Пергамский мост
Пергамский мост | |
|---|---|
 Западный въезд на мост | |
| Координаты | 39°07′18″с.ш. 27°10′58″в.д. / 39.121583°с.ш. 27.182667°в.д. / 39.121583; 27.182667 |
| Переносит | Площадь Красной Базилики |
| Кресты | Селинус ( Бергама Чайи ) |
| Локаль | Пергамон , Турция |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный мост |
| Материал | Кладка из бутового камня , тесаный камень |
| Ширина | 183 или 196 м |
| Самый длинный промежуток | 9 м |
| Количество пролетов | 2 |
| Пирсы в воде | 1 |
| Зазор ниже | 7,5 м |
| История | |
| Окончание строительства | Правление Адриана (117–138 гг. н.э.) |
| Расположение | |
 | |
Пергамский мост — римский субструкционный мост через реку Селинус (современный Бергама Чайы ) в древнем городе Пергам (сегодня Бергама ), современная Турция . Сооружение шириной 196 м (643 фута), крупнейшее в своем роде в древности , [1] было спроектировано во время правления Адриана (117–138 гг. н. э.) для того, чтобы сформировать проход под большим двором перед монументальным храмовым комплексом « Красная базилика ». Две неповрежденные трубы, которые состоят из опорных стен, покрытых цилиндрическими сводами , до сих пор служат своей цели.
Классификация как мостовая субструкция
Хотя Пергамский мост из-за его необычайной ширины часто ошибочно называют туннелем, его скорее следует рассматривать как основание моста, поскольку вся конструкция была возведена над землей, что требует строительных технологий, более схожих со строительством мостов и сильно отличающихся от тех, которые применяются при проходке туннелей. [2]
Для городского развития такие подстройки считаются особенно полезными для обеспечения больших открытых пространств в густонаселенных внутренних районах города. Это также имело место в Пергаме, поскольку строительство храма Сераписа потребовало перекрытия целого участка реки Селинус, чтобы создать достаточно места для большой платформы перед храмом.
Похожий городской проект был реализован в другом древнем анатолийском городе, Нисе , где мост Ниса шириной 100 м (328 футов) поддерживал переднюю театральную площадь. [2]
Структура хранилища
Подконструкция моста представляет собой два параллельных и линейных свода-бочки, которые разделены непрерывной перегородкой. В то время как входы в двойную трубу на возвышении находятся на одном уровне, выходы на стороне долины расположены с интервалом 13 м (43 фута), что приводит к значительной разнице в длине между западной (183 м (600 футов)) и восточной ветвями (196 м (643 фута)). Из-за более позднего встроенного порога высотой 2 м (6 футов 7 дюймов) части западной трубы сегодня заилены. [3]
Размеры обеих полукруглых арок практически идентичны: чистые пролеты составляют 9 м (30 футов) каждая, подъем от линии пружины до вершины арки составляет 4,5 м (15 футов), а просвет до уровня земли составляет 7,5 м (25 футов). Своды построены из щебня, связанного раствором, и покоятся на основании из тесаного камня. [3]
Выше и ниже по течению от основания моста находятся еще два хорошо сохранившихся древних моста через Селинус, называемые Табак Кёпрюсю и Уч Кемер Кёпрюсю («Трехарочный мост»). [4]
Разрядная емкость
Предел пропускной способности моста Пергам в случае наводнений был предметом гидравлических и гидрологических исследований. Градиент туннеля был рассчитан как 0,6% с максимальной пропускной способностью 360 м³/с. Превышение этого предела подвергает мост внутреннему давлению и в процессе повреждает конструкцию. Учитывая, что длина Селинуса составляет 13,4 км (8,3 мили), со средним градиентом 2,2% и водосборным бассейном 101 км 2 (39 квадратных миль), были рассчитаны следующие срединные интервалы в зависимости от используемого метода:
- 250 лет (метод Гюнермана)
- 550 лет (метод DSI)
- 1100 лет (метод Мокуса)
- 8500 лет (метод Снайдера)
Исследование пришло к выводу, что статистически каждые 700 лет (значение, которое называют « средним арифметическим ») следует ожидать наводнений, которые превысят пропускную способность моста. [5]
Смотрите также
Примечания
- ^ Греве и Озис 1994, стр. 350, 352.
- ^ ab Grewe & Özis 1994, стр. 348–349.
- ^ ab Все данные: Grewe & Özis 1994, p. 350
- ^ Греве и Озис 1994, стр. 349
- ^ Греве и Озис 1994, стр. 351–352.
Источники
- Греве, Клаус; Озис, Юнал (1994), «Die antiken Flußüberbauungen von Pergamon und Nysa (Türkei)», Antike Welt , 25 (4): 348–352 .
Дальнейшее чтение
- Озиш, Унал; Харманджиоглу, Н. (1979), «Потоки паводков и пропускная способность исторических туннелей Пергам и Ниса в Анатолии», Международная ассоциация гидравлических исследований, 18. Труды конгресса , 6 , Кальяри: 696–698
- Озиш, Юнал (1987), «Древние водопроводные сооружения в Анатолии», Развитие водных ресурсов , 3/1 : 55–62
Внешние ссылки
