей эскадрильи, чтобы преследовать другой атакующий истребитель, он продолжил неравный бой с помощью всего лишь 4 других P-38. Поскольку пары вражеских самолетов пикировали в быстрой последовательности, он атаковал каждую пару по очереди, заставляя пилотов прервать атаку и уничтожив один из вражеских истребителей. Нижнее звено P-38, наконец, поднялось, чтобы вступить в бой с противником после того, как он и его звено провели 20-минутный бой. Покинув целевой район, он снова был атакован 6 вражескими истребителями. С опасно низким запасом бензина ему пришлось пробиваться через перехват и, не имея возможности добраться до своей базы, ему удалось достичь другого аэродрома всего с 10-20 галлонами запаса топлива. Выдающееся лидерство, мужество и летное мастерство, проявленные капитаном Далем во время этого полета, представляют собой высший вид службы, которая должна быть оказана Военно-воздушным силам армии США.

• Биографический портал

• Биография на сайте Музея авиации Перл-Харбора
• Видеоинтервью (2012)