Пенничо | |
---|---|
Координаты: 28°47′56″N 81°00′20″W / 28.79889°N 81.00556°W / 28.79889; -81.00556 | |
Страна | ![]() |
Состояние | ![]() |
Графство | Волусия |
Высота | 16 футов (5 м) |
Часовой пояс | UTC-5 (восточное (EST)) |
• Лето ( летнее время ) | UTC-4 (восточное поясное время) |
введите почтовый индекс | 32764 |
Код города | 386 |
Идентификатор функции GNIS | 294885 [1] |
Pennichaw — это сельское некорпоративное сообщество , расположенное в южном округе Волусия , Флорида , США. Расположено на Lake Harney Road, примерно в 1,8 милях к югу от Maytown Road.
Пенничо был одним из нескольких небольших поселений вдоль ответвления Флоридской железной дороги Восточного побережья в долине Киссимми .
Первой железной дорогой, проникшей в нетронутые лесные массивы к востоку от реки Сент-Джонс, была Atlantic Coast, St. Johns & Indian River Railway. Построенная от соединения с Plant System около пароходной пристани в деревне Энтерпрайз, на юго-восток через Остин и Мейтаун, в конечном итоге достигнув прибрежного города Тайтусвилл в 1885 году. Когда железнодорожный магнат Генри Флаглер продвинул свои линии на юг вдоль восточного побережья, он был вынужден поглотить ACST.J & I R. сделав ее частью сети, которая стала Florida East Coast Railway . [2]
В 1911-1929 годах Florida East Coast Railway построила то, что рекламировалось как вторая полноценная магистраль до Майами. Известный как Kissimmee Valley Branch и направлявшийся на юго-запад от оживленного железнодорожного города Нью-Смирна-Бич, новый маршрут проходил через Мейтаун-Пенничо-Оцеола-Женева и был завершен до Чулуоты в 1912 году. Участок Чулуота-Битло-Холапо-Окичоби был завершен в 1915 году. Наконец, обернувшись вокруг большого озера, он закончился в Лейк-Харборе в 1929 году. Хотя он так и не получил статуса «полной второй магистрали», он установил некоторые впечатляющие рекорды по грузообороту [ какие? ] .
Название Pennichaw происходит от семинольского слова, означающего «индейкоглот». [3] В период расцвета в Pennichaw был свой скипидарный перегонный куб и магазин.
Железная дорога через Пенничо прекратила работу в 1947 году, когда открылся новый участок между Форт-Пирсом и Порт-Майякой. Однако, прежде чем она была закрыта, компания Peavy Wilson Lumber Company, управляющая огромным лесопильным заводом в Холопау, арендовала железнодорожные пути Холопау-Пенничо-Мэйтаун. Поэтому поезда продолжали ходить через небольшое поселение, пока лесозаготовительная компания не прекратила свое существование в 1951 году. Рельсы через Пенничо были довольно быстро демонтированы, а остаток железнодорожных путей в районе Мейтауна был заброшен в 1974 году. Поскольку железные дороги и приносимая ими торговля исчезли, небольшие поселения, такие как Пенничо, пришли в упадок. Несколько жилых домов остались в окрестностях Пенничо.
Штат Флорида выкупил право проезда, которое ранее использовалось для участков Нью-Смирна (Эджуотер) — Мейтаун и Бенсон-Джанкшен — Тайтусвилл близлежащих заброшенных железнодорожных линий, и в партнерстве с округом Волусия построил мощеную многофункциональную тропу от озера Монро до Эджуотера и Тайтусвилла. [4]
Коридор East Central Regional Rail Trail, протяженностью более 50 миль, управляется округами Волусия и Бревард. Первые 5,7 миль открылись в начале 2011 года. Ни один из новых маршрутов не использует старый маршрут через Пенничо. [5]