Маршрут Пенсильвании 646
Государственная автомагистраль в округе Маккин, штат Пенсильвания, США
Маркер трассы 646 в Пенсильвании
Маршрут Пенсильвании 646
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина19,153 миль [1]  (30,824 км)
Существовал1928 [2] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец PA 59 в районе Китинг
Основные перекрестки PA 770 в тауншипе Китинг PA 46 в тауншипе Фостер PA 246 в тауншипе Отто PA 346 в тауншипе Фостер


Северный конец NY 16 на границе штата Нью-Йорк в районе Фостер Тауншип
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеПенсильвания
ОкругаМакКин
Система автомагистралей
← ПА 645→ПА 647
← ПА 743→ ПА 747

Маршрут Пенсильвании 646 ( PA 646 ) — это государственная автомагистраль длиной 19,15 миль (30,82 км), расположенная в округе Маккин в Пенсильвании . Южная конечная точка находится на PA 59 в тауншипе Китинг . Северная конечная точка — граница штата Нью-Йорк в тауншипе Фостер . Маршрут продолжается как Маршрут штата Нью-Йорк 16 (NY 16) в округе Каттогарус.

PA 646 был назначен в массовой нумерации государственных маршрутов в Пенсильвании в 1928 году . В то время он полностью состоял из PA 346–линии штата в тауншипе Фостер. Остальная часть участка состояла из PA 59, теперь перестроенной, и PA 746, теперь выведенной из эксплуатации. PA 746 была выведена из эксплуатации в 1946 году, а PA 59 была перестроена в 1952 году, при этом PA 646 была продлена до ее нынешнего расположения. Маршрут практически не изменился с момента изменения в 1952 году.

Описание маршрута

PA 646 в северном направлении до PA 770 в районе Keating Township

Ормсби — Рью

PA 646 начинается на пересечении с PA 59 в небольшом населенном пункте Ормсби. Шоссе, расположенное вокруг нескольких нефтяных скважин, идет на северо-запад через умеренно населенный район жилых домов. PA 646 продолжается в этом направлении на протяжении нескольких миль, параллельно трубопроводу, проходящему через долину Кинзуа. После пересечения с местной грунтовой дорогой шоссе покидает Ормсби и продолжается в малонаселенных лесах в поселке Китинг . Маршрут следует по старому железнодорожному уклону, въезжая в небольшое неинкорпорированное местечко МакКин. Когда PA 646 поворачивает на север на плавном изгибе, она пересекает второй трубопровод и въезжает в населенный пункт Циклон . [3]

PA 646 в PA 59 в Ормсби

При въезде в Cyclone PA 646 пересекается с Pithole Road, которая идет на северо-восток и в McQuen Hollow, местный горный хребет. Сам маршрут все еще идет на северо-запад, проходя мимо нескольких жилых домов в этом районе. После пересечения с Boyland Road шоссе поворачивает на север и снова покидает Cyclone в лесной массив Keating Township. После Cyclone PA 646 входит в Bradford Oil Field, который включает в себя сообщество Cyclone и проходит примерно в двух милях к востоку от границы Lafayette Township . Маршрут продолжается на север пару миль, въезжая в сообщество Gifford , расположенное недалеко от границы Lafayette Township. Сообщество умеренно развито, большая часть региона занята жилыми домами и местными грунтовыми дорогами. Главный перекресток в Gifford вдоль PA 646 — это перекресток с Alley Gifford и Droney Road. На развилке шоссе с Фэрграунд-роуд шоссе поворачивает на северо-восток, огибая плавный изгиб нефтяного месторождения Брэдфорд. [3]

Неподалеку от поворота PA 646 продолжается на северо-восток, въезжая в сообщество Aiken, где на другой развилке дороги начинается PA 770. PA 646 продолжается на северо-восток через Aiken, слаборазвитое сообщество жилых домов. Неподалеку шоссе пересекает границу поселка в Bradford Township . Маршрут продолжается несколько миль, делая плавный изгиб в лесах в Foster Township . PA 646 продолжается, пересекаясь с Wolf Run Road, которая идет на юг к сообществу Middletown. На этом перекрестке PA 646 поворачивает на северо-восток, въезжая в сообщество Rew . В Rew маршрут снова становится умеренно развитым, где он пересекается с PA 46. После пересечения с Rew–Bradford Road, шоссе, которое становится грунтовой дорогой вверх по Pratt Hollow, PA 646 движется на север и выезжает из Rew. [3]

Возвращение в лагерь Беллс

PA 646, после пересечения с Rew, снова входит в густые леса, где пересекает еще один трубопровод. Когда шоссе достигает этого трубопровода, трасса шоссе поворачивает, извиваясь по Summit Road вдоль основания Pratt Hollow. Шоссе продолжается на север, извиваясь вокруг нескольких гор через нефтяное месторождение Брэдфорд, проходя через большое болото перед въездом в небольшое сообщество Summit. В Summit PA 646 частично застроена, большая часть населения проживает на пересечении PA 646 с PA 246. Маршрут пересекается с Schimp Lane, местной дорогой, прежде чем повернуть на север и выйти из Summit. Маршрут идет на север на небольшом расстоянии, параллельно дороге с отводом, которая ведет на восток к Walkertown. Немного позже PA 646 входит в небольшую застроенную территорию, где маршрут пересекается с PA 346. [ 3]

PA 646 от NY 16 в тауншипе Фостер на границе штата

На пересечении с PA 346, PA 646 сворачивает со своей полосы отвода, которая продолжается вдоль трубопровода как грунтовая дорога, и на параллель с вышеупомянутым туристическим маршрутом. PA 646 и PA 346 направляются на восток, пересекаясь с несколькими грунтовыми дорогами в редколесье. Два шоссе продолжают идти на восток, въезжая в сообщество Red Rock. В Red Rock большая часть шоссе не заселена, до пересечения с Narrow Gauge Road, где находится большинство жилых домов. Когда Narrow Gauge Road снова пересекается с двумя шоссе, PA 646 и PA 346 въезжают в сообщество Derrick City . В Derrick City шоссе проходят вдоль участка жилых домов, прежде чем PA 646 поворачивает на север на Olean Road. PA 346 продолжается вперед по Derrick Road в направлении Bradford . [3]

После поворота на Olean Road, PA 646 поворачивает на северо-восток, проходя вдоль Pennbrook Run на всем протяжении шоссе. Вдоль шоссе окружают несколько жилых домов, в то время как дорога входит в сообщество Bells Camp. Bells Camp умеренно развит и является последним обозначенным сообществом вдоль PA 646. Шоссе ответвляется от Bells Camp Road, продолжаясь далее на северо-восток вдоль Olean Road. Когда маршрут поворачивает на восток, PA 646 пересекается с соединительной улицей обратно к Bells Camp Road, которая идет параллельно на север. Шоссе не развито с этой точки, пересекаясь с Fullerton Road, которая заканчивается на Olean Road. Маршрут продолжается на север, параллельно PA 546 и Knapp Creek, прежде чем пересечь границу штата в Нью-Йорке на расстоянии северо-запада от Fullerton. Полоса отвода продолжается на север как NY ​​16 в направлении Olean . [3]

История

Обозначение

Южный конец PA 746 в Айкене

Когда в 1928 году в Пенсильвании было назначено большое количество государственных законодательных маршрутов , PA 646 состоял только из участка от PA 346 в Деррик-Сити до границы штата Нью-Йорк. В то время не было никакого совпадения с PA 346. Участок от PA 59 до PA 346 не поддерживался штатом. Остальная часть нынешнего PA 646 была трассой PA 59. [2] [4] Вся трасса PA 646 была заасфальтирована в 1930 году. Также в том году участок от PA 59 в Эйкене до PA 46 в Реу был обозначен как PA 746, ответвление от PA 46. [5]

Этот набор автомагистралей оставался нетронутым более десятилетия, [6] до 1946 года, когда PA 746 была выведена из эксплуатации в пользу расширения PA 646 по ее трассе. Теперь PA 646 продолжалась вдоль параллели с PA 346 и к востоку от Ред-Рока, она шла на юг (от PA 346) вниз к PA 59 в Айкене, где она заканчивалась. [7] В 1952 году PA 59 была перестроена с трассы Ормбси–Айкен, а PA 646 была продлена до Ормсби, где она заканчивалась на PA 59. [8] [9]

Исторические мосты

В 1930 году вдоль PA 646 было построено три моста, когда трасса была обозначена как PA 59. Три моста находятся в Гилморе, и все они пересекают Pennbrook Run . Первый мост имеет длину 32,15 фута (9,80 м) и представляет собой бетонный мост с тавровыми балками , который пропускает в среднем 957 человек ежедневно (2004 г.). Мост имеет структурные недостатки, и стоимость его замены составит 591 000 долларов США . [10] Второй мост в самом Гилморе представляет собой бетонный плитный мост длиной 40,20 футов (12,25 м) через Pennbrook Run. Этот мост имеет структурные недостатки, и его полная замена обойдется в 656 000 долларов США. [11]

Последний мост вдоль PA 646 был построен в 1 миле (1,6 км) к северу от Гилмора через Pennbrook Run. Как и первый мост, это конструкция из тавровых балок длиной 32,15 фута (9,80 м). Как и предыдущие два моста, этот также имеет структурные недостатки в своей конструкции, поскольку не был заменен с момента постройки в 1930 году. Чтобы заменить мост, потребуется 408 000 долларов. [12]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Маккин .

Расположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Городок Китинг0.0000.000 PA 59 (дорога Маунт-Элтон-Ормсби/дорога Сметпорт-Ормсби)Южный конечный пункт
6.41210.319
 PA 770 запад (Minard Run Road)		Восточная конечная остановка PA 770
Фостер Тауншип9.45015.208 PA 46 (Рью Хилл)
12.64720.353 PA 246 (тропа горы Лукер)
13.87122.323
 PA 346 восток (Главная улица)		Южный конец параллелизма
15.82625.469
 PA 346 запад (Derrick Road)		Северный конец параллелизма
19.15330.824
 NY 16 север – Олеан		линия штата Нью-Йорк ; северная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Бюро по техническому обслуживанию и эксплуатации (январь 2015 г.). Схемы прямых линий системы управления дорожным движением (отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 г.
    • Округ Маккин (PDF)
  2. ^ ab Карта, показывающая автомагистрали штата Пенсильвания (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1928.
  3. ^ abcdef "обзорная карта PA 646" (Карта). Google Maps . Получено 2008-02-16 .
  4. ↑ Карта автомагистралей штата Пенсильвания (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1929.
  5. ↑ Карта автомагистралей штата Пенсильвания (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1930.
  6. ^ Официальная карта штата Пенсильвания 1941 года (PDF) (Карта). Содружество Пенсильвании . Получено 2008-02-19 .
  7. ↑ Официальная дорожная карта Пенсильвании (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1946.
  8. ↑ Официальная карта дорог Пенсильвании (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1952.
  9. ↑ Официальная карта дорог Пенсильвании (карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1953.
  10. ^ "Номер конструкции: 420646028004500". National Bridge Inventory . United States Department of Transportation. 2008. стр. 1. Получено 29 марта 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  11. ^ "Номер конструкции: 420646028010300". National Bridge Inventory . Министерство транспорта США. 2008. стр. 1. Получено 29 марта 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  12. ^ "Номер конструкции: 420646029000000". National Bridge Inventory . Министерство транспорта США. 2008. стр. 1. Получено 29 марта 2009 г. [ мертвая ссылка ]
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Пенсильванский маршрут 646
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Пенсильванский маршрут 646» и «Пенсильванский маршрут 746» .
  • Шоссе Пенсильвании: PA 646

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pennsylvania_Route_646&oldid=1192463021"