Региональный аэропорт Восточного Орегона
Аэропорт
Региональный аэропорт Восточного Орегона

Аэродром Пендлтон
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецГород Пендлтон
СлужитПендлтон, Орегон , США
Высота над  уровнем моря1497 футов / 456 м
Координаты45°41′42″с.ш. 118°50′29″з.д. / 45,69500°с.ш. 118,84139°з.д. / 45,69500; -118,84139
Веб-сайт[1]
Карта
PDT находится в Орегоне
Тихоокеанское летнее время
Тихоокеанское летнее время
Показать карту Орегона
PDT находится в Соединенных Штатах.
Тихоокеанское летнее время
Тихоокеанское летнее время
Показать карту Соединенных Штатов
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
7/256,3011,921Асфальт
11/295,5811,701Асфальт
Статистика (2018)
Эксплуатация воздушных судов14,881
Базовые самолеты69

Восточный региональный аэропорт Орегона ( IATA : PDT , ICAO : KPDT , FAA LID : PDT ) (Восточный региональный аэропорт Орегона в Пендлтоне) — общественный аэропорт в трёх милях к северо-западу от Пендлтона , в округе Юматилла, штат Орегон , США. [1] Коммерческие рейсы в Портленд осуществляет авиакомпания Boutique Air , субсидируемая программой Essential Air Service .

По данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году аэропорт обслужил 7217 пассажиров [2] , в 2009 — 3828, в 2010 — 4898 и в 2015 — 4305 пассажиров [3]. В Национальном плане комплексных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он классифицирован как неосновной коммерческий аэропорт обслуживания (от 2500 до 10 000 посадок в год). [4]

История

Вторая мировая война - армейская авиабаза Пендлтон-Филд

Начиная с июня 1941 года 34-я бомбардировочная эскадрилья , летавшая на бомбардировщиках North American B-25 Mitchell , базировалась в Пендлтоне. Она начала летать на противолодочных патрулях после атаки на Перл-Харбор в декабре 1941 года и продолжала это делать до тех пор, пока не переехала в Южную Каролину в феврале 1942 года.

Одним из пилотов 34-го, служивших в Пендлтоне, был лейтенант Уильям Г. Фэрроу . Позже он добровольно отправился на рейд Дулиттла в апреле 1942 года , был взят в плен японцами и казнён в октябре.

Историческая служба авиакомпаний

United Airlines обслуживала Пендлтон с 1930-х по 1981 год. Реактивное сообщение появилось в 1968 году; United Boeing 727-100 , 727-200 и 737-200 летали без пересадок в основном в Портленд и Бойсе . В конце 1960-х и в 1970-х годах United летала напрямую, без пересадок на самолете 727, в Солт-Лейк-Сити , Чикаго и Ньюарк или Вашингтон, округ Колумбия (DCA). В 1969 году самолеты United 727-100 совершали рейсы в восточном направлении по маршруту Портленд — Пендлтон — Бойсе — Солт-Лейк-Сити — аэропорт Чикаго О'Хара — Питтсбург — Аллентаун / Вифлеем / Истон — аэропорт Ньюарк в Нью-Йорке и в западном направлении по маршруту Де-Мойн — Денвер — Солт-Лейк-Сити — Бойсе — Пендлтон — Портленд в дополнение к ежедневным полетам на самолете Boeing 737-200 по маршруту туда и обратно Пендлтон — Портленд — Юджин — Медфорд — Сан-Франциско ( SFO ), что в общей сложности составляло три вылета в день. [5] Согласно Official Airline Guide (OAG), к весне 1981 года United выполняла два ежедневных рейса Boeing 727-200 , обслуживающих Пендлтон, по маршруту в восточном направлении Сан-Франциско (SFO) - Портленд - Пендлтон - Солт-Лейк-Сити - Денвер - Филадельфия и по маршруту в западном направлении Провиденс, Род-Айленд - Аэропорт О'Хара в Чикаго - Солт-Лейк-Сити - Пендлтон - Портленд - Сан-Франциско (SFO). [6] Все основные рейсы United по реактивным самолетам прекратились 22 мая 1981 года. [7]

Ранее, в 1960-х годах, в Пендлтоне работали самолеты United Douglas DC-6 , DC-7 и Convair 340. [8] В 1966 году аэропорт был местом остановки для ежедневного рейса между штатом Вашингтон и Оклахомой, который совместно выполнялся авиакомпаниями United и Continental Airlines в качестве стыковочного рейса с самолетом Douglas DC-6B, выполнявшим рейс Сиэтл — Портленд — Пендлтон — Бойсе — Солт-Лейк-Сити — Денвер — Уичито — Талса , в то время как United также выполняла два ежедневных рейса туда и обратно по маршруту Портленд — Пендлтон — Спокан DC-6. [9]

Аэропорт также обслуживался двумя местными авиалиниями, первой из которых была Cascade Airways с 1977 по 1978 год с рейсами в Бойсе и Спокан на авиалайнерах Beechcraft Model 99. Затем базирующаяся в Портленде авиакомпания Air Oregon обслуживала Пендлтон с 1978 по 1982 год, используя пригородные винтовые самолеты Fairchild Swearingen Metroliner с прямыми рейсами в Портленд и Бойсе, а также в другие небольшие города Орегона, которые обслуживались небольшими винтовыми самолетами Piper Navajo . [10] В 1981 году Air Oregon выполняла до четырех прямых рейсов в день в Портленд на самолетах Metroliner, прежде чем была приобретена Horizon Air в том же году. [11]

Начиная с 1982 года региональный авиаперевозчик Horizon Air , ныне дочерняя компания Alaska Airlines , осуществлял полеты на самолетах Fairchild Swearingen Metroliners, затем на Fairchild F-27 и de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 в Портленд, прежде чем прекратить обслуживание в Пендлтоне в 2008 году. Horizon летала под своим собственным брендом с 1982 по середину 1985 года, как United Express с середины 1985 по начало 1987 года на основе код-шеринга от имени United Airlines , а затем как Alaska Horizon с начала 1987 по конец 2008 года на основе код-шеринга от имени Alaska Airlines. К 1983 году Horizon Air выполняла два прямых рейса в день в Портленд на самолетах Metroliner, а в 1985 году авиакомпания выполняла до трех прямых рейсов в день в Портленд, два на самолетах Metroliner и третий на турбовинтовом Fairchild F-27. [12] К 1998 году Horizon Air выполняла четыре ежедневных рейса из Пендлтона на турбовинтовом самолете de Havilland DHC-8 Dash 8 в Портленд. Один рейс был беспосадочным, а все остальные три совершали посадку в Паско, штат Вашингтон . [13]

Незадолго до прекращения обслуживания в 2008 году авиакомпания Horizon изменила свое расписание, теперь она выполняет два рейса в день в Сиэтл с одной остановкой в ​​Уолла-Уолла, штат Вашингтон, на самолете Dash-8-Q400 .

Недавние и текущие услуги авиакомпаний

Cessna 208 авиакомпании SeaPort Airlines на перроне

21 октября 2008 года авиакомпания SeaPort Airlines получила двухлетний грант в рамках федеральной программы Essential Air Service (EAS) для предоставления коммерческих услуг из Портленда в Пендлтон, начиная с 1 декабря 2008 года, заменив предыдущую субсидируемую услугу, выполняемую Horizon Air . [14] Служба SeaPort продолжала работать с использованием турбовинтовых самолетов Cessna 208 Caravan шесть дней в неделю до 20 сентября 2016 года, когда авиакомпания прекратила все услуги из-за банкротства. [15]

Затем Boutique Air получила контракт на 21 рейс туда и обратно в неделю между Пендлтоном и Портлендом с использованием турбовинтовых самолетов Pilatus PC-12 с возможностью выполнять один рейс в день в Сиэтл/Такому вместо Портленда с 1 октября 2016 года. Стоимость контракта составляет 2,3 миллиона долларов США в год, и он действует до конца 2022 года. Boutique Air имеет возможность выполнять рейсы из Пендлтона в Бойсе, штат Айдахо , но они не будут субсидироваться в рамках программы EAS. [16] В настоящее время Boutique Air выполняет регулярные пассажирские перевозки только в Портленд из аэропорта.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Бутик Эйр Портленд (Орегон) [17]

Грузовой

АвиакомпанииНаправления
FedEx Фидер Ла-Гранд , Спокан

Статистика

Главные направления

Основные внутренние маршруты из PDT
(март 2023 г. - февраль 2024 г.) [18]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Портленд, (Орегон)5,562Бутик Эйр

Доля рынка авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в PDT (март 2023 г. - февраль 2024 г.) (прибывающие и отправляющиеся пассажиры) [19]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыДелиться
1Бутик Эйр10,795100.00%

Объекты и самолеты

Восточный региональный аэропорт Орегона занимает площадь 2273 акра (920 га ) на высоте 1497 футов (456 м). Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы : взлетно-посадочная полоса 8/26 имеет размеры 6301 на 150 футов (1921 x 46 м); взлетно-посадочная полоса 11/29 имеет размеры 5582 на 100 футов (1701 x 30 м). [1]

В 2018 году в аэропорту было совершено 14 881 взлетно-посадочных операций, в среднем 41 в день: 60 % — авиация общего назначения , 28 % — воздушное такси и 12 % — военные . Тогда в аэропорту базировалось 69 воздушных судов: 32 одномоторных и 2 многомоторных самолета , 28 вертолетов и 7 военных . [1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для PDT PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 13 июля 2023 г.
  2. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в CY 2008 . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 КБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в CY 2010 . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ↑ 27 апреля 1969 г. Расписание движения поездов United
  6. ↑ 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), североамериканское издание, расписание рейсов Pendleton и раздел маршрутов полетов OAG, маршруты для рейсов United (UA) с номерами 375 и 450.
  7. ↑ 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний
  8. ↑ 1 июня 1961 г. Расписание движения поездов United
  9. ↑ 24 апреля 1966 г. Расписание движения поездов United
  10. ↑ Расписание рейсов Air Oregon от 5 августа 1979 г.
  11. ↑ 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов в Портленде
  12. ↑ 1 июля 1983 г. и 15 февраля 1985 г. Официальные издания Airline Guide (OAG), расписание рейсов в Портленде
  13. ↑ 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов в Портленде
  14. ^ "2008-10-25 Приказ о повторном выборе перевозчика и установлении окончательных ставок субсидий". Министерство транспорта США . 24 октября 2008 г.
  15. ^ Mutzabaugh, Ben (21 сентября 2016 г.). «SeaPort Airlines закрывается, грозит ликвидация». USA Today . Получено 9 октября 2016 г.
  16. ^ "Boutique Air получила контракт Pendleton EAS". ch-aviation. 30 сентября 2016 г. Получено 9 октября 2016 г.
  17. ^ "Boutique Air начнет обслуживание Портленд-Пендлтон 19 декабря | The Spokesman-Review". www.spokesman.com . Получено 28 сентября 2019 г. .
  18. ^ "RITA - BTS - Transtats". Бюро транспортной статистики . Получено 5 июня 2024 г.
  19. ^ "RITA - BTS - Transtats". Бюро транспортной статистики . Получено 5 июня 2024 г.

Другие источники

  • Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
  • Основные документы по воздушной службе (Докет OST-2004-19934) от Министерства транспорта США :
    • Приказ 2005-3-35 (25 марта 2005 г.): выбирает компанию Horizon Air Industries, Inc., именуемую Horizon Air, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Пендлтоне, штат Орегон, на двухлетний период и устанавливает ставку субсидии в размере 649 974 долл. США в год на обслуживание, состоящее из трех прямых или с одной остановкой рейсов туда и обратно по будням и четырех рейсов по выходным между Пендлтоном и Портлендом на 37-местном самолете Bombardier Q200.
    • Приказ 2007-2-19 (16 февраля 2007 г.): о повторном выборе компании Horizon Air Industries, Inc., d/b/a Horizon Air, действующей в качестве партнеров по код-шерингу с Alaska Airlines, Continental Airlines и Northwest Airlines, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Пендлтоне, штат Орегон, по годовой ставке субсидии в размере 748 440 долларов США на период с 3 апреля 2007 г. по 30 апреля 2009 г.
    • Приказ от 25 октября 2008 г. (21 октября 2008 г.): выбор компании Alaska Juneau Aeronautics, Inc., зарегистрированной как SeaPort Airlines, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Пендлтоне, штат Орегон, на двухлетний период, начинающийся с момента, когда перевозчик начнет предоставлять полные услуги, по ставке субсидии в размере 1 566 729 долл. США за первый год и 1 608 394 долл. США за второй год.
    • Приказ 2010-10-18 (26 октября 2010 г.): о повторном выборе компании Alaska Juneau Aeronautics, Inc., зарегистрированной как SeaPort Airlines, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Пендлтоне, штат Орегон, на двухлетний период с 1 января 2011 г. по 31 декабря 2012 г. со ставкой субсидии в размере 1 463,681 долл. США за первый год и 1 502,521 долл. США за второй год.

Медиа, связанные с Eastern Oregon Regional Airport на Wikimedia Commons

  • Веб-сайт аэропорта Восточного Орегона в городе Пендлтон
  • Аэрофотоснимок по состоянию на май 1994 г. от USGS Национальная карта
  • Схема аэропорта ФАУ  ( PDF ) , действует с 3 октября 2024 г.
  • Терминальные процедуры FAA для PDT, вступающие в силу 3 октября 2024 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте AirNav для KPDT
    • История несчастных случаев ASN для PDT
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KPDT
    • Текущая информация о задержке PDT от FAA
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Восточный_Орегонский_региональный_аэропорт&oldid=1227626344"